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Was ist eine Reparatur mit Schnur?
Bei der Reparatur mit Schnur wird von außen eine spezielle Gummischnur in das Loch eingesetzt, die es füllt und verschließt. Dazu wird ein Werkzeug verwendet, das das Loch zuerst reinigt und kalibriert und dann die Schnur hineindrückt.
Der Vorteil ist die Schnelligkeit: In vielen Fällen muss der Reifen nicht von der Felge abgezogen werden. Der Nachteil ist, dass man das Innere des Reifens nicht sieht, sodass Schäden durch den Fremdkörper oder durch Fahren mit zu niedrigem Druck verborgen bleiben können.
Was ist eine Reparatur mit Pilz?
Die Reparatur mit Pilz erfolgt von innen: Der Reifen wird von der Felge abgezogen, das Innere wird geprüft und vorbereitet, und es wird ein pilzförmiger Einsatz angebracht. Der Schaft füllt das Loch, der Kopf versiegelt die Innenfläche.
Der entscheidende Schritt ist die Innenprüfung: Beim Abziehen des Reifens sieht der Techniker, ob es Spuren einer Fahrt mit zu niedrigem Druck, beschädigtes Gewebe oder weitere Löcher gibt, und kann entscheiden, ob eine Reparatur wirklich möglich ist.
Pilz und Schnur im Vergleich
Pilz und Schnur unterscheiden sich vor allem in der Art der Anbringung und in der Möglichkeit, das Innere des Reifens zu prüfen.
| Schnur (Stopfen) | Pilz | |
|---|---|---|
| Anbringung | Von außen | Von innen |
| Abziehen des Reifens | In der Regel nicht nötig | Nötig |
| Innenprüfung | Nein | Ja |
| Versiegelung der Innenfläche | Nein | Ja |
| Typischer Einsatz | Schnelle oder provisorische Lösung | Reparatur, die in der Regel als vollständiger gilt |
Welche Reparatur ist besser?
Grundsätzlich gilt die Reparatur von innen mit Pilz, nach Prüfung des abgezogenen Reifens, als die vollständigste, weil sie das Füllen des Lochs mit der Innenversiegelung und der Kontrolle auf verborgene Schäden verbindet.
Die Schnur kann in bestimmten Situationen eine gute Lösung sein, zum Beispiel um ein Fahrzeug schnell wieder fahrbereit zu machen. In jedem Fall entscheidet der Techniker, der den Schaden, den Reifentyp und die Angaben des Herstellers beurteilt.
Wann sind weder Pilz noch Schnur möglich?
Weder Pilz noch Schnur sind möglich, wenn der Schaden kein kleines Loch in der Lauffläche ist. In der Regel nicht reparierbar sind:
- Schäden an Schulter oder Flanke;
- lange Schnitte oder Risse (siehe aufgeschlitzter Reifen);
- Beulen oder Ausbeulungen an der Flanke;
- sichtbares Gewebe;
- Reifen, die eine lange Strecke ohne Luft gefahren wurden.
Mehr dazu in Wann ist ein Reifen reparierbar?.
Reparatur vor Ort in Mailand?
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Häufige Fragen
Ist die Schnur eine dauerhafte Reparatur?
Das hängt vom Fall und von der Beurteilung des Technikers ab. Viele Fachleute betrachten sie als provisorische Lösung, weil sie keine Prüfung des Reifeninneren erlaubt. Wenn bei Ihnen eine Reparatur mit Schnur gemacht wurde, ist es ratsam, den Reifen bei nächster Gelegenheit abgezogen prüfen zu lassen.
Sieht man den Pilz von außen am Reifen?
Meist sieht man von außen nur eine kleine Markierung an der Stelle des Lochs, weil der Schaft des Pilzes es füllt und bündig mit der Lauffläche abgeschnitten wird. Der Hauptteil der Reparatur, der Kopf des Pilzes, bleibt im Inneren des Reifens.
Muss nach einer Reparatur mit Pilz ausgewuchtet werden?
In der Regel ja: Wenn der Reifen von der Felge abgezogen und wieder montiert wird, ist es gute Praxis, das Rad neu auszuwuchten, um Vibrationen während der Fahrt zu vermeiden. Der Techniker entscheidet je nach durchgeführtem Eingriff.
Kann man einen Pilz in einen bereits mit Schnur reparierten Reifen setzen?
In manchen Fällen ja: Der Techniker zieht den Reifen ab, entfernt oder bearbeitet die Schnur und prüft, ob eine Reparatur von innen möglich ist. Die Entscheidung hängt vom Zustand des Lochs und von der Innenprüfung ab, die auch nicht reparierbare Schäden zeigen kann.