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Wann ist ein Radwechsel nötig?
Ein Radwechsel ist nötig, wenn der Reifen vor Ort nicht reparierbar ist, zum Beispiel nach einem geplatzten Reifen, einem aufgeschnittenen Reifen oder einem Flankenschaden, oder wenn Sie sofort weiterfahren und den Reifen später beurteilen lassen möchten. Ist der Schaden dagegen ein kleines Loch in der Lauffläche, kommt eine Reparatur vor Ort in Frage.
Warum das Rad nicht selbst wechseln?
Sie können es selbst machen, wenn Sie an einem sicheren, ebenen Ort abseits des Verkehrs stehen und das Werkzeug in Ordnung ist. Oft sind die Bedingungen aber anders:
- Sie stehen am Straßenrand mit dichtem Verkehr, auf der Tangenziale oder in einer engen Straße;
- die Radschrauben sind fest angezogen und lassen sich mit dem Bordwerkzeug nicht lösen;
- der Untergrund ist abschüssig oder nachgiebig und der Wagenheber steht nicht stabil;
- Wagenheber, Radschlüssel oder Adapter für die Felgenschlösser fehlen;
- das Rad ist schwer, wie bei SUVs und Transportern.
In diesen Fällen ist es sicherer, +39 377 326 0999 anzurufen.
Felgenschlösser: Was müssen Sie tun?
Wenn Ihr Auto Felgenschlösser hat, also Radschrauben mit einem profilierten Kopf, die sich nur mit einem speziellen Adapter lösen lassen, sagen Sie es uns gleich am Telefon und halten Sie den Adapterschlüssel bereit. Ohne Adapter wird die Demontage des Rads deutlich komplizierter.
Wo Sie ihn suchen sollten:
- in der Reserveradmulde oder beim Bordwerkzeug;
- im Handschuhfach oder in den seitlichen Ablagefächern;
- in der Mappe mit der Betriebsanleitung.
Wenn Sie ihn nicht finden, sagen Sie uns trotzdem Bescheid: Wir klären gemeinsam vor der Abfahrt, was zu tun ist.
Welche Grenzen hat das Notrad?
Das Notrad ist ein Reserverad mit reduzierten Abmessungen, gedacht für die vorübergehende Nutzung: Es ermöglicht Ihnen, eine Werkstatt zu erreichen, nicht normal weiterzufahren.
| Normales Reserverad | Notrad | |
|---|---|---|
| Abmessungen | Wie die anderen Räder | Reduziert |
| Geschwindigkeit | Wie die anderen Räder | Höchstwert auf dem Notrad angegeben, typischerweise 80 km/h |
| Nutzung | Auch länger, wenn der Reifen in gutem Zustand ist | Vorübergehend |
Fahren Sie mit montiertem Notrad vorsichtig, vermeiden Sie abruptes Bremsen und prüfen Sie auch den Druck des Notrads, der oft von dem der anderen Räder abweicht: Er ist auf dem Notrad oder in der Betriebsanleitung angegeben. Mehr dazu im Ratgeber Pannenset oder Notrad.
Und wenn Sie kein Reserverad haben?
Viele neuere Autos haben weder Reserverad noch Notrad, sondern nur ein Pannenset oder Runflat-Reifen. In diesem Fall ist ein Radwechsel mit der Bordausstattung nicht möglich, es lassen sich aber andere Lösungen prüfen: Lesen Sie die Seite ohne Reserverad und rufen Sie uns mit der Reifengröße an.
Was sollten Sie vor unserer Ankunft vorbereiten?
Für einen reibungslosen Radwechsel hilft es uns, wenn Sie Folgendes bereithalten:
- Reserverad oder Notrad zugänglich, den Kofferraum bei Bedarf ausgeräumt;
- den Adapterschlüssel für die Felgenschlösser, falls vorhanden;
- die Feststellbremse angezogen und bei Automatikgetriebe die Position P;
- die Größe des beschädigten Reifens, nützlich für die weiteren Schritte.
Sie können uns alles auch über die Online-Pannenhilfe-Anfrage senden.
Häufige Fragen
Ich habe den Schlüssel für die Felgenschlösser verloren: Können Sie das Rad abmontieren?
Ohne Adapterschlüssel ist das Lösen eines Felgenschlosses komplizierter und vor Ort nicht immer möglich. Informieren Sie SOS Tyre vor dem Einsatz unter +39 377 326 0999 und nennen Sie Fahrzeugmodell und Art der Schrauben: Wir beurteilen die Situation gemeinsam. Sehen Sie auch in der Reserveradmulde und im Handschuhfach nach.
Wie viele Kilometer kann ich mit dem Notrad fahren?
Das Notrad ist für die vorübergehende Nutzung gedacht, um eine Werkstatt zu erreichen. Es gibt keine einheitliche Kilometerzahl: Halten Sie die auf dem Notrad angegebene Höchstgeschwindigkeit ein, typischerweise 80 km/h, sowie die Angaben der Betriebsanleitung. Lassen Sie den Originalreifen so bald wie möglich ersetzen oder reparieren.
Mein Reserverad ist alt: Kann man es verwenden?
Auch ein nie benutztes Reserverad kann altern. Prüfen Sie das Herstellungsdatum anhand der DOT-Nummer, deren letzte vier Ziffern Woche und Jahr angeben, sowie den Reifendruck und ob Risse vorhanden sind. Wenn der Zustand zweifelhaft ist, weist der Techniker Sie vor der Montage darauf hin.
Was passiert nach dem Radwechsel mit dem beschädigten Reifen?
Der beschädigte Reifen bleibt bei Ihnen, im Kofferraum. Wenn der Schaden ein kleines Loch in der Lauffläche ist, kann er auf Reparierbarkeit geprüft werden; liegt er an der Flanke oder wurde lange ohne ausreichenden Druck gefahren, muss er in der Regel ersetzt werden. Wir sagen Ihnen, was wir beim Einsatz gesehen haben.