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¿Qué hace falta para cambiar una rueda?
Para cambiar una rueda hacen falta la rueda de repuesto o la de galleta, el gato y la llave de los tornillos, que normalmente vienen con el coche. Antes de empezar, comprueba que lo tienes todo.
- Rueda de repuesto o de galleta inflada a la presión correcta.
- Gato y su manivela.
- Llave de cruz o llave de los tornillos.
- Adaptador para tornillos antirrobo, si el coche los lleva (consulta tornillos antirrobo y llave perdida).
- Triángulo, chaleco reflectante, guantes y una linterna si es de noche.
Si en el maletero solo encuentras un kit con bote y compresor, tu coche no tiene rueda de repuesto: lee cómo se usa el kit de reparación de neumáticos.
Cómo cambiar la rueda: el procedimiento paso a paso
El procedimiento correcto sigue siempre el mismo orden: ponerse a salvo, aflojar, levantar, sustituir, bajar y apretar.
- Detente en un suelo llano y firme, lejos del tráfico. Echa el freno de mano y mete la primera marcha (o P con cambio automático); apaga el motor y enciende las luces de emergencia.
- Coloca el triángulo y haz bajar a los pasajeros a un lugar protegido (consulta cómo ponerse a salvo tras un pinchazo).
- Si es posible, bloquea la rueda diagonalmente opuesta con una cuña o un objeto robusto.
- Quita el tapacubos si lo hay y afloja los tornillos aproximadamente media vuelta, con la rueda todavía apoyada en el suelo.
- Coloca el gato en el punto de elevación más cercano a la rueda (consulta dónde poner el gato) y levanta hasta que la rueda se separe unos centímetros del suelo.
- Desenrosca del todo los tornillos, saca la rueda y déjala en el suelo, bajo los bajos del coche cerca del gato, como protección adicional.
- Monta la rueda de repuesto y enrosca los tornillos a mano, después con la llave sin forzar.
- Baja el coche, retira el gato y aprieta los tornillos en cruz, es decir, alternando los opuestos.
¿Por qué hay que apretar los tornillos en cruz?
Los tornillos se aprietan en cruz porque así la rueda se centra de forma uniforme en el buje. Si los aprietas en secuencia circular, la llanta podría asentarse torcida y, ya en marcha, provocar vibraciones o aflojarse.
El apriete debe ser firme pero sin pasarse: no te subas a la llave con el peso del cuerpo ni uses alargadores improvisados. Muchos fabricantes recomiendan volver a comprobar el apriete tras los primeros kilómetros; el par correcto se indica en el manual de uso y mantenimiento y un taller lo comprueba con una llave dinamométrica.
¿Qué errores evitar al cambiar una rueda?
El error más peligroso es meter cualquier parte del cuerpo debajo del coche levantado solo con el gato: el gato de serie sirve solo para levantar, no para sostener el vehículo mientras se trabaja.
- Levantar el coche antes de aflojar los tornillos: la rueda gira en vacío.
- Usar el gato sobre asfalto en pendiente, grava, hierba o terreno blando.
- Colocar el gato sobre piezas de plástico o en los bajos fuera de los puntos previstos.
- Dejar personas a bordo durante la elevación.
- Olvidar comprobar la presión de la rueda de repuesto antes de volver a arrancar.
¿Cuándo es mejor no cambiar la rueda uno mismo?
Es mejor no cambiar la rueda uno mismo cuando el lugar no es seguro o no se dan las condiciones técnicas para hacerlo bien.
- Estás en el arcén de una autopista o circunvalación, o por el lado de la rueda pasa tráfico rápido.
- La vía está en pendiente, el firme es blando o el gato no encuentra un apoyo estable.
- Los tornillos no se aflojan o falta la llave antirrobo.
- Es de noche, llueve mucho o no tienes linterna.
- Tienes problemas físicos o no te sientes seguro.
- El coche es un SUV o una furgoneta pesada y el gato de serie no te da garantías de estabilidad.
En estos casos quédate a salvo y pide asistencia: lo mismo si no tienes rueda de repuesto.
¿Prefieres que otro te cambie la rueda?
Si estás en Milán o en su provincia, SOS Tyre acude 24 h, de media en 30 minutos, con el cambio de rueda o, cuando es posible, la reparación in situ. Llama al +39 377 326 0999 o envía una solicitud de asistencia con ubicación y fotos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo se tarda en cambiar una rueda uno mismo?
Depende de la experiencia, del lugar y de las herramientas: quien lo hace por primera vez suele tardar más de lo que cree, sobre todo si los tornillos están duros o hay que buscar los puntos de elevación. No tengas prisa: trabajar con calma es la condición para trabajar con seguridad.
Los tornillos no se aflojan: ¿qué puedo hacer?
Asegúrate de girar en sentido antihorario y de que la llave esté bien encajada. Puedes hacer palanca con la llave en posición horizontal y empujar con el pie de forma controlada. Si el tornillo no cede o la cabeza empieza a estropearse, para: insistir puede dañarlo y complicar la intervención.
¿Tengo que volver a comprobar los tornillos después de cambiar la rueda?
Sí, es una buena práctica. Muchos fabricantes recomiendan comprobar de nuevo el apriete tras los primeros kilómetros, porque la rueda puede asentarse en el buje. La comprobación con llave dinamométrica y el par indicado por el fabricante es la forma más precisa: puedes pedírsela a cualquier taller.
¿Puedo cambiar la rueda en un aparcamiento en pendiente?
No es recomendable. En pendiente el vehículo levantado puede desplazarse y hacer caer el gato. Si no puedes moverte a un tramo llano recorriendo muy pocos metros a paso de peatón, es más seguro no levantar el coche y pedir asistencia.