En esta página
- ¿Por qué tu coche no tiene rueda de repuesto?
- ¿Qué opciones tienes sin rueda de repuesto?
- ¿Cómo se usa el kit de reparación con seguridad?
- ¿Cuándo no basta el kit?
- ¿Se puede conducir sin rueda de repuesto con una rueda pinchada?
- ¿Cómo interviene SOS Tyre si no tienes rueda de repuesto?
- Preguntas frecuentes
¿Por qué tu coche no tiene rueda de repuesto?
Muchos coches modernos no tienen rueda de repuesto por decisión del fabricante: en su lugar hay un kit de reparación (sellador y compresor), o bien el coche monta neumáticos runflat pensados para seguir circulando un tramo limitado incluso después del pinchazo. En los coches eléctricos e híbridos, el espacio bajo el piso suele estar ocupado por baterías y componentes, así que la rueda de repuesto falta con más frecuencia.
Antes de buscar soluciones, comprueba qué tienes: levanta el piso del maletero y mira en los huecos laterales. El manual de uso y mantenimiento indica el equipamiento previsto.
¿Qué opciones tienes sin rueda de repuesto?
Sin rueda de repuesto, las opciones dependen del tipo de daño y de lo que llevas a bordo.
| Situación | Opción |
|---|---|
| Orificio pequeño en la banda de rodadura, tienes el kit | Usa el kit siguiendo las instrucciones y después haz revisar la rueda |
| Corte, daño en el flanco o rueda reventada | No uses el kit, no conduzcas, llama a la asistencia |
| Rueda desinflada desde hace tiempo o que ha circulado sin aire | No conduzcas, llama a la asistencia |
| Neumáticos runflat | Continúa dentro de los límites indicados por el fabricante |
| Ni kit ni rueda de repuesto | Llama a la asistencia para una valoración en el lugar |
¿Cómo se usa el kit de reparación con seguridad?
El kit se usa solo después de haberte puesto a salvo y solo para orificios pequeños en la banda de rodadura. Las instrucciones varían de un modelo a otro, pero en general la secuencia es esta:
- Deja el coche en un punto seguro, enciende las luces de emergencia, ponte el chaleco cuando sea obligatorio y coloca el triángulo.
- Comprueba que el daño sea un orificio pequeño en la banda de rodadura y no un corte o un daño en el flanco.
- Conecta el bote y el compresor a la válvula como se indica en el kit, y a la toma de corriente del coche.
- Infla hasta la presión indicada y comprueba que se mantenga.
- Recorre enseguida un tramo corto a baja velocidad para repartir el sellador y luego vuelve a comprobar la presión.
- Respeta la velocidad máxima indicada en el kit y haz revisar el neumático por un especialista lo antes posible.
Si la presión no se mantiene, detente y llama. La comparación completa entre las soluciones está en la guía kit de reparación o rueda de galleta.
¿Cuándo no basta el kit?
El kit no basta cuando el daño es demasiado grande o está en el sitio equivocado: no cierra cortes, no funciona en daños en el hombro o el flanco y no sirve si el neumático se ha despegado de la llanta o ha circulado mucho tiempo desinflado. Además, el sellador tiene fecha de caducidad, indicada en el bote: si ha caducado, podría no funcionar.
Ten en cuenta que, después del sellador, el neumático debe revisarse igualmente, y algunos productos pueden complicar la reparación posterior.
¿Se puede conducir sin rueda de repuesto con una rueda pinchada?
Con una rueda pinchada y desinflada no se conduce, tengas o no rueda de repuesto. Solo puedes desplazarte tras una reparación de emergencia con el kit que haya funcionado, dentro de los límites de velocidad indicados, o si tienes neumáticos runflat y respetas las indicaciones del fabricante. Lee también se puede conducir con una rueda pinchada.
¿Cómo interviene SOS Tyre si no tienes rueda de repuesto?
Sin rueda de repuesto, la solución es reparar la rueda donde está el coche. SOS Tyre interviene de inmediato, 24 h, en Milán y su provincia, y valora la reparación del neumático in situ cuando es técnicamente posible. Si el neumático no es reparable, la sustitución por un neumático nuevo hay que confirmarla por teléfono según la medida y la disponibilidad.
Llama al +39 377 326 0999 o usa la solicitud de asistencia e indica:
- la ubicación exacta del vehículo;
- marca, modelo y si es eléctrico o híbrido;
- la medida exacta del neumático, leída en el flanco;
- si ya has usado el kit sellador, y una foto del daño.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si mi coche tiene rueda de repuesto?
Levanta el piso del maletero: la rueda de repuesto o la rueda de galleta suelen estar ahí, mientras que el kit está a menudo en un hueco lateral. En algunos SUV y furgonetas, la rueda de repuesto está bajo el piso, por fuera. El manual de uso y mantenimiento siempre indica el equipamiento previsto.
¿Tengo que decirle al técnico que he usado el sellador?
Sí, siempre. El sellador se queda dentro del neumático y sobre el sensor de presión, si lo hay: el técnico tiene que saberlo para limpiar correctamente, valorar el daño y comprobar si la rueda sigue siendo reparable. Si es posible, guarda el bote usado.
¿Puedo comprar una rueda de galleta para llevarla en el coche?
En muchos casos sí, pero debe ser compatible con tu vehículo en dimensiones, taladrado de la llanta y sistema de frenos, y también necesitas el gato adecuado. Comprueba en el manual o con el fabricante si el modelo prevé una rueda de galleta y cuál; ten en cuenta también el espacio disponible en el maletero.
¿El sellador del kit caduca?
Sí, el bote de sellador tiene una fecha de caducidad impresa en la etiqueta. Un producto caducado puede no sellar correctamente el orificio. Comprueba la fecha de vez en cuando y sustituye el bote cuando sea necesario, o después de cada uso.