Come si cambia una ruota da soli, passo per passo?

Cosa serve per cambiare una ruota?

Per cambiare una ruota servono la ruota di scorta o il ruotino, il crick e la chiave per i bulloni, di solito forniti con l'auto. Prima di iniziare verifica di avere tutto.

• Ruota di scorta o ruotino gonfi alla pressione corretta.
• Crick e relativa manovella.
• Chiave a croce o chiave dei bulloni.
• Adattatore per bulloni antifurto, se l'auto li ha (vedi bulloni antifurto e chiave persa).
• Triangolo, giubbotto retroriflettente, guanti e una torcia se è buio.

Se nel bagagliaio trovi solo un kit con bomboletta e compressore, la tua auto non ha ruota di scorta: leggi come si usa il kit di riparazione gomme.

Come cambiare la ruota: la procedura passo per passo

La procedura corretta segue sempre lo stesso ordine: metti in sicurezza, allenta, solleva, sostituisci, riabbassa e stringi.

1. Fermati su un fondo piano e compatto, lontano dal traffico. Inserisci il freno a mano e la prima marcia (o P con il cambio automatico); spegni il motore e accendi le quattro frecce.
2. Posiziona il triangolo e fai scendere i passeggeri in un luogo protetto (vedi come mettersi in sicurezza dopo una foratura).
3. Se possibile, blocca la ruota diagonalmente opposta con un cuneo o un oggetto robusto.
4. Togli l'eventuale copricerchio e allenta i bulloni di circa mezzo giro, con la ruota ancora appoggiata a terra.
5. Posiziona il crick nel punto di sollevamento più vicino alla ruota (vedi dove mettere il crick) e solleva finché la ruota si stacca da terra di qualche centimetro.
6. Svita del tutto i bulloni, sfila la ruota e appoggiala a terra, sotto il sottoscocca vicino al crick, come ulteriore protezione.
7. Monta la ruota di scorta e avvita i bulloni a mano, poi con la chiave senza forzare.
8. Riabbassa l'auto, togli il crick e stringi i bulloni a croce, cioè alternando quelli opposti.

Perché i bulloni vanno stretti a croce?

I bulloni vanno stretti a croce perché così la ruota si centra in modo uniforme sul mozzo. Stringendoli in sequenza circolare il cerchio potrebbe appoggiarsi storto e, una volta in marcia, generare vibrazioni o allentarsi.

Il serraggio deve essere deciso ma senza esagerare: non salire sulla chiave con il peso del corpo e non usare prolunghe improvvisate. Molti costruttori consigliano di ricontrollare il serraggio dopo i primi chilometri; la coppia corretta è indicata nel libretto uso e manutenzione e un gommista la verifica con una chiave dinamometrica.

Quali errori evitare quando cambi una ruota?

L'errore più pericoloso è mettere qualsiasi parte del corpo sotto l'auto sollevata dal solo crick: il crick di bordo serve solo a sollevare, non a sostenere il veicolo durante un lavoro.

• Sollevare l'auto prima di allentare i bulloni: la ruota gira a vuoto.
• Usare il crick su asfalto in pendenza, ghiaia, erba o terreno morbido.
• Posizionare il crick su parti in plastica o sul sottoscocca fuori dai punti previsti.
• Lasciare persone a bordo durante il sollevamento.
• Dimenticare di controllare la pressione della ruota di scorta prima di ripartire.

Quando è meglio non cambiare la ruota da soli?

È meglio non cambiare la ruota da soli quando il luogo non è sicuro o mancano le condizioni tecniche per farlo bene.

• Sei in corsia d'emergenza in autostrada o tangenziale, o sul lato della ruota passa traffico veloce.
• La strada è in pendenza, il fondo è cedevole o il crick non trova un appoggio stabile.
• I bulloni non si sbloccano o manca la chiave antifurto.
• È buio, piove forte o non hai una torcia.
• Hai problemi fisici o non ti senti sicuro.
• L'auto è un SUV o un furgone pesante e il crick di bordo non ti dà garanzie di stabilità.

In questi casi resta in sicurezza e chiedi assistenza: lo stesso vale se non hai la ruota di scorta.

Preferisci che la ruota la cambi qualcun altro?

Se sei a Milano o in provincia, SOS Tyre interviene H24, in media in 30 minuti, con il cambio ruota o, quando possibile, la riparazione sul posto. Chiama il +39 377 326 0999 o invia una richiesta di soccorso con posizione e foto.