In questa pagina
- Che differenza c'è tra un taglio sul battistrada e uno sul fianco?
- Come capisci se il taglio è grave?
- Cosa fare subito con un pneumatico tagliato?
- Si può guidare con una gomma tagliata?
- Un pneumatico tagliato si ripara?
- Cosa causa i tagli sui pneumatici a Milano?
- Come interviene SOS Tyre per un pneumatico tagliato?
- Domande frequenti
Che differenza c'è tra un taglio sul battistrada e uno sul fianco?
Il battistrada è la parte spessa che tocca l'asfalto, il fianco è la parete laterale più sottile che flette a ogni giro di ruota. Per questo un taglio sul fianco è molto più grave: lì il pneumatico lavora di continuo e un danno indebolisce la parte che sostiene il carico.
| Taglio sul battistrada | Taglio sul fianco o sulla spalla | |
|---|---|---|
| Gravità | Variabile, dipende da profondità e lunghezza | Alta |
| Riparabile? | Solo se piccolo e nei limiti, da valutare | No |
| Si può guidare? | Solo se superficiale e la gomma tiene la pressione | No |
| Kit sigillante | Non adatto ai tagli | Non adatto |
Come capisci se il taglio è grave?
Un taglio è grave se è profondo, se perde aria, se è sul fianco o se attraverso la gomma vedi fili o tessuto. Osserva con attenzione, senza infilare oggetti nel taglio:
- Tele o cavi visibili: la struttura è esposta, il pneumatico va sostituito.
- Rigonfiamento vicino al taglio: indica tele interne rotte, come una bolla sul pneumatico.
- Perdita d'aria: il taglio ha attraversato tutto lo spessore.
- Screpolature superficiali dovute all'età sono un problema diverso: indicano gomma invecchiata, da far controllare.
Cosa fare subito con un pneumatico tagliato?
- Se te ne accorgi in marcia, accendi le quattro frecce e accosta in un punto sicuro senza manovre brusche.
- Indossa il giubbotto retroriflettente prima di scendere quando è obbligatorio e posiziona il triangolo.
- Non gonfiare un pneumatico con un taglio sul fianco: la pressione può aggravare il danno.
- Non usare il sigillante: non chiude i tagli e sporca l'interno della gomma.
- Fotografa il taglio da vicino e la ruota per intero.
- Monta la ruota di scorta se sei in grado di farlo in sicurezza, oppure chiama il soccorso.
Si può guidare con una gomma tagliata?
Con una gomma tagliata sul fianco non si guida, anche se sembra mantenere la pressione: il danno può cedere all'improvviso e trasformarsi in una gomma scoppiata. Con un taglio piccolo e superficiale sul battistrada, che non perde aria, puoi raggiungere piano un gommista per una verifica, evitando velocità elevate.
Nel dubbio, considera il taglio grave: la valutazione da vicino spetta a un tecnico.
Un pneumatico tagliato si ripara?
Un pneumatico tagliato sul fianco o sulla spalla non si ripara e va sostituito. Anche i tagli lunghi sul battistrada in genere non sono riparabili; solo danni piccoli, assimilabili a un foro, possono rientrare nei limiti di riparazione dopo l'ispezione interna.
Un pneumatico nuovo è da verificare al telefono in base a misura e disponibilità; nel frattempo si può montare la ruota di scorta. Approfondisci in quando un pneumatico è riparabile.
Cosa causa i tagli sui pneumatici a Milano?
In città i tagli sono causati soprattutto da contatti con bordi taglienti: lo spigolo del marciapiede durante il parcheggio, i bordi dei binari del tram, i chiusini rialzati, vetri e lamiere vicino a cantieri e cassonetti.
Per limitare il rischio, avvicinati al marciapiede con l'angolo più ampio possibile, evita di salirci sopra e tieni la pressione ai valori corretti: una gomma sgonfia ha il fianco più esposto ai pizzicamenti.
Come interviene SOS Tyre per un pneumatico tagliato?
SOS Tyre interviene H24 dove si trova il veicolo, a Milano e in provincia, e parte appena ci chiami. Chiama il +39 377 326 0999 o compila la richiesta di soccorso con posizione, veicolo, misura del pneumatico e foto del taglio: la foto ci aiuta a capire subito se il danno è sul fianco.
Sul posto il tecnico verifica il danno e, se il pneumatico non è riparabile, esegue il cambio ruota con la tua scorta o il ruotino. Se l'auto non ne è dotata, leggi cosa fare senza ruota di scorta.
Domande frequenti
Un piccolo taglio sul fianco che non perde aria è pericoloso?
Può esserlo. Il fianco flette a ogni giro di ruota e anche un taglio che oggi non perde aria può allargarsi o aver danneggiato le tele interne. Fallo vedere al più presto e nel frattempo evita velocità elevate e carichi pesanti; se vedi un rigonfiamento non guidare.
Posso tagliare via un lembo di gomma che pende dal battistrada?
Meglio evitarlo: un lembo staccato può indicare un taglio profondo o una separazione del battistrada, e rifinirlo nasconde il danno a chi deve valutarlo. Lascia il pneumatico com'è, fotografalo e fallo ispezionare da un tecnico.
Se taglio una gomma devo cambiare anche l'altra dello stesso asse?
Dipende dall'usura. Se la gomma nuova ha un battistrada molto più alto dell'altra sullo stesso asse, il gommista può consigliare di sostituirle entrambe per mantenere un comportamento equilibrato. Se l'usura è simile, in genere basta sostituire quella danneggiata.
Le screpolature sul fianco sono come un taglio?
No. Le screpolature sottili e diffuse sono segni di invecchiamento della gomma, causati da tempo, sole e ozono. Non sono un taglio, ma indicano un pneumatico che perde elasticità: controlla la data DOT sul fianco e falle valutare da un gommista.