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Perché la tua auto non ha la ruota di scorta?
Molte auto moderne non hanno la ruota di scorta per scelta del costruttore: al suo posto c'è un kit di riparazione (sigillante e compressore), oppure l'auto monta pneumatici runflat pensati per proseguire per un tratto limitato anche dopo la foratura. Su auto elettriche e ibride lo spazio sotto il pianale è spesso occupato da batterie e componenti, quindi la scorta manca più di frequente.
Prima di cercare soluzioni, verifica cosa hai: solleva il piano del bagagliaio e guarda nei vani laterali. Il libretto uso e manutenzione indica la dotazione prevista.
Quali opzioni hai senza ruota di scorta?
Senza ruota di scorta le opzioni dipendono dal tipo di danno e da cosa hai a bordo.
| Situazione | Opzione |
|---|---|
| Piccolo foro nel battistrada, hai il kit | Usa il kit seguendo le istruzioni, poi fai controllare la gomma |
| Taglio, danno sul fianco o gomma scoppiata | Non usare il kit, non guidare, chiama il soccorso |
| Gomma a terra da tempo o percorsa sgonfia | Non guidare, chiama il soccorso |
| Pneumatici runflat | Prosegui nei limiti indicati dal produttore |
| Nessun kit e nessuna scorta | Chiama il soccorso per una valutazione sul posto |
Come si usa il kit di riparazione in sicurezza?
Il kit si usa solo dopo esserti messo in sicurezza e solo per piccoli fori nel battistrada. Le istruzioni variano da modello a modello, ma in genere la sequenza è questa:
- Metti l'auto in un punto sicuro, accendi le quattro frecce, indossa il giubbotto quando è obbligatorio e posiziona il triangolo.
- Controlla che il danno sia un piccolo foro nel battistrada e non un taglio o un danno sul fianco.
- Collega flacone e compressore alla valvola come indicato sul kit e alla presa di corrente dell'auto.
- Gonfia fino alla pressione indicata e verifica che si mantenga.
- Percorri subito un breve tratto a bassa velocità per distribuire il sigillante, poi ricontrolla la pressione.
- Rispetta la velocità massima riportata sul kit e fai controllare il pneumatico da un gommista il prima possibile.
Se la pressione non tiene, fermati e chiama. Il confronto completo tra le soluzioni è nella guida kit di riparazione o ruotino.
Quando il kit non basta?
Il kit non basta quando il danno è troppo grande o nel punto sbagliato: non chiude tagli, non funziona su danni alla spalla o al fianco e non serve se il pneumatico si è staccato dal cerchio o è stato percorso a lungo sgonfio. Inoltre il sigillante ha una scadenza, indicata sul flacone: se è scaduto potrebbe non funzionare.
Tieni conto che dopo il sigillante il pneumatico va comunque controllato, e alcuni prodotti possono rendere più complessa la riparazione successiva.
Si può guidare senza ruota di scorta con una gomma bucata?
Con una gomma bucata e sgonfia non si guida, che tu abbia o meno la ruota di scorta. Puoi spostarti solo dopo una riparazione d'emergenza con il kit riuscita, nei limiti di velocità indicati, oppure se hai pneumatici runflat e rispetti le indicazioni del produttore. Leggi anche si può guidare con una gomma bucata.
Come interviene SOS Tyre se non hai la ruota di scorta?
Senza ruota di scorta, la soluzione è riparare la gomma dove si trova l'auto. SOS Tyre interviene subito, H24, a Milano e in provincia, e valuta la riparazione del pneumatico sul posto quando è tecnicamente possibile. Se il pneumatico non è riparabile, una sostituzione con pneumatico nuovo è da verificare al telefono in base a misura e disponibilità.
Chiama il +39 377 326 0999 o usa la richiesta di soccorso e indica:
- la posizione precisa del veicolo;
- marca, modello ed eventuale alimentazione elettrica o ibrida;
- la misura esatta del pneumatico, letta sul fianco;
- se hai già usato il kit sigillante, e una foto del danno.
Domande frequenti
Come faccio a sapere se la mia auto ha la ruota di scorta?
Solleva il piano del bagagliaio: la ruota di scorta o il ruotino si trovano di solito lì, mentre il kit è spesso in un vano laterale. Su alcuni SUV e furgoni la scorta è sotto il pianale, all'esterno. Il libretto uso e manutenzione indica sempre la dotazione prevista.
Devo dire al gommista che ho usato il sigillante?
Sì, sempre. Il sigillante resta all'interno del pneumatico e sul sensore della pressione, se presente: il tecnico deve saperlo per pulire correttamente, valutare il danno e verificare se la gomma è ancora riparabile. Se possibile, conserva il flacone usato.
Posso comprare un ruotino da tenere in auto?
In molti casi sì, ma deve essere compatibile con il tuo veicolo per dimensioni, foratura del cerchio e impianto frenante, e serve anche il cric adatto. Verifica sul libretto o presso il costruttore se il modello prevede un ruotino e quale; considera anche lo spazio disponibile nel bagagliaio.
Il sigillante del kit scade?
Sì, il flacone di sigillante ha una data di scadenza stampata sull'etichetta. Un prodotto scaduto può non sigillare correttamente il foro. Controlla la data di tanto in tanto e sostituisci il flacone quando necessario, oppure dopo ogni utilizzo.