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Come si comporta una runflat quando si buca?
Una runflat bucata continua a sostenere l'auto grazie ai fianchi rinforzati, quindi dall'esterno sembra quasi normale e la guida cambia poco. Proprio per questo il primo e spesso unico segnale è la spia della pressione: i pneumatici runflat richiedono il sistema TPMS proprio perché la foratura altrimenti potrebbe passare inosservata.
Il funzionamento è spiegato nella guida pneumatici runflat: come funzionano.
Quanta strada puoi fare con una runflat bucata?
Con una runflat bucata puoi percorrere una distanza limitata a velocità ridotta: molti produttori indicano, a titolo orientativo, fino a circa 80 km a un massimo di 80 km/h. I valori reali dipendono dal pneumatico, dal veicolo e dal carico, quindi verifica sempre il libretto uso e manutenzione e le indicazioni del produttore del pneumatico.
- Più l'auto è carica, più la distanza utile si riduce.
- Evita frenate brusche, curve veloci e buche.
- Se senti vibrazioni, rumori o vedi fumo, fermati subito.
In città a Milano le distanze sono brevi, ma conviene comunque fermarsi in un punto sicuro e far controllare la gomma, invece di continuare la giornata come se nulla fosse.
Cosa fare quando si accende la spia con le runflat?
- Riduci gradualmente la velocità senza frenate brusche.
- Se puoi, guarda sul display quale ruota ha perso pressione.
- Raggiungi un punto sicuro restando entro i limiti di distanza e velocità indicati.
- Fermati, accendi le quattro frecce e controlla visivamente la gomma: cerca chiodi, tagli o danni al fianco.
- Non usare il sigillante se non previsto dal costruttore.
- Fotografa la gomma e annota la misura e la marcatura runflat sul fianco.
- Chiama il soccorso per far valutare il pneumatico.
Una runflat bucata si può riparare?
La riparazione di una runflat è possibile solo in casi limitati e molti produttori la sconsigliano o la ammettono a condizioni precise. Il motivo è che, viaggiando senza pressione, il fianco rinforzato può subire danni interni non visibili dall'esterno.
Il tecnico deve smontare il pneumatico, ispezionarlo all'interno e verificare le indicazioni del produttore: se la gomma ha percorso molta strada sgonfia o ci sono segni di danneggiamento interno, va sostituita. Per i criteri generali leggi quando un pneumatico è riparabile.
Cosa cambia per il gommista con le runflat?
Le runflat hanno fianchi rigidi e richiedono attrezzatura e procedure adatte per lo smontaggio e il montaggio, per non danneggiare il pneumatico, il cerchio e il sensore di pressione. Per questo è utile dire subito al telefono che si tratta di runflat.
Inoltre le auto con runflat spesso non hanno ruota di scorta: se il pneumatico non è riparabile, una sostituzione è da verificare al telefono in base a misura e disponibilità. Vedi anche senza ruota di scorta.
Come interviene SOS Tyre per una runflat bucata?
SOS Tyre interviene H24 dove ti sei fermato, a Milano e in provincia, con un intervento rapidissimo: in strada, sotto casa, in ufficio o in garage. Chiama il +39 377 326 0999 o compila la richiesta di soccorso e indica:
- la posizione del veicolo;
- marca e modello, specificando che monti runflat;
- la misura completa del pneumatico, letta sul fianco;
- quanti chilometri hai percorso da quando si è accesa la spia, e una foto della gomma.
Il tecnico valuta se è possibile la riparazione sul posto secondo le indicazioni del produttore.
Domande frequenti
Come faccio a sapere se ho pneumatici runflat?
Guarda sul fianco del pneumatico: i runflat riportano una marcatura specifica, che varia a seconda del produttore, vicino alla misura. Altri indizi sono l'assenza di ruota di scorta e di kit nel bagagliaio. In caso di dubbio controlla il libretto uso e manutenzione o chiedi al gommista.
Posso montare pneumatici normali al posto delle runflat?
Tecnicamente spesso è possibile, se la misura è omologata, ma l'auto resta senza la possibilità di proseguire dopo una foratura e spesso senza ruota di scorta. In quel caso conviene avere a bordo un kit di riparazione. Valuta la scelta con il gommista e verifica le indicazioni del costruttore.
Ho superato i chilometri consigliati con la runflat sgonfia: è da buttare?
Molto probabilmente sì. Oltre i limiti indicati il fianco rinforzato si surriscalda e la struttura interna si degrada, anche se all'esterno sembra integra. Non riutilizzare il pneumatico senza un'ispezione interna: il tecnico ti dirà se va sostituito.
Le runflat si sentono meno quando sono bucate?
Sì, ed è il loro scopo: grazie ai fianchi rinforzati l'auto resta stabile e la differenza di guida può essere minima. Proprio per questo non affidarti alle sensazioni: quando la spia della pressione si accende, considera la gomma forata finché un controllo non dimostra il contrario.