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Cos'è una bolla sul pneumatico?
Una bolla sul pneumatico è un rigonfiamento, di solito sul fianco, causato dalla rottura delle tele interne della carcassa. Senza il sostegno delle tele, in quel punto la pressione dell'aria spinge verso l'esterno solo lo strato di gomma.
Si riconosce come una protuberanza tondeggiante o allungata, più o meno grande, che non c'era prima. Può comparire subito dopo l'urto o qualche tempo dopo.
Perché si forma una bolla?
Una bolla si forma tipicamente dopo un urto: una buca presa a velocità, un marciapiede colpito durante una manovra, un dosso, un oggetto sulla carreggiata. Nell'urto il fianco viene schiacciato tra l'ostacolo e il cerchio e le tele interne si possono rompere.
Il rischio aumenta quando il pneumatico ha una pressione troppo bassa e con pneumatici a fianco basso (serie ridotta), che hanno meno gomma tra cerchio e ostacolo.
Perché una bolla è pericolosa?
Una bolla è pericolosa perché in quel punto il pneumatico non ha più una struttura resistente: è trattenuto solo dalla gomma esterna. Con il calore, il carico e le sollecitazioni della marcia, la bolla può cedere all'improvviso e il pneumatico può esplodere.
Un cedimento improvviso, soprattutto ad alta velocità, può far perdere il controllo del veicolo. Per questo una bolla non va "tenuta d'occhio": va affrontata subito. Se la gomma è già esplosa leggi gomma scoppiata.
Una bolla si può riparare?
No, una bolla non si può riparare: il danno riguarda la struttura interna del pneumatico, non un foro da chiudere. Né un kit di riparazione né una riparazione da gommista possono ripristinare le tele rotte.
Il pneumatico va sostituito. È buona norma far controllare anche il cerchio, che nell'urto può essersi deformato. Approfondisci i criteri generali in quando un pneumatico è riparabile.
Cosa fare se trovi una bolla sul pneumatico?
Se trovi una bolla, evita di guidare e sostituisci la ruota.
- Se te ne accorgi in marcia, rallenta e fermati in un punto sicuro (vedi come mettersi in sicurezza).
- Se hai la ruota di scorta o il ruotino, montali al posto della ruota danneggiata, o fatti aiutare.
- Non usare il kit di riparazione: non serve su questo tipo di danno.
- Fai sostituire il pneumatico e controllare il cerchio.
Come prevenire le bolle?
Le bolle si prevengono soprattutto mantenendo la pressione corretta e affrontando gli ostacoli con cautela.
- Controlla la pressione regolarmente, ai valori indicati dal costruttore.
- Rallenta prima di buche, dossi, rotaie e giunti stradali.
- Durante i parcheggi non urtare né "salire" sul marciapiede con il fianco della gomma.
- Dopo un urto forte, controlla i fianchi del pneumatico, anche nei giorni successivi.
Bolla sul pneumatico a Milano?
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Domande frequenti
Una bolla piccola sul fianco è comunque pericolosa?
Sì. Le dimensioni della bolla non indicano quanto sia grave il danno: anche un rigonfiamento piccolo segnala che le tele interne sono rotte. Il pneumatico può cedere senza preavviso, quindi va sostituito come una bolla più grande.
Posso guidare fino a casa con una bolla sul pneumatico?
È sconsigliato. La bolla può cedere improvvisamente, soprattutto a velocità sostenuta o con il veicolo carico. Se hai una ruota di scorta, montala; in alternativa resta fermo in sicurezza e chiedi assistenza invece di affrontare il tragitto con il pneumatico danneggiato.
La bolla può comparire giorni dopo l'urto?
Sì, può succedere. Il danno alle tele avviene al momento dell'urto, ma il rigonfiamento può diventare visibile solo in seguito, con l'uso. Per questo dopo una buca presa con forza o un urto contro un marciapiede conviene controllare i fianchi anche nei giorni successivi.
Che differenza c'è tra una bolla e un'ondulazione del fianco?
Sul fianco di alcuni pneumatici possono esserci leggere ondulazioni regolari, dovute alle giunzioni delle tele in fase di produzione, che sono rientranze e non sporgenze. Una bolla invece è un rigonfiamento localizzato verso l'esterno. In caso di dubbio, fai verificare il pneumatico da un tecnico.
Con una bolla va controllato anche il cerchio?
È consigliabile. L'urto che ha rotto le tele del pneumatico può aver deformato o incrinato anche il bordo del cerchio. Un cerchio danneggiato può causare perdite d'aria o vibrazioni anche con un pneumatico nuovo, quindi va verificato durante la sostituzione.