En esta página
- ¿Qué es el aquaplaning?
- ¿Cuáles son las causas principales?
- ¿Cómo reconocer el aquaplaning mientras conduces?
- ¿Qué hacer si el coche entra en aquaplaning?
- ¿Qué papel tiene la banda de rodadura?
- ¿Influye la presión de los neumáticos?
- ¿Neumático desinflado o dañado bajo la lluvia en Milán?
- Preguntas frecuentes
¿Qué es el aquaplaning?
El aquaplaning es el fenómeno por el que el neumático pierde el contacto con el asfalto y se desliza sobre una película de agua. Ocurre cuando la cantidad de agua que hay que evacuar es mayor que la que las ranuras de la banda de rodadura son capaces de expulsar.
En ese momento la dirección y los frenos tienen muy poco efecto, porque las ruedas ya no se agarran a la carretera.
¿Cuáles son las causas principales?
Las causas principales son la velocidad, el estado de la banda de rodadura, la presión de los neumáticos y la cantidad de agua en la carretera. A menudo se combinan.
- Velocidad: cuanto más rápido vas, menos tiempo tiene la banda de rodadura para evacuar el agua.
- Dibujo desgastado: las ranuras poco profundas evacuan menos agua.
- Presión baja: el neumático se deforma y pierde eficacia de drenaje.
- Charcos y agua estancada: hundimientos, roderas en los carriles y pasos inferiores acumulan agua.
¿Cómo reconocer el aquaplaning mientras conduces?
Lo reconoces porque la dirección se vuelve de repente ligera y el coche no responde como debería. Otras señales:
- el motor sube de vueltas sin que el coche acelere;
- la sensación de flotar;
- el ruido de los neumáticos cambia o se atenúa.
¿Qué hacer si el coche entra en aquaplaning?
Si el coche entra en aquaplaning, no frenes bruscamente ni gires el volante de golpe: levanta el pie del acelerador de forma gradual y mantén el volante recto.
- suelta el acelerador con suavidad;
- mantén el volante en la dirección de la marcha;
- espera a que los neumáticos recuperen la adherencia;
- solo entonces corrige la trayectoria y frena con moderación, si hace falta.
¿Qué papel tiene la banda de rodadura?
La banda de rodadura es decisiva: sus ranuras sirven precisamente para evacuar el agua. Cuanto más desgastado está el dibujo, antes se llega al aquaplaning.
El mínimo legal para turismos es de 1,6 mm, pero para la seguridad sobre mojado muchos recomiendan sustituir los neumáticos antes. En la etiqueta europea de los neumáticos también encontrarás la clase de adherencia sobre mojado, de la A a la E. El control del dibujo es también uno de los puntos que se revisan en la inspección técnica.
¿Influye la presión de los neumáticos?
Sí, una presión demasiado baja aumenta el riesgo de aquaplaning porque el neumático se deforma y la banda de rodadura drena peor. Comprueba la presión en frío, según los valores indicados por el fabricante del vehículo.
Si se enciende el testigo de presión, no lo ignores: la guía sobre el testigo de presión de los neumáticos explica qué significa. Un neumático que pierde aire lentamente puede tener un pinchazo: consulta neumático desinflado.
¿Neumático desinflado o dañado bajo la lluvia en Milán?
Si bajo la lluvia un neumático se desinfla o pinchas, no improvises en el borde de la carretera: SOS Tyre actúa 24 horas en Milán y su provincia, en una media de 30 minutos, allí donde esté el vehículo. Llama al +39 377 326 0999 o usa la solicitud de asistencia.
Preguntas frecuentes
¿A qué velocidad hay riesgo de aquaplaning?
No existe una única velocidad: depende de la cantidad de agua, la profundidad del dibujo, la presión, la anchura del neumático y el peso del vehículo. En general, el riesgo aumenta con la velocidad, así que sobre mojado y con charcos visibles la regla es reducir la velocidad con antelación.
¿Los neumáticos anchos son más propensos al aquaplaning?
En líneas generales, un neumático más ancho tiene que evacuar más agua para seguir en contacto con el asfalto, por lo que, en igualdad de condiciones, puede ser más sensible al aquaplaning. Sin embargo, mucho depende del diseño de la banda de rodadura y de su grado de desgaste.
¿Es peligroso el control de crucero sobre mojado?
Muchos manuales de uso y mantenimiento desaconsejan usar el control de crucero en carreteras mojadas o resbaladizas, porque en caso de pérdida de adherencia el sistema puede seguir entregando potencia. Consulta las indicaciones del fabricante de tu vehículo.
¿El aquaplaning puede dañar los neumáticos?
El aquaplaning en sí no suele dañar el neumático, pero la pérdida de control que provoca puede causar golpes contra bordillos o barreras, con daños en neumáticos y llantas. Después de un episodio con golpe, revisa los flancos y las llantas en busca de bultos o deformaciones.