Sur cette page
- Qu'est-ce que l'aquaplaning ?
- Quelles sont les principales causes ?
- Comment reconnaître l'aquaplaning en roulant ?
- Que faire si la voiture part en aquaplaning ?
- Quel est le rôle de la bande de roulement ?
- La pression des pneus a-t-elle une influence ?
- Pneu dégonflé ou endommagé sous la pluie à Milan ?
- Questions fréquentes
Qu'est-ce que l'aquaplaning ?
L'aquaplaning est le phénomène par lequel le pneu perd le contact avec l'asphalte et glisse sur un film d'eau. Il se produit quand la quantité d'eau à évacuer dépasse ce que les rainures de la bande de roulement peuvent expulser.
À ce moment-là, la direction et les freins n'ont presque plus d'effet, car les roues n'ont plus de prise sur la route.
Quelles sont les principales causes ?
Les principales causes sont la vitesse, l'état de la bande de roulement, la pression des pneus et la quantité d'eau sur la route. Elles se combinent souvent.
- Vitesse : plus vous roulez vite, moins la bande de roulement a de temps pour évacuer l'eau.
- Bande de roulement usée : des rainures peu profondes évacuent moins d'eau.
- Pression trop basse : le pneu se déforme et draine moins efficacement.
- Flaques et stagnation d'eau : affaissements, ornières dans les voies et passages souterrains retiennent l'eau.
Que faire si la voiture part en aquaplaning ?
Si la voiture part en aquaplaning, ne freinez pas brusquement et ne donnez pas de coup de volant : relâchez progressivement l'accélérateur et gardez le volant droit.
- relâchez l'accélérateur en douceur ;
- maintenez le volant dans la direction de marche ;
- attendez que les pneus retrouvent de l'adhérence ;
- alors seulement, corrigez la trajectoire et freinez modérément, si nécessaire.
Quel est le rôle de la bande de roulement ?
La bande de roulement est décisive : ses rainures servent justement à évacuer l'eau. Plus la bande de roulement est usée, plus l'aquaplaning survient tôt.
Le minimum légal pour les voitures particulières est de 1,6 mm, mais pour la sécurité sur sol mouillé beaucoup conseillent de remplacer les pneus avant. Sur l'étiquette européenne des pneus, vous trouverez aussi la classe d'adhérence sur sol mouillé, de A à E. Le contrôle de la bande de roulement fait partie des points vérifiés au contrôle technique.
La pression des pneus a-t-elle une influence ?
Oui, une pression trop basse augmente le risque d'aquaplaning, car le pneu se déforme et la bande de roulement draine moins bien. Contrôlez la pression à froid, selon les valeurs indiquées par le constructeur du véhicule.
Si le témoin de pression s'allume, ne l'ignorez pas : le guide sur le témoin de pression des pneus explique ce qu'il signifie. Un pneu qui perd lentement de l'air peut avoir une crevaison : voir pneu dégonflé.
Pneu dégonflé ou endommagé sous la pluie à Milan ?
Si, sous la pluie, un pneu se dégonfle ou que vous crevez, n'improvisez pas au bord de la route : SOS Tyre intervient 24 h/24 à Milan et dans sa province, en 30 minutes en moyenne, là où se trouve le véhicule. Appelez le +39 377 326 0999 ou utilisez la demande d'assistance.
Questions fréquentes
À quelle vitesse risque-t-on l'aquaplaning ?
Il n'existe pas de vitesse unique : cela dépend de la quantité d'eau, de la profondeur de la bande de roulement, de la pression, de la largeur du pneu et du poids du véhicule. En général, le risque augmente avec la vitesse : sur sol mouillé et avec des flaques visibles, la règle est de ralentir à l'avance.
Les pneus larges sont-ils plus sujets à l'aquaplaning ?
En règle générale, un pneu plus large doit évacuer plus d'eau pour rester en contact avec l'asphalte : à conditions égales, il peut donc être plus sensible à l'aquaplaning. Mais beaucoup dépend du dessin de la bande de roulement et de son état d'usure.
Le régulateur de vitesse est-il dangereux sur sol mouillé ?
Beaucoup de manuels d'utilisation et d'entretien déconseillent d'utiliser le régulateur de vitesse sur routes mouillées ou glissantes, car en cas de perte d'adhérence le système peut continuer à fournir de la puissance. Vérifiez les indications du constructeur de votre véhicule.
L'aquaplaning peut-il endommager les pneus ?
L'aquaplaning en lui-même n'endommage généralement pas le pneu, mais la perte de contrôle qui en découle peut provoquer des chocs contre des bordures ou des glissières, avec des dommages aux pneus et aux jantes. Après un épisode avec choc, contrôlez les flancs et les jantes à la recherche de hernies ou de déformations.
Comment reconnaître l'aquaplaning en roulant ?
Vous le reconnaissez parce que la direction devient soudainement légère et que la voiture ne répond plus comme elle le devrait. Autres signes :