En esta página
- ¿Qué problemas de los neumáticos causan vibraciones en el volante?
- ¿Por qué el coche se va hacia un lado?
- ¿Cómo deducir la causa según el tipo de síntoma?
- ¿Qué puedes revisar tú mismo enseguida?
- ¿Cuándo son las vibraciones una señal de peligro?
- ¿Puede ser la llanta la causa?
- ¿Neumático desinflado o dañado en Milán?
- Preguntas frecuentes
¿Qué problemas de los neumáticos causan vibraciones en el volante?
Las vibraciones en el volante relacionadas con los neumáticos tienen casi siempre una de estas causas:
- equilibrado: un contrapeso perdido o una rueda que no se equilibró tras el montaje;
- llanta doblada tras un golpe contra un bache o un bordillo;
- bulto o deformación del neumático;
- desgaste irregular de la banda de rodadura;
- tornillos mal apretados después de un cambio de rueda.
Las vibraciones también pueden tener causas ajenas a los neumáticos, como los frenos o las suspensiones: si los neumáticos están bien, haz revisar el resto en el taller.
¿Por qué el coche se va hacia un lado?
El coche se va hacia un lado sobre todo cuando un neumático tiene menos presión que los demás. Puede ser el comienzo de un pinchazo lento, así que es lo primero que hay que comprobar.
Otras causas son neumáticos muy distintos entre sí en el mismo eje, un desgaste irregular o una geometría de la dirección (convergencia) que hay que ajustar. Si el testigo de presión está encendido, lee la guía sobre el testigo de presión de los neumáticos.
¿Cómo deducir la causa según el tipo de síntoma?
El tipo de síntoma ayuda a orientarse, aunque el diagnóstico debe confirmarse con una revisión.
| Síntoma | Posible causa relacionada con los neumáticos |
|---|---|
| Vibración que aumenta con la velocidad | Equilibrado, llanta doblada |
| Vibración aparecida tras un golpe | Llanta deformada, bulto en el neumático |
| Coche que de repente se va hacia un lado | Neumático que se está desinflando |
| Coche que se desvía desde hace tiempo, siempre hacia el mismo lado | Alineación, presiones distintas, desgaste irregular |
| Ruido rítmico y vibración a baja velocidad | Objeto clavado, deformación del neumático |
¿Qué puedes revisar tú mismo enseguida?
Tú mismo puedes hacer algunas comprobaciones sencillas, con el vehículo parado en un lugar seguro:
- mira si algún neumático parece más aplastado que los demás;
- comprueba la presión de todas las ruedas en frío;
- observa los flancos en busca de bultos o cortes;
- busca clavos, tornillos u objetos en la banda de rodadura;
- mira el borde de las llantas, también por la cara interior si puedes.
¿Cuándo son las vibraciones una señal de peligro?
Las vibraciones son una señal de peligro cuando aparecen de repente, aumentan rápidamente o van acompañadas de ruidos fuertes y de un coche que da bandazos. Pueden indicar un neumático que se está desinflando, un bulto que está cediendo o una rueda mal sujeta.
En estos casos reduce la velocidad de forma gradual y detente en cuanto encuentres un punto seguro, sin seguir adelante para llegar a tu destino. Cómo actuar se explica en cómo ponerse a salvo tras un pinchazo.
¿Puede ser la llanta la causa?
Sí, una llanta doblada o abollada es una causa frecuente de vibraciones, sobre todo tras un golpe contra un bache. También puede hacer perder aire lentamente.
Descubre cómo reconocerla en la guía sobre la llanta dañada.
¿Neumático desinflado o dañado en Milán?
Si la revisión revela un neumático desinflado, pinchado o con un bulto, SOS Tyre actúa 24 horas en Milán y su provincia, en una media de 30 minutos, allí donde esté el vehículo. Llama al +39 377 326 0999 o usa la solicitud de asistencia.
Preguntas frecuentes
¿Las vibraciones a 100 km/h se deben a los neumáticos?
A menudo sí: una vibración que aparece a cierta velocidad y aumenta al acelerar es típica de una rueda sin equilibrar o de una llanta ligeramente doblada. Pero no es la única causa posible; si el equilibrado está bien, hay que revisar también otros componentes.
Después de cambiar los neumáticos noto vibraciones: ¿es normal?
No. Tras montar neumáticos nuevos el coche no debería vibrar. Las causas más comunes son un equilibrado que hay que repetir, un neumático mal asentado en la llanta o tornillos mal apretados. Haz que lo revise cuanto antes quien realizó el montaje.
¿El volante torcido con el coche recto se debe a los neumáticos?
Un volante descentrado cuando el coche va recto suele indicar un problema de alineación, a menudo tras un golpe contra un bordillo o un bache. Los neumáticos pueden resentirse con un desgaste irregular. Haz revisar la geometría de la dirección en un taller.
Con la rueda de galleta, ¿es normal que el coche se comporte de otra manera?
Sí, la rueda de galleta es más estrecha y distinta del neumático original, así que el coche puede desviarse ligeramente o comportarse de forma menos precisa. Está pensada para un uso temporal y a velocidad reducida: respeta el límite indicado en ella, normalmente 80 km/h.