Sur cette page
- Quels problèmes de pneus provoquent des vibrations dans le volant ?
- Pourquoi la voiture tire-t-elle d'un côté ?
- Comment identifier la cause selon le symptôme ?
- Que contrôler tout de suite soi-même ?
- Quand les vibrations sont-elles un signal de danger ?
- La jante peut-elle être en cause ?
- Pneu dégonflé ou endommagé à Milan ?
- Questions fréquentes
Quels problèmes de pneus provoquent des vibrations dans le volant ?
Les vibrations dans le volant liées aux pneus ont presque toujours l'une de ces causes :
- équilibrage : une masse d'équilibrage perdue ou une roue jamais équilibrée après le montage ;
- jante voilée après un choc contre un nid-de-poule ou un trottoir ;
- hernie ou déformation du pneu ;
- usure irrégulière de la bande de roulement ;
- écrous mal serrés après un changement de roue.
Les vibrations peuvent aussi avoir des causes sans lien avec les pneus, comme les freins ou les suspensions : si les pneus sont en ordre, faites contrôler le reste par un garage.
Pourquoi la voiture tire-t-elle d'un côté ?
La voiture tire d'un côté surtout quand un pneu a une pression plus basse que les autres. Ce peut être le début d'une crevaison lente : c'est donc le premier contrôle à faire.
D'autres causes sont des pneus très différents sur un même essieu, une usure irrégulière ou une géométrie (parallélisme) à régler. Si le témoin de pression est allumé, lisez le guide sur le témoin de pression des pneus.
Que contrôler tout de suite soi-même ?
Vous pouvez faire vous-même quelques contrôles simples, véhicule à l'arrêt dans un lieu sûr :
- regardez si un pneu paraît plus écrasé que les autres ;
- contrôlez la pression de toutes les roues à froid ;
- examinez les flancs à la recherche de hernies ou de coupures ;
- cherchez des clous, des vis ou des objets dans la bande de roulement ;
- regardez le rebord des jantes, y compris côté intérieur si vous le pouvez.
Quand les vibrations sont-elles un signal de danger ?
Les vibrations sont un signal de danger quand elles apparaissent soudainement, augmentent rapidement ou s'accompagnent de bruits forts et d'une voiture qui fait des écarts. Elles peuvent indiquer un pneu en train de se dégonfler, une hernie sur le point de céder ou une roue mal fixée.
Dans ces cas, ralentissez progressivement et arrêtez-vous dès que vous trouvez un endroit sûr, sans continuer pour arriver à destination. La conduite à tenir est expliquée dans comment se mettre en sécurité après une crevaison.
La jante peut-elle être en cause ?
Oui, une jante voilée ou cabossée est une cause fréquente de vibrations, surtout après un choc contre un nid-de-poule. Elle peut aussi faire perdre lentement de l'air.
Découvrez comment la reconnaître dans le guide sur la jante endommagée.
Pneu dégonflé ou endommagé à Milan ?
Si le contrôle révèle un pneu dégonflé, crevé ou présentant une hernie, SOS Tyre intervient 24 h/24 à Milan et dans sa province, en 30 minutes en moyenne, là où se trouve le véhicule. Appelez le +39 377 326 0999 ou utilisez la demande d'assistance.
Questions fréquentes
Les vibrations à 100 km/h viennent-elles des pneus ?
Souvent oui : une vibration qui apparaît à une certaine vitesse et augmente quand on accélère est typique d'une roue mal équilibrée ou d'une jante légèrement voilée. Ce n'est cependant pas la seule cause possible ; si l'équilibrage est correct, d'autres composants doivent aussi être contrôlés.
Je sens des vibrations après avoir changé mes pneus : est-ce normal ?
Non. Après le montage de pneus neufs, la voiture ne devrait pas vibrer. Les causes les plus courantes sont un équilibrage à refaire, un pneu mal assis sur la jante ou des écrous mal serrés. Faites contrôler le plus tôt possible par l'atelier qui a effectué le montage.
Un volant de travers alors que la voiture va droit vient-il des pneus ?
Un volant décentré quand la voiture roule droit indique généralement un problème de géométrie, souvent après un choc contre une bordure ou un nid-de-poule. Les pneus peuvent en pâtir avec une usure irrégulière. Faites contrôler la géométrie par un garage.
Avec la galette, est-il normal que la voiture se comporte différemment ?
Oui, la galette est plus étroite et différente du pneu d'origine : la voiture peut donc tirer légèrement ou se montrer moins précise. Elle est conçue pour un usage temporaire et à vitesse réduite : respectez la limite indiquée sur la galette, généralement 80 km/h.
Comment identifier la cause selon le symptôme ?
Le type de symptôme aide à s'orienter, même si le diagnostic doit être confirmé par un contrôle.