En esta página
- ¿Cómo funciona el kit de reparación?
- ¿Cómo funciona la rueda de galleta?
- Kit o rueda de galleta: tabla comparativa
- ¿Cuándo no basta el kit de reparación?
- ¿Qué hacer después de usar el kit o la rueda de galleta?
- ¿La rueda de galleta se puede montar en cualquier posición?
- ¿No tienes kit ni rueda de galleta, o no quieres usarlos?
- Preguntas frecuentes
¿Cómo funciona el kit de reparación?
El kit de reparación funciona introduciendo en el neumático un líquido sellador que, con el giro de la rueda, cierra el agujero desde dentro. El compresor incluido sirve después para devolver el neumático a la presión indicada.
- Pon a salvo el vehículo y a las personas.
- Lee las instrucciones impresas en el kit: los procedimientos cambian de un modelo a otro.
- Conecta el sellador y el compresor a la válvula e infla hasta la presión prevista.
- Recorre un tramo corto a velocidad moderada para repartir el líquido y vuelve a comprobar la presión como indique el kit.
Si la presión no se mantiene, probablemente el daño es demasiado grande para el kit.
¿Cómo funciona la rueda de galleta?
La rueda de galleta es una rueda de repuesto de tamaño reducido que se monta en lugar de la pinchada. Es más estrecha y ligera que una rueda normal, para ocupar menos espacio en el maletero.
Precisamente por eso está pensada para un uso temporal: la velocidad máxima está indicada en la propia rueda (normalmente 80 km/h) y el agarre es inferior al de una rueda normal. Sirve para llegar a un taller, no para seguir circulando. Si te cuesta cambiar la rueda puedes pedir un cambio de rueda.
Kit o rueda de galleta: tabla comparativa
| Kit de reparación | Rueda de galleta | |
|---|---|---|
| Daños que resuelve | Solo agujeros pequeños en la banda de rodadura | Cualquier daño: se quita la rueda pinchada |
| Cortes y daños en el hombro | No funciona | Se resuelven (cambias la rueda) |
| ¿Hay que levantar el coche? | No | Sí, con gato y llave |
| Velocidad después de la intervención | Según las indicaciones del kit | Máxima indicada en la rueda de galleta, normalmente 80 km/h |
| Duración | Temporal | Temporal |
| Efectos en la reparación posterior | El sellador puede complicarla | Ninguno en el neumático pinchado, si no ha circulado deshinchado |
| Después del uso | Neumático que hay que revisar | Neumático que hay que reparar o sustituir |
¿Cuándo no basta el kit de reparación?
El kit no basta cuando el daño es un corte, un desgarro, un agujero en el hombro o en el flanco, o cuando el neumático ha circulado mucho tiempo deshinchado o se ha destalonado de la llanta. En estos casos el sellador no consigue cerrar el daño.
Tampoco basta en un neumático con un bulto: el problema es estructural, no un agujero. Si tu coche no tiene ni kit ni rueda de galleta, lee la página sin rueda de repuesto.
¿Qué hacer después de usar el kit o la rueda de galleta?
Después de usar el kit o la rueda de galleta tienes que revisar el neumático dañado lo antes posible. Ambas soluciones son provisionales.
- Con el kit: avisa al técnico de que has usado sellador, para que pueda eliminarlo e inspeccionar el neumático.
- Con la rueda de galleta: respeta la velocidad máxima, evita recorridos largos y vuelve a montar una rueda normal en cuanto puedas.
- Si el vehículo tiene sistema de control de presión, consulta las indicaciones del manual: después de una intervención puede ser necesario un reinicio (consulta testigo de presión de los neumáticos).
¿La rueda de galleta se puede montar en cualquier posición?
Por lo general la rueda de galleta se puede montar en cualquier posición, pero algunas marcas recomiendan precauciones específicas, por ejemplo en vehículos de tracción integral o cuando la rueda pinchada está en un eje motriz. Las indicaciones correctas están en el manual de uso y mantenimiento.
Comprueba también que la presión de la rueda de galleta sea correcta: figura en la propia rueda o en el manual, y es frecuente encontrarla desinflada porque pasa años sin usarse.
¿No tienes kit ni rueda de galleta, o no quieres usarlos?
Si estás en Milán o en su provincia y no quieres usar el kit ni la rueda de galleta, SOS Tyre acude in situ 24 h, de media en 30 minutos: evaluamos el daño, montamos tu rueda de repuesto o, cuando es posible, reparamos el neumático. Llama al +39 377 326 0999 o envía la solicitud de asistencia.
Preguntas frecuentes
¿El kit de reparación funciona con un clavo todavía clavado?
Las instrucciones de muchos kits indican que se deje el objeto extraño en el neumático, pero el procedimiento varía de un producto a otro: sigue siempre lo que figure impreso en el kit. En cualquier caso, el kit está pensado solo para agujeros pequeños en la banda de rodadura, no para cortes ni daños laterales.
¿El sellador del kit caduca?
Sí, los botes de sellador suelen llevar una fecha de caducidad. Un producto caducado puede no funcionar correctamente. Comprueba la fecha del envase durante el mantenimiento habitual y sustitúyelo si es necesario, según las indicaciones del fabricante del vehículo.
¿Puedo ir por autopista con la rueda de galleta?
Solo puedes circular por ella respetando la velocidad máxima indicada en la rueda de galleta, normalmente 80 km/h, y durante el tramo necesario para llegar a un taller. En vías rápidas, una velocidad tan baja respecto al resto del tráfico exige mucha atención: valora salir en la primera ocasión.
¿Dónde está la rueda de galleta en el coche?
Normalmente está bajo el suelo del maletero, junto con el gato y la llave de los tornillos. En algunos vehículos, como SUV o furgonetas, la rueda de repuesto puede ir fijada bajo la carrocería o en el portón trasero. Muchos coches recientes no llevan rueda de galleta sino un kit de reparación.
¿El kit funciona en una rueda completamente deshinchada?
Puede funcionar si la causa es un agujero pequeño en la banda de rodadura y el neumático ha permanecido correctamente asentado en la llanta. Pero si has conducido mucho rato con la rueda deshinchada, la estructura puede estar dañada y el neumático, aunque retenga el aire, debe sustituirse de todos modos.