En esta página
- ¿Qué hacer en los primerísimos minutos tras un pinchazo?
- ¿Cómo saber en pocos segundos lo grave que es?
- ¿Cuándo es una emergencia de verdad y cuándo puedes esperar?
- ¿Qué decirnos por teléfono para acelerar la intervención?
- ¿Qué evitar mientras esperas?
- ¿Y si estás en la circunvalación o en la autopista?
- Preguntas frecuentes
¿Qué hacer en los primerísimos minutos tras un pinchazo?
En los primeros minutos solo tienes que ponerte a salvo, en el orden correcto:
- No frenes de golpe: sujeta firmemente el volante y reduce la velocidad de forma gradual.
- Enciende las luces de emergencia y apártate donde no molestes, lo más lejos posible del tráfico.
- Detente por completo, pon el freno de mano y apaga el motor.
- Baja por el lado contrario al tráfico, si puedes; fuera de poblado, de noche o con poca visibilidad ponte antes el chaleco reflectante.
- Coloca el triángulo (en Italia, para los coches, al menos a 50 m detrás del vehículo y visible desde al menos 100 m).
- Aléjate de la calzada y llama al +39 377 326 0999.
Los detalles están en la guía sobre cómo ponerse a salvo después de un pinchazo.
¿Cómo saber en pocos segundos lo grave que es?
Un vistazo rápido al neumático, desde una posición segura, ya te dice mucho. Esta primera valoración nos ayuda a saber cómo intervenir:
| Lo que ves | Lo que suele significar | Dónde ampliar información |
|---|---|---|
| Rueda completamente aplastada | Pérdida de presión importante: no conduzcas | Rueda desinflada del todo |
| Rueda baja pero no del todo vacía | Pérdida lenta, posible orificio pequeño | Rueda que pierde aire |
| Clavo o tornillo visible en la banda de rodadura | A menudo reparable si está en la zona central | Clavo en la rueda |
| Corte o desgarro en el flanco | En general no reparable | Neumático cortado |
| Rueda reventada, con jirones | Hay que sustituirla | Reventón |
Si el clavo sigue clavado en la rueda, no lo quites: a menudo limita la pérdida de aire.
¿Cuándo es una emergencia de verdad y cuándo puedes esperar?
Es una emergencia cuando estás parado en un punto peligroso, la rueda está desinflada del todo o ha reventado, o no puedes dejar el vehículo donde está. En estos casos, llama enseguida.
En cambio, puedes organizarte con más calma si el coche está aparcado en un lugar seguro, por ejemplo delante de casa, y la rueda pierde aire lentamente. También en este caso es mejor no usarlo: una intervención a domicilio evita conducir con la rueda baja.
¿Qué decirnos por teléfono para acelerar la intervención?
Cuanto más precisa sea la información, más rápida será la intervención: salimos enseguida con el material adecuado, te decimos cuándo llegamos y te devolvemos a la carretera en muy poco tiempo. Tenla preparada:
- ubicación exacta: calle, número, sentido de la marcha, punto de referencia; por WhatsApp puedes enviar tu ubicación;
- modelo del vehículo y, si puedes, la medida del neumático;
- equipamiento a bordo: rueda de repuesto, rueda de galleta, kit de reparación o nada;
- una foto del daño, tomada solo si estás a salvo.
También puedes enviarlo todo desde el formulario de solicitud de asistencia.
¿Qué evitar mientras esperas?
Algunos gestos instintivos pueden empeorar la situación:
- No sigas circulando con la rueda desinflada "hasta el próximo taller": la estructura se daña y el neumático queda irreparable.
- No te quedes dentro del coche ni a su lado en el lado del tráfico.
- No improvises el cambio de rueda en una calzada con tráfico o en pendiente.
- No uses el kit sellador en cortes o daños en el flanco: no funciona y puede complicar la reparación posterior. Consulta kit de reparación o rueda de galleta.
¿Y si estás en la circunvalación o en la autopista?
Si estás parado en el arcén, la regla es una sola: sal del vehículo por el lado contrario al tráfico, colócate detrás del guardarraíl y llama desde allí. No cruces la calzada ni intentes cambiar la rueda tú solo con los vehículos pasando a toda velocidad a tu lado. Ponte el chaleco reflectante antes de bajar.
Llámanos también si estás en las circunvalaciones (tangenziali) o en las zonas del área metropolitana y de las provincias limítrofes: valoramos juntos la situación de inmediato. Indícanos el sentido de la marcha y la última salida que has pasado.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que quitar el clavo de la rueda antes de que llegue el técnico?
No. Si un clavo o un tornillo siguen clavados en el neumático, déjalos donde están: a menudo hacen de tapón y frenan la pérdida de aire. Quitarlos puede hacer que la rueda se desinfle rápidamente. Deja la valoración al técnico, que revisará también el interior del neumático antes de decidir si es reparable.
¿Puedo recorrer unos cientos de metros con la rueda desinflada?
Solo si quedarte parado es peligroso, y solo a paso de peatón hasta el primer punto seguro. Conducir con la rueda desinflada destroza la estructura interna del neumático, a menudo lo deja irreparable y puede dañar la llanta, además de reducir la estabilidad del vehículo.
¿Conviene usar enseguida el kit de inflado en una emergencia?
El kit sellador con compresor solo funciona en orificios pequeños en la banda de rodadura, no en cortes ni en daños en el hombro. Si no estás seguro del tipo de daño, llama antes a SOS Tyre al +39 377 326 0999: algunos selladores pueden complicar una reparación posterior.
¿Cómo describo la ubicación si no conozco la calle?
Por WhatsApp puedes enviar la ubicación desde el móvil. Si no, indica un punto de referencia visible, como una tienda, una parada de tranvía o de metro, una gasolinera, o bien el sentido de la marcha y la última salida o enlace que has pasado. Cada detalle nos ayuda a encontrarte antes.