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Come funziona un pneumatico runflat?
Un pneumatico runflat funziona grazie a fianchi rinforzati, più rigidi di quelli di un pneumatico tradizionale. Quando la pressione cala, il fianco non si schiaccia completamente e continua a sostenere il peso del veicolo.
In questo modo il cerchio non appoggia sull'asfalto e il veicolo resta controllabile, entro certi limiti. Esistono anche sistemi diversi, come anelli di supporto montati sul cerchio, ma sulle auto di serie la soluzione più diffusa è il fianco autoportante.
Come riconoscere un pneumatico runflat?
Riconosci un pneumatico runflat dalla sigla stampata sul fianco, vicino alla misura. La sigla non è unica: cambia a seconda del produttore e della linea di prodotto.
| Sigla sul fianco | Note |
|---|---|
| RFT, Runflat, Run Flat | Diciture generiche usate da diversi produttori |
| RSC | Sigla presente su pneumatici runflat destinati ad alcuni costruttori di veicoli |
| ZP | Sigla usata da un produttore per la propria tecnologia runflat |
| SSR | Sigla usata da un produttore per la propria tecnologia runflat |
| ROF | Sigla usata per la tecnologia "Run On Flat" |
| DSST | Sigla usata da un produttore per la propria tecnologia runflat |
Se non trovi nessuna sigla, controlla il libretto uso e manutenzione o la documentazione del veicolo: spesso le auto equipaggiate di serie con runflat non hanno ruota di scorta né kit.
Quanto si può guidare con un runflat forato?
Con un runflat forato si può guidare per un tratto limitato, a velocità ridotta. Molti produttori indicano, a titolo orientativo, fino a circa 80 km a un massimo di 80 km/h.
Questi valori però non sono universali: la percorrenza reale dipende dal pneumatico, dal carico del veicolo, dalla temperatura e dallo stile di guida. Fanno fede le indicazioni del libretto del veicolo e del produttore del pneumatico. Evita manovre brusche e carichi elevati mentre procedi.
Perché i runflat richiedono il TPMS?
I runflat richiedono il sistema di monitoraggio della pressione (TPMS) perché, proprio grazie ai fianchi rinforzati, una gomma sgonfia può non essere riconoscibile né a vista né dalla guida.
Senza un avviso, rischieresti di guidare a lungo senza pressione oltre i limiti previsti, distruggendo il pneumatico. Il TPMS ti avverte del calo di pressione: da quel momento devi rispettare i limiti di velocità e percorrenza. Approfondisci nella guida alla spia della pressione pneumatici.
Un runflat forato si può riparare?
Dipende dalle indicazioni del produttore e dal danno. Alcuni produttori sconsigliano o escludono la riparazione, in particolare dopo che il pneumatico ha percorso un tratto senza pressione, perché il danno interno al fianco non è sempre visibile.
Quando la riparazione è ammessa, valgono i criteri generali: piccolo foro nel battistrada, nessun danno alla spalla, struttura integra all'ispezione interna. Vedi quando un pneumatico è riparabile.
Si possono montare runflat insieme a pneumatici normali?
In genere è sconsigliato mescolare runflat e pneumatici tradizionali sullo stesso veicolo, perché hanno comportamenti diversi in curva e in frenata. Le indicazioni precise dipendono dal costruttore del veicolo e dal produttore dei pneumatici.
Se devi sostituire un solo runflat, chiedi un pneumatico della stessa tipologia e misura. Per leggere correttamente la misura consulta come leggere la misura del pneumatico.
Runflat bucato a Milano?
Se a Milano o in provincia hai un runflat forato e non sei sicuro di poter raggiungere un gommista entro i limiti del produttore, SOS Tyre interviene sul posto H24, con un tempo medio di arrivo di 30 minuti. Al telefono valutiamo insieme cosa è fattibile in base a misura e danno. Leggi la pagina runflat bucata o chiama il +39 377 326 0999.
Domande frequenti
Come capisco se la mia auto monta runflat?
Guarda il fianco del pneumatico: accanto alla misura trovi di solito una sigla come RFT, Runflat, RSC, ZP, SSR, ROF o DSST, a seconda del produttore. In alternativa consulta il libretto del veicolo. Un indizio è l'assenza di ruota di scorta e kit nel bagagliaio.
Un runflat forato si sente durante la guida?
Spesso poco o nulla, perché il fianco rinforzato mantiene la forma della ruota. Per questo l'avviso del sistema di monitoraggio della pressione è fondamentale. Se la spia si accende, considera la gomma come forata e rispetta da subito i limiti indicati dal produttore.
I runflat sono più rigidi da guidare?
I fianchi rinforzati rendono in genere i runflat più rigidi dei pneumatici tradizionali, e alcuni guidatori percepiscono un comfort minore sulle sconnessioni. Le sensazioni dipendono molto dal modello di pneumatico e dall'assetto del veicolo, che di solito è tarato per i runflat montati di serie.
Cosa succede se supero i limiti di percorrenza di un runflat?
Superando i limiti indicati dal produttore il fianco si surriscalda e si danneggia, fino alla possibile distruzione del pneumatico. In quel caso perdi anche il vantaggio del runflat e il veicolo può diventare difficile da controllare. Fermati in sicurezza prima di arrivare al limite.