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Come funziona il kit di riparazione?
Il kit di riparazione funziona immettendo nel pneumatico un liquido sigillante che, con la rotazione della ruota, va a chiudere il foro dall'interno. Il compressore incluso serve poi a riportare il pneumatico alla pressione indicata.
- Metti in sicurezza veicolo e persone.
- Leggi le istruzioni stampate sul kit: le procedure cambiano da modello a modello.
- Collega sigillante e compressore alla valvola e gonfia fino alla pressione prevista.
- Percorri un breve tratto a velocità moderata per distribuire il liquido, poi ricontrolla la pressione come indicato dal kit.
Se la pressione non tiene, il danno è probabilmente troppo grande per il kit.
Come funziona il ruotino di scorta?
Il ruotino è una ruota di scorta di dimensioni ridotte che si monta al posto di quella forata. È più stretto e leggero di una ruota normale, per occupare meno spazio nel bagagliaio.
Proprio per questo è pensato per un uso temporaneo: la velocità massima è indicata sul ruotino stesso (tipicamente 80 km/h) e la tenuta di strada è inferiore a quella di una ruota normale. Serve per raggiungere un gommista, non per continuare a circolare. Se hai difficoltà a sostituire la ruota puoi chiedere un cambio ruota.
Kit o ruotino: tabella di confronto
| Kit di riparazione | Ruotino | |
|---|---|---|
| Danni gestibili | Solo piccoli fori nel battistrada | Qualunque danno: la ruota forata viene tolta |
| Tagli e danni alla spalla | Non funziona | Gestibili (sostituisci la ruota) |
| Bisogna sollevare l'auto? | No | Sì, con cric e chiave |
| Velocità dopo l'intervento | Secondo le indicazioni del kit | Massima indicata sul ruotino, tipicamente 80 km/h |
| Durata | Temporaneo | Temporaneo |
| Effetti sulla riparazione successiva | Il sigillante può renderla più complessa | Nessuno sul pneumatico forato, se non è stato percorso a terra |
| Dopo l'uso | Pneumatico da far controllare | Pneumatico da riparare o sostituire |
Quando il kit di riparazione non basta?
Il kit non basta quando il danno è un taglio, una lacerazione, un foro sulla spalla o sul fianco, oppure quando il pneumatico è stato percorso a lungo a terra o si è stallonato dal cerchio. In questi casi il sigillante non riesce a chiudere il danno.
Non basta neppure su un pneumatico con una bolla: il problema è strutturale, non un foro. Se la tua auto non ha né kit né ruotino leggi la pagina senza ruota di scorta.
Cosa fare dopo aver usato kit o ruotino?
Dopo aver usato kit o ruotino devi far controllare il pneumatico danneggiato il prima possibile. Entrambe le soluzioni sono provvisorie.
- Con il kit: informa il tecnico che hai usato il sigillante, così che possa rimuoverlo e ispezionare il pneumatico.
- Con il ruotino: rispetta la velocità massima, evita lunghe percorrenze e rimonta una ruota normale appena possibile.
- Se il veicolo ha il sistema di monitoraggio della pressione, controlla le indicazioni sul libretto: dopo un intervento può essere necessario un reset (vedi spia pressione pneumatici).
Il ruotino si può montare su qualunque ruota?
Il ruotino si monta in genere su qualsiasi posizione, ma alcune case consigliano accorgimenti specifici, per esempio su veicoli a trazione integrale o quando la ruota forata è su un asse motore. Le indicazioni corrette sono nel libretto uso e manutenzione.
Verifica anche che la pressione del ruotino sia corretta: è riportata sul ruotino o sul libretto, e capita spesso di trovarlo sgonfio perché resta inutilizzato per anni.
Non hai kit né ruotino, o non vuoi usarli?
Se sei a Milano o in provincia e non vuoi usare kit o ruotino, SOS Tyre interviene sul posto H24, in media in 30 minuti: valutiamo il danno, montiamo la tua ruota di scorta o, quando possibile, ripariamo il pneumatico. Chiama il +39 377 326 0999 o invia la richiesta di soccorso.
Domande frequenti
Il kit di riparazione funziona con un chiodo ancora piantato?
Le istruzioni di molti kit indicano di lasciare il corpo estraneo nel pneumatico, ma la procedura varia da prodotto a prodotto: segui sempre quanto stampato sul kit. In ogni caso il kit è pensato solo per piccoli fori nel battistrada, non per tagli o danni laterali.
Il sigillante del kit ha una scadenza?
Sì, le bombolette di sigillante riportano di norma una data di scadenza. Un prodotto scaduto può non funzionare correttamente. Controlla la data sul flacone durante la manutenzione ordinaria e sostituiscilo se necessario, secondo le indicazioni del costruttore del veicolo.
Posso fare l'autostrada con il ruotino?
Puoi percorrerla solo rispettando la velocità massima indicata sul ruotino, tipicamente 80 km/h, e per il tratto necessario a raggiungere un gommista. Su strade veloci una velocità così bassa rispetto al traffico richiede molta attenzione: valuta se uscire alla prima occasione.
Dove si trova il ruotino nell'auto?
Di solito è sotto il pianale del bagagliaio, insieme a cric e chiave per i bulloni. In alcuni veicoli, come SUV o furgoni, la ruota di scorta può essere fissata sotto la scocca o sul portellone. Molte auto recenti non hanno ruotino ma un kit di riparazione.
Il kit funziona su una gomma completamente a terra?
Può funzionare se la causa è un piccolo foro nel battistrada e il pneumatico è rimasto correttamente sul cerchio. Se però hai guidato a lungo con la gomma a terra, la struttura può essere danneggiata e il pneumatico, anche se trattiene l'aria, va comunque sostituito.