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Cosa fare nei primissimi minuti dopo una foratura?
Nei primi minuti devi solo metterti in sicurezza, nell'ordine giusto:
- Non frenare di colpo: tieni saldo il volante e rallenta gradualmente.
- Accendi le quattro frecce e accosta dove non intralci, il più lontano possibile dal traffico.
- Fermati del tutto, tira il freno di stazionamento e spegni il motore.
- Scendi dal lato opposto al traffico, se puoi; fuori dai centri abitati, di notte o con scarsa visibilità indossa prima il giubbotto retroriflettente.
- Posiziona il triangolo (per le auto almeno 50 m dietro al veicolo, visibile ad almeno 100 m).
- Allontanati dalla carreggiata e chiama il +39 377 326 0999.
I dettagli sono nella guida su come mettersi in sicurezza dopo una foratura.
Come capire in pochi secondi quanto è grave?
Una rapida occhiata al pneumatico, da posizione sicura, ti dice già molto. Questo triage ci aiuta a capire come intervenire:
| Cosa vedi | Cosa significa in genere | Dove approfondire |
|---|---|---|
| Gomma completamente schiacciata | Perdita di pressione importante: non guidare | Gomma a terra |
| Gomma bassa ma non a terra | Perdita lenta, possibile foro piccolo | Gomma sgonfia |
| Chiodo o vite visibile nel battistrada | Spesso riparabile se nella zona centrale | Chiodo nella gomma |
| Taglio o lacerazione sul fianco | In genere non riparabile | Pneumatico tagliato |
| Gomma esplosa, brandelli | Da sostituire | Gomma scoppiata |
Se il chiodo è ancora piantato nella gomma, non toglierlo: spesso limita la perdita d'aria.
Quando è un'emergenza vera e quando puoi aspettare?
È un'emergenza quando sei fermo in un punto pericoloso, la gomma è a terra o scoppiata, oppure non puoi lasciare il veicolo dove si trova. In questi casi chiama subito.
Puoi invece organizzarti con più calma se l'auto è parcheggiata in sicurezza, ad esempio sotto casa, e la gomma perde lentamente. Anche in questo caso è meglio non usarla: un intervento a domicilio evita di guidare con la gomma sgonfia.
Cosa dirci al telefono per accelerare l'intervento?
Più le informazioni sono precise, più l'intervento è rapido: partiamo subito con il materiale giusto, ti diciamo quando arriviamo e ti rimettiamo in marcia in pochissimo tempo. Tienile pronte:
- posizione esatta: via, civico, direzione di marcia, punto di riferimento; su WhatsApp puoi inviare la posizione;
- modello del veicolo e, se riesci, la misura del pneumatico;
- dotazione a bordo: ruota di scorta, ruotino, kit di riparazione o niente;
- una foto del danno, scattata solo se sei al sicuro.
Puoi inviare tutto anche dal modulo di richiesta di soccorso.
Cosa evitare di fare mentre aspetti?
Alcuni gesti istintivi rischiano di peggiorare la situazione:
- Non proseguire con la gomma a terra "fino al prossimo gommista": la struttura si danneggia e il pneumatico diventa irreparabile.
- Non restare dentro l'auto o accanto ad essa sul lato del traffico.
- Non improvvisare il cambio ruota su una carreggiata trafficata o in pendenza.
- Non usare il kit sigillante su tagli o danni al fianco: non funziona e può complicare la riparazione successiva. Vedi kit di riparazione o ruotino.
E se sei in tangenziale o in autostrada?
Se sei fermo in corsia d'emergenza, la regola è una sola: esci dal veicolo dal lato opposto al traffico, mettiti dietro al guard-rail e chiama da lì. Non attraversare la carreggiata e non tentare di cambiare la ruota da solo con i veicoli che sfrecciano accanto. Indossa il giubbotto retroriflettente prima di scendere.
Chiamaci anche se sei sulle tangenziali o nelle zone dell'hinterland e delle province confinanti: valutiamo subito insieme la situazione. Indicaci direzione di marcia e ultimo svincolo superato.
Domande frequenti
Devo togliere il chiodo dalla gomma prima che arrivi il gommista?
No. Se un chiodo o una vite sono ancora piantati nel pneumatico, lasciali dove sono: spesso fanno da tappo e rallentano la perdita d'aria. Toglierli può far sgonfiare la gomma rapidamente. Lascia la valutazione al tecnico, che controllerà anche l'interno del pneumatico prima di decidere se è riparabile.
Posso percorrere qualche centinaio di metri con la gomma a terra?
Solo se restare fermo è pericoloso, e solo a passo d'uomo fino al primo punto sicuro. Guidare con la gomma a terra rovina la struttura interna del pneumatico, spesso lo rende irreparabile e può danneggiare il cerchio, oltre a ridurre la stabilità del veicolo.
Conviene usare subito il kit di gonfiaggio in emergenza?
Il kit sigillante con compressore funziona solo su piccoli fori nel battistrada, non su tagli o danni alla spalla. Se non sei sicuro del tipo di danno, chiama prima SOS Tyre al +39 377 326 0999: alcuni sigillanti possono rendere più complessa una riparazione successiva.
Come descrivo la posizione se non conosco la via?
Su WhatsApp puoi inviare la posizione dal telefono. In alternativa indica un punto di riferimento visibile, come un negozio, una fermata di tram o metro, un distributore, oppure la direzione di marcia e l'ultima uscita o svincolo superato. Ogni dettaglio ci aiuta a trovarti prima.