哪些损伤一般可以修补？
胎面部位的小孔一般可以修补，胎面就是轮胎接触路面的部分。典型情况是钉子、螺丝或小尖锐物扎的孔。
要能修补，还需满足以下条件：
- 孔很小，形状规则；
- 轮胎没有长时间亏气行驶；
- 内部没有过热、摩擦或帘布受损的痕迹；
- 轮胎没有其他缺陷（过度磨损、鼓包、裂纹）。
如果胎面上扎着钉子，也请阅读轮胎扎钉页面。
哪些损伤会让轮胎无法修补？
当损伤破坏了结构，或位于会反复弯折的部位时，轮胎就无法修补，必须更换。
- 胎肩或胎侧损伤：侧面不断弯折，修补后无法保证密封。
- 长割口或撕裂，即使在胎面上也一样。
- 鼓包：说明内部帘布已经断裂（见轮胎鼓包）。
- 帘布或帘线外露。
- 长时间亏气行驶过的轮胎：内部结构已被压扁并过热。
为什么技师必须把轮胎拆下来？
技师必须拆下轮胎，因为很多损伤只能从内部看到。外面看孔可能很小，但异物在内部的路径可能是斜的，或者已经损坏了帘布。
此外，在低气压下行驶后，胎侧内部可能出现摩擦痕迹或橡胶粉末：这些都是结构损伤的迹象，不建议修补。所以在检查之前，任何人说“肯定能补”都只是预测，而不是评估。
修补还是更换：汇总表
| 情况 | 最可能的结果 |
|---|---|
| 胎面上的小孔（钉子、螺丝） | 一般可修补，需先做内部检查 |
| 胎肩或胎侧上的孔 | 不可修补 |
| 长割口或撕裂 | 不可修补 |
| 胎侧鼓包 | 不可修补，须更换 |
| 帘布外露 | 不可修补 |
| 长时间瘪胎行驶过的轮胎 | 一般不可修补 |
| 慢漏气但没有明显孔洞 | 需检查：也可能是气门嘴或轮毂的问题 |
用过补胎工具会影响之后的修补吗？
可能会让修补更麻烦。应急补胎工具的补胎液从内部堵住孔，但在检查和正规修补之前必须清除干净；有些产品清理起来比较费事。
不过在别无选择时，补胎工具仍然是处理胎面小孔的有效办法。关键是使用后要检查轮胎，并告诉技师您用过补胎液。完整对比请看补胎工具还是临时备胎。
防爆胎能修补吗？
这取决于轮胎厂家和车辆厂家的说明。有些厂家不建议或不允许修补，尤其是轮胎已经无气压行驶过一段之后；也有厂家在一定条件下允许修补。
在米兰当场补胎
在米兰市和米兰省，SOS Tyre 平均30分钟到达车辆所在地，技术上可行时当场修补轮胎。如果从照片或描述看损伤似乎无法修补，我们会在出发前就在电话里告诉您。了解上门当场补胎，或拨打 +39 377 326 0999。
常见问题
靠近胎肩的孔能补吗？
通常不能。胎面与胎肩交界处弯折很大，修补后可能密封不住。具体取决于孔的准确位置和内部检查结果，但损伤越靠近胎侧，需要更换的可能性越大。
同一条轮胎可以补几次？
没有适用于所有情况的固定次数。要看几处修补之间的距离、轮胎整体状况、磨损程度以及厂家的说明。技师会逐一评估：已经补过且磨损严重的轮胎，往往更换更划算。
如果把钉子拔掉，轮胎会马上瘪吗？
往往会：钉子起到塞子的作用，拔掉后孔就敞开了，空气会漏得更快。所以在轮胎接受检查之前，最好让钉子留在原处。自己拔出钉子也无法判断能否修补。
旧轮胎只有一个小孔，值得补吗？
要看轮胎状况。如果胎面已接近磨损极限，或橡胶因老化出现裂纹，即使孔很小，修补也可能没有意义。您可以通过胎侧的 DOT 代码查看轮胎的生产日期。
由谁决定轮胎能不能修补？
由技师在把轮胎从轮毂上拆下、并检查内部之后决定。照片和描述有助于初步判断，了解需要什么，但不能代替对结构的直接检查。