防爆胎是怎么工作的？
防爆胎依靠加强型胎侧工作，它比普通轮胎的胎侧更硬。当气压下降时，胎侧不会被完全压扁，仍能继续支撑车辆重量。
这样轮毂不会压到路面，车辆在一定限度内仍可操控。也有其他技术方案，比如装在轮毂上的支撑环，但在量产车上最常见的是自支撑胎侧。
如何识别防爆胎？
可以通过印在胎侧、尺寸旁边的标识来识别防爆胎。这个标识并不统一：因厂家和产品线而异。
| 胎侧标识 | 说明 |
|---|---|
| RFT、Runflat、Run Flat | 多家厂商使用的通用字样 |
| RSC | 出现在供应某些车企的防爆胎上 |
| ZP | 某厂商用于自家防爆技术的标识 |
| SSR | 某厂商用于自家防爆技术的标识 |
| ROF | 用于“Run On Flat”技术的标识 |
| DSST | 某厂商用于自家防爆技术的标识 |
如果找不到任何标识，请查阅使用与保养手册或车辆资料：原厂配备防爆胎的车通常既没有备胎也没有补胎工具。
防爆胎扎胎后还能开多远？
防爆胎扎胎后可以降速行驶有限的距离。许多厂家给出的参考值是最多约80公里、最高时速80公里。
但这些数值并不通用：实际可行驶里程取决于轮胎、车辆载重、温度和驾驶方式。以车辆手册和轮胎厂家的说明为准。行驶时避免急转弯和重载。
为什么防爆胎必须配 TPMS？
防爆胎必须配备胎压监测系统（TPMS），因为正是由于胎侧经过加强，轮胎没气时从外观和驾驶感受上都可能察觉不到。
如果没有报警，您可能会在无气压状态下超出限度长时间行驶，导致轮胎报废。TPMS 会提醒您胎压下降：从那一刻起，您必须遵守限速和里程限制。详见胎压报警灯指南。
扎了的防爆胎能修补吗？
这取决于厂家的说明和损伤情况。有些厂家不建议或不允许修补，特别是轮胎在无气压状态下行驶过一段之后，因为胎侧内部的损伤并不总能看到。
允许修补时，一般标准同样适用：胎面上的小孔、胎肩无损伤、内部检查结构完好。见什么情况下轮胎可以修补。
防爆胎可以和普通轮胎混装吗？
一般不建议在同一辆车上混装防爆胎和普通轮胎，因为两者在过弯和制动时的表现不同。具体说明取决于车辆厂家和轮胎厂家。
如果只需更换一条防爆胎，请选择同类型、同尺寸的轮胎。如何正确读取尺寸，请参阅如何读懂轮胎尺寸。
在米兰防爆胎扎胎了？
如果您在米兰市或米兰省防爆胎扎胎，又不确定能否在厂家规定的限度内开到修车店，SOS Tyre 24小时上门服务，平均到达时间30分钟。我们会在电话里根据尺寸和损伤，和您一起评估可行方案。请阅读防爆胎扎胎页面，或拨打 +39 377 326 0999。
常见问题
怎么知道我的车装的是不是防爆胎？
看轮胎侧面：尺寸旁边通常会有 RFT、Runflat、RSC、ZP、SSR、ROF 或 DSST 等标识，因厂家而异。也可以查阅车辆手册。后备箱里既没有备胎也没有补胎工具，也是一个线索。
防爆胎扎了，开车时能感觉出来吗？
往往感觉不太出来，甚至完全感觉不到，因为加强型胎侧保持了车轮的形状。所以胎压监测系统的报警至关重要。报警灯一亮，就应视为扎胎，并立即遵守厂家规定的限制。
防爆胎开起来更硬吗？
加强型胎侧通常使防爆胎比普通轮胎更硬，一些驾驶者会觉得在颠簸路面上舒适性较差。感受在很大程度上取决于轮胎型号和车辆悬挂调校，后者通常是针对原厂防爆胎调校的。
超过防爆胎的行驶里程限制会怎样？
超过厂家规定的限度，胎侧会过热受损，甚至可能导致轮胎彻底报废。这时防爆胎的优势也就没了，车辆可能变得难以控制。请在达到极限之前安全停车。