怎么知道轮胎扎了？
扎胎通常有三个信号：车往一边跑，方向盘变沉或抖动，仪表盘上的胎压警示灯亮起。自2014年11月1日起，在欧盟注册的新车必须配备胎压监测系统（TPMS），所以警示灯往往是第一个提醒。
其他迹象：行驶时有节奏的响声（常常是钉子碰到路面）、停车时听到嘶嘶的漏气声、轮胎明显比其他的更瘪。
扎胎最常见的原因有哪些？
扎胎最常见的原因是尖锐物刺穿胎面：钉子、螺丝、金属碎片、玻璃。在城市里，工地附近和路边很容易扎到。
扎胎后马上该做什么？
一发现扎胎，首要任务是在不做急剧操作的情况下安全停车。
- 打开双闪，逐渐减速，远离车流靠边，停在平坦稳固的地面上。
- 拉起驻车制动，熄火。
- 在规定必须穿着的情况下（意大利规定：城区以外、夜间或能见度低时，身处车道或停车港湾），下车前穿上反光背心。
- 在车后至少50米处放置三角警示牌，确保100米外可见。
- 让乘客从远离车流的一侧下车，大家一起远离车道。
- 查看轮胎，不要碰扎在里面的异物，如果可以，拍一张照片。
- 呼叫救援，告诉对方准确位置。
扎胎后还能开吗？
轮胎扎了而且已经瘪了，就不应该开车，除非是以步行速度开几米到安全的地方。没气的轮胎在转动时会变形、过热，并从内部损坏：一个本可以修补的扎孔就会变成一个只能扔掉的轮胎，轮毂也可能受损。
如果轮胎仍有气压（比如钉子起到了塞子的作用），或者是防爆胎，情况就不同了：详情请见指南扎胎后还能继续开吗。
扎了的轮胎能修补吗？
一般来说，如果孔很小并且位于胎面中央区域，扎了的轮胎就可以修补。胎肩或侧面的损伤、长割伤、鼓包、帘布层外露，以及没气后长距离行驶过的轮胎都无法修补。
| 情况 | 能否修补？ |
|---|---|
| 胎面上被钉子或螺丝扎的小孔 | 一般可以 |
| 靠近胎肩的孔 | 常常不行，需要评估 |
| 侧面损伤 | 不能 |
| 没气后长距离行驶过的轮胎 | 通常不能 |
最终决定由技师在拆下轮胎并检查内部后作出。详情请见轮胎什么情况下可以修补。
补胎套装好还是备胎好？
如果您有全尺寸备胎或应急备胎，装上它是继续行驶最可靠的办法；补胎套装（补胎液加充气泵）只适用于胎面上的小孔，对割伤或侧面损伤无效。使用补胎液后，轮胎仍需由轮胎店检查，而且某些产品可能让之后的修补更复杂。
请记住，应急备胎只供临时使用，最高时速标在备胎上，通常为80公里/小时。完整对比请见指南补胎套装还是应急备胎。如果两者都没有，请阅读没有备胎。
SOS Tyre 如何处理扎胎？
SOS Tyre 在任何时间都能到米兰市及米兰省您车辆所在的地方，无论是路边、楼下、公司还是停车场。请拨打 +39 377 326 0999 或发送救援申请：接到电话我们立即出发，电话里马上告诉您大约何时到达，并以最快速度让您重新上路。
为了安排服务，我们需要：
- 车辆的准确位置；
- 轿车、摩托车或厢式货车的品牌和型号；
- 标在轮胎侧面的尺寸（例如 205/55 R16 91V）；
- 如果可以，一张轮胎及扎孔位置的照片。
到达现场后，技师会在技术条件允许时评估补胎，否则用您的备胎更换车轮。是否能提供新轮胎，需要在电话里根据尺寸和库存情况确认。
常见问题
“轮胎被扎”和“扎胎”是一回事吗？
是的，在日常用语中，“轮胎被扎”“轮胎扎破了”和“扎胎”说的都是同一个问题：轮胎上有一个孔，导致漏气。区别只在于严重程度，这取决于孔的位置、大小，以及轮胎在没气状态下行驶了多久。
扎胎后可以拖多久再去修？
如果轮胎已经瘪了，在修好或换上备胎之前根本不应该使用。如果轮胎仍能保持胎压，也请尽快检查扎孔：进入轮胎结构的湿气和逐渐的漏气，都会降低轮胎能够修补的可能性。
扎了一个轮胎，需要把同轴的两个轮胎都换掉吗？
不一定。如果扎了的轮胎能修补，就继续使用。如果需要更换，建议同一车轴上的两个轮胎磨损程度相近；如果差异明显，轮胎师傅可能会建议成对更换。部分四驱车的手册对此有专门规定。
补过的轮胎和原来一样安全吗？
对胎面上的小孔，在检查轮胎内部后正确修补，一般可以继续正常使用。技师只在损坏处于可修补范围内时才会修补；否则会建议您更换。
扎胎了，可以叫 SOS Tyre 到我家楼下吗？
可以。SOS Tyre 在米兰到车辆所在地服务：除了路边，还有楼下、院子、停车场或车库。请在电话里说明进入方式，如果是车库，也请说明是否有高度或空间限制。