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Quando si può usare il kit di riparazione?
Il kit di riparazione si può usare quando la gomma ha un piccolo foro nella zona del battistrada, ad esempio causato da un chiodo o da una vite. Non serve e non funziona in altri casi.
- No su tagli, lacerazioni o fori grandi.
- No su danni alla spalla o al fianco.
- No se il pneumatico è stallonato (uscito dalla sede del cerchio) o se il cerchio è danneggiato.
- No se hai guidato a lungo con la gomma a terra: la struttura potrebbe essere compromessa.
Per capire quale soluzione conviene, leggi anche kit di riparazione o ruotino?
Come si usa il kit: i passaggi
I passaggi principali sono simili per quasi tutti i kit, ma le istruzioni stampate sul tuo kit hanno sempre la precedenza.
- Mettiti in sicurezza, con freno a mano tirato e quattro frecce accese.
- Se il chiodo è ancora nel battistrada, in genere va lasciato dov'è: segui le indicazioni del kit.
- Agita la bomboletta, se richiesto, e collegala al compressore e alla valvola della gomma.
- Collega il compressore alla presa a 12 V con il motore acceso o il quadro inserito, come indicato nelle istruzioni.
- Accendi il compressore: prima entra il sigillante, poi l'aria. Gonfia fino alla pressione indicata.
- Se dopo il tempo indicato nelle istruzioni la pressione non sale, il danno è probabilmente troppo grande: fermati.
- Applica in vista l'adesivo con il limite di velocità, se fornito, e riparti subito per distribuire il sigillante.
- Dopo pochi chilometri fermati e ricontrolla la pressione con il compressore.
Come capire se la riparazione con il kit ha funzionato?
La riparazione con il kit ha funzionato se, al controllo dopo i primi chilometri, la pressione è rimasta stabile o è calata di poco ed è stato possibile riportarla al valore corretto.
Se la pressione è scesa molto, o la gomma torna a sgonfiarsi, il sigillante non ha chiuso il foro: non proseguire. Fermati in un luogo sicuro e chiedi assistenza; continuare a guidare rischia di rovinare definitivamente pneumatico e cerchio (vedi si può guidare con una gomma bucata?).
A che velocità guidare dopo aver usato il kit?
Dopo aver usato il kit devi rispettare il limite di velocità indicato dal produttore, di solito riportato su un adesivo da applicare sul cruscotto. Guida con dolcezza, evita frenate brusche e raggiungi un gommista il prima possibile.
La riparazione con sigillante è provvisoria: non è pensata per restare sul pneumatico in modo definitivo.
Cosa fare dopo aver usato il kit?
Dopo aver usato il kit devi far controllare il pneumatico da un gommista, che lo smonta, pulisce l'interno e valuta se è riparabile in modo definitivo o va sostituito.
- Avvisa che hai usato il sigillante: alcuni prodotti rendono più complessa la riparazione successiva.
- Su auto con sensori TPMS, il sigillante può interessare anche la valvola: il tecnico la controllerà.
- Ricompra o sostituisci la bomboletta usata, che non è riutilizzabile.
Per i criteri di riparabilità leggi quando un pneumatico è riparabile.
Preferisci non usare il kit a Milano?
Se sei a Milano o in provincia e non vuoi usare il kit, oppure non ha funzionato, SOS Tyre interviene H24, in media in 30 minuti: quando tecnicamente possibile facciamo la riparazione del pneumatico sul posto. Chiama il +39 377 326 0999.
Domande frequenti
Posso usare solo il compressore del kit senza sigillante?
Sì. Molti kit permettono di usare il compressore da solo, per esempio per riportare in pressione una gomma un po' sgonfia o il ruotino. In caso di foratura vera, però, gonfiare senza sigillante serve solo se la perdita è lentissima e solo per raggiungere un gommista vicino.
Il kit funziona sulle gomme delle moto?
Esistono kit e bombolette pensati anche per le moto, ma quello in dotazione all'auto non è necessariamente adatto. Su una moto la perdita di pressione incide molto sulla stabilità: verifica le indicazioni del produttore del kit e del pneumatico prima di usarlo.
Quanto dura il sigillante dentro la gomma?
Il sigillante è pensato per una soluzione temporanea, giusto il tempo di raggiungere un gommista. Lasciarlo a lungo nel pneumatico non è consigliato: può asciugarsi in modo irregolare e rendere più difficile pulizia e riparazione. Fai controllare la gomma il prima possibile.
Cosa faccio se il compressore del kit si surriscalda?
Spegnilo e lascialo raffreddare: molti compressori portatili hanno un tempo massimo di funzionamento continuo, indicato nelle istruzioni. Se la gomma non raggiunge la pressione nei tempi previsti, è probabile che il foro sia troppo grande per il kit.