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Cos'è una foratura lenta?
Una foratura lenta è una perdita d'aria piccola e costante: la gomma non si sgonfia di colpo, ma cala di pressione nell'arco di ore o giorni. Spesso te ne accorgi perché devi rigonfiare sempre la stessa gomma o perché si accende la spia della pressione.
Le cause più comuni sono un piccolo corpo estraneo nel battistrada, una valvola che perde o una tenuta imperfetta tra pneumatico e cerchio. Se la gomma è già molto bassa, leggi la pagina sulla gomma sgonfia.
Come si fa il test acqua e sapone?
Il test acqua e sapone si fa spruzzando una soluzione saponata sul pneumatico gonfio e osservando dove si formano bollicine.
- Porta la gomma alla pressione corretta: con poca aria la perdita è meno visibile.
- Prepara acqua con un po' di sapone per piatti in uno spruzzino o in una bacinella con una spugna.
- Bagna una porzione di battistrada alla volta e osserva per qualche secondo.
- Sposta l'auto di poco in avanti (o ruota la ruota sollevata) per controllare tutta la circonferenza.
- Bagna la valvola, togliendo il tappo, e il bordo dove il pneumatico incontra il cerchio, su entrambi i lati se possibile.
- Dove si formano bollicine che crescono, hai trovato la perdita: segnala il punto con un gessetto.
Dove si nasconde più spesso la perdita?
La perdita si nasconde più spesso nel battistrada, nella valvola o lungo il bordo del cerchio.
| Punto | Indizio | Approfondimento |
|---|---|---|
| Battistrada | Chiodo, vite o sassolino conficcato; bollicine in un punto preciso | Chiodo nella gomma |
| Valvola | Bollicine sulla punta o alla base della valvola | Valvola che perde |
| Bordo del cerchio | Bollicine lungo il tallone, spesso con cerchio ossidato o urtato | Serve smontare il pneumatico |
| Fianco | Bollicine da piccoli tagli o screpolature | In genere non riparabile |
Cosa fare se non trovi il buco?
Se non trovi il buco, la perdita può essere molto piccola, sul lato interno della ruota o tra cerchio e pneumatico, dove si vede solo smontando. Non insistere da solo.
Controlla la pressione ogni giorno per capire quanto velocemente cala e fai verificare la gomma da un gommista: con il pneumatico smontato o immerso in vasca, la perdita si individua più facilmente.
Si può continuare a guidare con una foratura lenta?
Con una foratura lenta puoi guidare solo se tieni la gomma alla pressione corretta e per il tempo necessario a farla controllare. Guidare con la gomma sotto pressione la surriscalda e può danneggiarla in modo irreparabile.
Se la gomma si sgonfia in poche ore o è già molto bassa, non proseguire: leggi si può guidare con una gomma bucata?
Foratura lenta a Milano?
Se sei a Milano o in provincia e la gomma continua a sgonfiarsi, SOS Tyre interviene H24, in media in 30 minuti, anche sotto casa o in garage, come gommista a domicilio. Chiama il +39 377 326 0999.
Domande frequenti
Il test acqua e sapone può danneggiare la gomma?
No, una soluzione di acqua e normale sapone per piatti non danneggia pneumatico né cerchio. Evita solventi, sgrassatori aggressivi o prodotti a base di petrolio. Dopo il test puoi sciacquare con acqua pulita e asciugare la valvola prima di rimettere il tappo.
Quanta pressione può perdere normalmente una gomma?
Tutti i pneumatici perdono un po' di pressione nel tempo, anche senza fori, ed è per questo che va controllata periodicamente. Se però una gomma cala sensibilmente più delle altre tra un controllo e l'altro, è probabile una foratura lenta o una perdita da valvola o cerchio.
Il freddo può sembrare una foratura lenta?
Sì. Quando la temperatura scende, la pressione cala su tutte le gomme insieme. La differenza è che con una foratura lenta il calo riguarda una gomma sola e si ripresenta anche dopo averla riportata alla pressione corretta.
Posso rimuovere il chiodo che ho trovato con il test?
Meglio di no. Il chiodo spesso tampona in parte il foro: togliendolo la perdita può aumentare all'improvviso. Segna il punto, controlla la pressione e fai valutare la riparazione. Il tecnico rimuoverà il corpo estraneo al momento dell'intervento.