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在哪里找到你车子的正确胎压？
你车子的正确胎压，写在制造商贴的标签上，通常位于驾驶座一侧的车门立柱，或油箱盖内侧；车辆使用和保养手册里也有。
- 车门立柱：打开驾驶座车门，看车身边缘或车门本身的边缘。
- 油箱盖（某些电动车是充电口盖）：很多厂商把胎压表贴在那里。
- 车辆使用和保养手册：列出所有认证轮胎规格对应的数值。
如果找不到标签，就以手册为准：不要相信"听说的"数值，或别的车适用的数值。
胎压表怎么看？
胎压表会分别给出前轴和后轴的数值，通常还区分正常载重和满载，有时还按不同轮胎规格列出。
- 确认你车上装的轮胎规格，它印在胎侧上（如有疑问，请阅读如何看懂轮胎规格）。
- 找到与该规格对应的那一行。
- 根据载重选择对应列：人少行李少，还是车辆满载。
- 分别读出前轮和后轮的数值：两者可能不同。
数值通常以 bar 为单位，往往也标有 psi 或 kPa。你使用的打气泵或胎压表必须设成同一个单位。
多少算正常？一个参考示例
没有适用于所有车的数值：正确的只有你车辆制造商标注的那个。为了让你有个大致概念，下面是一个仅供参考的示例。
| 车辆类型 | 常见范围示例（仅供参考） |
|---|---|
| 小型车或紧凑型轿车 | 示例：约 2.0–2.6 bar |
| SUV 及较重的车辆 | 示例：通常略高一些 |
| 厢式货车和商用车 | 示例：更高，尤其是后轮和满载时 |
此表仅供参考：正确数值永远以车门立柱标签或车辆手册为准。即使是同一车型的两个版本，也可能因发动机和轮毂尺寸不同而胎压不同。
胎侧上的 "max press" 是正确胎压吗？
不是：印在胎侧上的 "max press" 是这条轮胎能承受的最大气压，而不是装在你车上时应使用的胎压。
把轮胎打到这个上限会让它太硬，抓地力下降，胎面中间磨损不均。风险详见胎压过高。始终以车辆制造商的标签为准。
什么时候需要调高胎压？
车辆载重行驶时需要调高胎压，按制造商胎压表中的"满载"数值执行。
- 带着乘客和行李出行：出发前使用满载数值。
- 拖挂车或拖车：有些制造商有专门规定，请查看手册。
- 高速、长途高速公路行驶：有些胎压表列有专门的数值。
恢复正常载重后，把胎压调回标准值。也别忘了全尺寸备胎或应急备胎，它们往往有制造商另行规定的胎压。
为什么正确的胎压这么重要？
正确的胎压很重要，因为抓地力、刹车、过弯稳定性、油耗和轮胎寿命都取决于它。
- 胎压过低：胎侧变形过大、发热，磨损集中在胎肩，油耗和受损风险都会增加。
- 胎压过高：接地面积减小，湿地抓地力下降，更怕撞击。
要长期保持正确胎压，请阅读如何以及何时检查胎压。如果仪表盘上的警告灯亮了，该怎么做请看指南胎压警告灯。
如果轮胎一直掉气怎么办？
如果轮胎打好气后还是一直掉气，几乎总是有地方在漏：一个小孔、气门嘴或轮辋边缘。请阅读轮胎缺气该怎么办。
如果你在米兰市或米兰省，轮胎气压低或已经瘪了，SOS Tyre 提供 24 小时服务，平均 30 分钟到达车辆所在位置：请拨打 +39 377 326 0999，电话里我们会立即告诉你到达时间。
常见问题
前轮和后轮的胎压一样吗？
不一定。很多制造商会根据车辆的重量分布，为前轴和后轴规定不同的胎压。请查看车门立柱标签或手册上的胎压表，每个车轴按各自的数值充气，不要凭感觉统一。
换了不同尺寸的轮毂，胎压会变吗？
可能会变。如果你的车有多种认证轮胎规格，制造商的胎压表往往会为每种规格列出数值。请使用与实际所装规格对应的数值；规格可在胎侧上看到，并应在行驶证所列规格之中。
bar、psi 和 kPa 有什么区别？
它们是同一物理量的三种单位。意大利主要使用 bar；psi 在英美来源的工具上常见；部分标签上会出现 kPa。1 bar 等于 100 kPa。关键是把胎压表或打气泵设成与制造商标注相同的单位。
夏天和冬天的正确胎压一样吗？
制造商标注的参考值不随季节变化，但温度会改变轮胎内的实际气压：天冷时会下降。所以冬天最好更频繁地检查，始终在冷胎状态下测量，并调回标签上的数值。