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胎压报警灯是什么意思？
胎压报警灯表示胎压监测系统（TPMS，Tyre Pressure Monitoring System）检测到胎压低于预期值。最常见的图标是一个马蹄形的轮胎剖面，中间有一个感叹号。
胎压下降可能是扎胎、慢漏气（气门嘴、轮毂、小孔）造成的，也可能是外界气温下降导致胎压降低。无论哪种情况都需要检查：这个警告不能忽视。
报警灯亮了该怎么做？
报警灯亮起时，请逐渐减速，找到安全地点后立即停车。
- 查看全部四条轮胎：如果有一条明显亏气或完全没气，不要继续开（见扎胎后还能继续开吗？）。
- 如果看起来都没问题，请尽早在轮胎冷态时用胎压表检查气压。
- 恢复到车辆厂家规定的胎压：数值在手册里，通常也贴在车门立柱或油箱盖内侧的标签上。
- 如系统要求，进行复位（见下文）。
- 如果报警灯不久后再次亮起，很可能存在漏气：请检查轮胎。
直接式和间接式 TPMS 有什么区别？
区别在于系统“测量”胎压的方式。
| 直接式 TPMS | 间接式 TPMS | |
|---|---|---|
| 工作原理 | 每个车轮装有一个传感器（通常在气门嘴上），测量胎压并通过无线电传给控制单元 | 利用 ABS 的轮速传感器：亏气的轮胎滚动直径变小，转得更快 |
| 显示内容 | 通常可显示每个车轮的胎压 | 通常只有报警，没有具体数值 |
| 换胎之后 | 传感器需小心处理；部分车型需要重新学习程序 | 通常需要复位/重新校准 |
| 维护 | 传感器内有电池，可能会故障 | 车轮内没有额外传感器 |
胎压报警灯如何复位？
按照车辆厂家规定的程序复位，一般在行车电脑菜单中（胎压相关选项），或通过一个按钮操作。具体步骤见使用与保养手册。
- 间接式 TPMS：须在轮胎冷态下把所有轮胎都调到正确胎压后再复位：系统会把这一状态记为基准。
- 直接式 TPMS：很多情况下，恢复胎压并行驶几分钟后报警灯会自动熄灭；部分车型需要特定程序。
在检查并纠正胎压之前，不要复位系统：否则您会把一个真实的警告清零。
报警灯常亮和闪烁有什么不同？
在很多车上，报警灯常亮表示胎压下降，而先闪烁一阵再常亮则表示系统故障（例如传感器损坏或无法识别）。具体表现因车企而异：请查阅手册。
系统故障时不会提醒您扎胎：在修复之前，请手动检查胎压。
TPMS 是强制配备的吗？
是的：根据欧盟（EC）第661/2009号法规，自2014年11月1日起在欧盟注册的所有新车都必须配备胎压监测系统。
对于装有防爆胎的车辆，它更是必不可少，因为这类轮胎可能在您毫无察觉的情况下失压。详见防爆胎的工作原理。
在米兰报警灯亮了、轮胎没气了？
如果您在米兰市或米兰省，报警灯亮起并发现轮胎亏气或完全没气，不必冒险：SOS Tyre 24小时服务，平均30分钟到达车辆所在地。请阅读轮胎亏气页面，或拨打 +39 377 326 0999。
常见问题
天冷时胎压报警灯会亮，正常吗？
有可能：轮胎内的气压会随温度下降而降低，所以在寒冷的早晨可能跌破系统阈值。无论如何都请检查胎压，并恢复到厂家规定的数值；如果报警灯经常亮起，请检查是否存在慢漏气。
胎压报警灯亮着还能继续开吗？
只有在确认没有轮胎亏气之后才可以。如果有一条轮胎明显偏低或完全没气，不要继续行驶。如果轮胎看起来正常，请谨慎开到可以用胎压表检查并补气的地方。
TPMS 会显示是哪条轮胎亏气吗？
取决于系统。每个车轮都装有传感器的直接式 TPMS，通常能显示每条轮胎的胎压并指出有问题的那一条。基于 ABS 传感器的间接式 TPMS 通常只提示有问题：您需要检查全部四个车轮。
换了一条轮胎后需要复位 TPMS 吗？
间接式系统通常需要，在所有轮胎调到正确胎压后进行。直接式系统取决于车型：有的会自动识别传感器，有的需要重新学习程序。正确步骤见车辆手册。
充氮气可以避免报警灯亮起吗？
不能。无论充的是什么气体，都可能从孔洞、损坏的气门嘴或轮毂边缘漏出。报警灯提示的是胎压下降，与气体种类无关：仍需查明原因。