Auf dieser Seite
- Was bedeutet die Reifendruck-Kontrollleuchte?
- Was tun, wenn die Leuchte angeht?
- Direktes und indirektes TPMS: Was ist der Unterschied?
- Wie setzt man die Reifendruck-Kontrollleuchte zurück?
- Dauerlicht oder Blinken: Was ist der Unterschied?
- Ist das TPMS Pflicht?
- Leuchte an und Reifen platt in Mailand?
- Häufige Fragen
Was bedeutet die Reifendruck-Kontrollleuchte?
Die Reifendruck-Kontrollleuchte bedeutet, dass das Kontrollsystem (TPMS, Tyre Pressure Monitoring System) einen niedrigeren Druck als erwartet festgestellt hat. Das häufigste Symbol ist ein hufeisenförmiges Reifenprofil mit einem Ausrufezeichen in der Mitte.
Der Druckverlust kann von einer Panne herrühren, von einem langsamen Luftverlust (Ventil, Felge, kleines Loch) oder auch von einem Absinken der Außentemperatur, das den Druck verringert. In jedem Fall muss es geprüft werden: Diese Warnung sollte man nicht ignorieren.
Was tun, wenn die Leuchte angeht?
Wenn die Leuchte angeht, verlangsamen Sie allmählich und halten Sie an, sobald Sie eine sichere Stelle finden.
- Sehen Sie sich alle vier Reifen an: Ist einer sichtbar luftleer oder platt, fahren Sie nicht weiter (siehe Kann man mit einem Plattfuß weiterfahren?).
- Wenn keiner luftleer wirkt, prüfen Sie den Druck bei nächster Gelegenheit mit einem Manometer, bei kalten Reifen.
- Stellen Sie den vom Hersteller angegebenen Druck wieder her: Sie finden ihn in der Betriebsanleitung und oft auf einem Aufkleber in der Türsäule oder in der Tankklappe.
- Führen Sie, falls das System es verlangt, einen Reset durch (siehe unten).
- Wenn die Leuchte kurz danach wieder angeht, liegt wahrscheinlich ein Luftverlust vor: Lassen Sie den Reifen prüfen.
Direktes und indirektes TPMS: Was ist der Unterschied?
Der Unterschied liegt darin, wie das System den Druck „misst“.
| Direktes TPMS | Indirektes TPMS | |
|---|---|---|
| Funktionsweise | Ein Sensor in jedem Rad (meist am Ventil) misst den Druck und überträgt ihn per Funk an das Steuergerät | Nutzt die Raddrehzahlsensoren des ABS: Ein luftleerer Reifen hat einen kleineren Abrollumfang und dreht sich schneller |
| Anzeige | Oft der Druck jedes einzelnen Rades | Meist nur die Warnung, ohne Zahlenwert |
| Nach einem Reifenwechsel | Die Sensoren müssen vorsichtig behandelt werden; bei manchen Fahrzeugen ist ein Anlernvorgang nötig | In der Regel ist ein Reset/eine Neukalibrierung nötig |
| Wartung | Die Sensoren haben eine interne Batterie und können ausfallen | Keine zusätzlichen Sensoren in den Rädern |
Wie setzt man die Reifendruck-Kontrollleuchte zurück?
Die Leuchte wird mit dem vom Hersteller vorgesehenen Verfahren zurückgesetzt, das sich meist im Menü des Bordcomputers (Menüpunkt Reifendruck) befindet oder über eine Taste erfolgt. Das genaue Vorgehen ist in der Betriebsanleitung beschrieben.
- Beim indirekten TPMS erfolgt der Reset, nachdem alle Reifen bei kaltem Zustand auf den richtigen Druck gebracht wurden: Das System speichert diesen Zustand als Referenz.
- Beim direkten TPMS erlischt die Leuchte in vielen Fällen von selbst, nachdem der Druck wiederhergestellt und einige Minuten gefahren wurde; manche Fahrzeuge erfordern ein spezielles Verfahren.
Setzen Sie das System nicht zurück, ohne vorher den Druck geprüft und korrigiert zu haben: Sie würden eine echte Warnung löschen.
Dauerlicht oder Blinken: Was ist der Unterschied?
Bei vielen Fahrzeugen zeigt ein Dauerlicht einen Druckverlust an, während eine Leuchte, die eine Weile blinkt und dann dauerhaft leuchtet, auf eine Störung des Systems hinweist (zum Beispiel einen defekten oder nicht erkannten Sensor). Das genaue Verhalten unterscheidet sich von Hersteller zu Hersteller: Sehen Sie in der Betriebsanleitung nach.
Ein gestörtes System warnt Sie nicht vor einer Panne: Prüfen Sie den Druck von Hand, bis es wieder funktioniert.
Ist das TPMS Pflicht?
Ja: Das Reifendruck-Kontrollsystem ist bei allen Neuwagen Pflicht, die seit dem 1. November 2014 in der Europäischen Union zugelassen werden, in Anwendung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009.
Unverzichtbar ist es außerdem bei Fahrzeugen mit Runflat-Reifen, die Druck verlieren können, ohne dass Sie es bemerken. Mehr dazu in Runflat-Reifen: So funktionieren sie.
Leuchte an und Reifen platt in Mailand?
Wenn in Mailand oder der Provinz die Leuchte angeht und Sie einen luftleeren oder platten Reifen vorfinden, müssen Sie nichts riskieren: SOS Tyre ist rund um die Uhr im Durchschnitt in 30 Minuten bei Ihrem Fahrzeug. Lesen Sie die Seite zum Reifen, der Luft verliert oder rufen Sie +39 377 326 0999 an.
Häufige Fragen
Die Reifendruck-Kontrollleuchte geht an, wenn es kalt ist: Ist das normal?
Das kann vorkommen: Der Luftdruck in den Reifen sinkt mit der Temperatur, sodass er an kalten Morgen unter die Schwelle des Systems fallen kann. Prüfen Sie trotzdem den Druck und bringen Sie ihn auf den vom Hersteller angegebenen Wert; wenn die Leuchte häufig wieder angeht, lassen Sie einen möglichen langsamen Luftverlust prüfen.
Kann ich mit leuchtender Reifendruck-Kontrollleuchte weiterfahren?
Erst nachdem Sie geprüft haben, dass kein Reifen luftleer ist. Wenn ein Reifen sichtbar zu wenig Luft hat oder platt ist, fahren Sie nicht weiter. Wenn die Reifen in Ordnung scheinen, fahren Sie vorsichtig zu einer Stelle, an der Sie den Druck mit einem Manometer prüfen und korrigieren können.
Zeigt das TPMS an, welcher Reifen luftleer ist?
Das hängt vom System ab. Das direkte TPMS mit Sensoren in jedem Rad zeigt oft den Druck jedes Reifens an und kennzeichnet den betroffenen. Das indirekte TPMS auf Basis der ABS-Sensoren meldet meist nur, dass ein Problem vorliegt: Sie müssen alle vier Räder prüfen.
Muss ich das TPMS nach einem Reifenwechsel zurücksetzen?
Beim indirekten System in der Regel ja, nachdem alle Reifen auf den richtigen Druck gebracht wurden. Beim direkten System hängt es vom Fahrzeug ab: Manche erkennen die Sensoren automatisch, andere erfordern einen Anlernvorgang. Das richtige Vorgehen ist in der Betriebsanleitung beschrieben.
Verhindert eine Stickstofffüllung, dass die Leuchte angeht?
Nein. Jedes Gas, das zum Befüllen verwendet wird, kann durch ein Loch, ein defektes Ventil oder am Felgenrand entweichen. Die Leuchte meldet einen Druckverlust unabhängig vom Gas: Die Ursache muss in jedem Fall geprüft werden.