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¿Qué cambia en un pinchazo en un SUV?
En un SUV cambian sobre todo el peso y las dimensiones: las ruedas y las llantas son más grandes y pesadas, el vehículo es más alto y hace falta una elevación adecuada. Por eso cambiar la rueda uno mismo es más costoso y, en la calle, más arriesgado.
- el gato de a bordo debe colocarse en los puntos de elevación indicados por el fabricante;
- la rueda de repuesto, si la hay, puede ser pesada de sacar;
- los neumáticos de gran medida no siempre están disponibles de inmediato, así que la sustitución hay que confirmarla por teléfono.
¿Tu SUV lleva neumáticos runflat?
Algunos SUV, sobre todo de gama premium, montan de serie neumáticos runflat, que permiten seguir circulando un tramo limitado a velocidad reducida tras la pérdida de presión. Muchos fabricantes indican orientativamente hasta unos 80 km a un máximo de 80 km/h, pero siempre debes comprobar el manual y las indicaciones del fabricante. Los runflat requieren TPMS.
Si tu SUV lleva runflat, lee la página runflat pinchado y la guía sobre cómo funcionan los neumáticos runflat.
Tracción integral: ¿se puede cambiar una sola rueda?
En un vehículo de tracción integral, cambiar una sola rueda requiere atención. Si el neumático nuevo tiene un desgaste muy distinto del de los demás, la diferencia de circunferencia entre las ruedas puede afectar a la transmisión. Algunos fabricantes dan indicaciones específicas sobre este punto, por ejemplo sobre la diferencia de desgaste admitida o sobre la sustitución por parejas o por juegos completos.
Por eso, antes de sustituir un solo neumático en un 4x4, consulta el manual de uso y mantenimiento de tu modelo. Si el daño es reparable, la reparación in situ evita el problema de raíz.
¿Cómo intervenimos en un SUV?
En un SUV intervenimos rápidamente donde está el vehículo, con un equipo adecuado para ruedas grandes y pesadas:
- valoramos la posición del vehículo y la estabilidad del suelo;
- levantamos el vehículo en los puntos previstos por el fabricante;
- inspeccionamos el neumático y valoramos si es reparable;
- si no lo es, realizamos el cambio de rueda con el equipamiento de a bordo;
- comprobamos la presión y el apriete.
Llantas grandes y neumáticos de perfil bajo: ¿qué riesgos hay en la ciudad?
Muchos SUV montan llantas de gran diámetro con neumáticos de perfil bajo. Esta combinación está más expuesta a daños por golpes contra baches, raíles y bordillos: típicamente un bulto en el flanco o un daño en la llanta. Un bulto indica la rotura de las lonas internas: hay que sustituir el neumático y no se debe conducir.
¿Qué información hace falta para un SUV?
Cuando llames al +39 377 326 0999, indícanos el modelo y el año del SUV, la medida completa del neumático con índice de carga y código de velocidad, si es runflat, si hay rueda de repuesto y si la tracción es integral. Si el SUV está en un garaje, dinos también la altura de la entrada y la planta.
Preguntas frecuentes
¿El gato de a bordo del SUV basta para cambiar la rueda?
El gato de a bordo está diseñado para el peso de tu vehículo, pero solo debe usarse sobre suelo llano y compacto y en los puntos de elevación indicados por el fabricante. En un SUV la rueda es pesada y la maniobra requiere fuerza y atención: en la calle o en pendiente es más seguro llamar a SOS Tyre.
¿Puedo montar un neumático no runflat en un SUV que venía con runflat?
Es una decisión que hay que valorar con atención: el fabricante prevé los runflat también en función de la ausencia de rueda de repuesto. Si montas neumáticos convencionales, pierdes la posibilidad de seguir circulando tras un pinchazo. Consulta el manual de uso y mantenimiento y las medidas homologadas en el permiso de circulación.
¿Por qué en un 4x4 conviene reparar en lugar de sustituir una sola rueda?
En un vehículo de tracción integral, un neumático nuevo junto a neumáticos desgastados puede crear una diferencia de circunferencia entre las ruedas, algo que algunos fabricantes desaconsejan. Reparar el neumático original, cuando el daño es reparable, mantiene las ruedas homogéneas. Consulta siempre las indicaciones del manual.
El SUV lleva la rueda de repuesto en el portón: ¿cambia algo?
En algunos todoterrenos y SUV, la rueda de repuesto va fijada en el portón trasero o bajo el piso. En ese caso, indícanoslo por teléfono, junto con la presencia de posibles candados o tornillos antirrobo en el soporte: necesitamos la llave correspondiente para poder desmontarla y montarla.