Dépannage pneus pour SUV à Milan

Qu'est-ce qui change lors d'une crevaison sur un SUV ?

Sur un SUV, ce sont surtout le poids et les dimensions qui changent : roues et jantes sont plus grandes et plus lourdes, le véhicule est plus haut et nécessite un levage adapté. C'est pourquoi un changement de roue soi-même est plus pénible et, sur la route, plus risqué.

• le cric de bord doit être placé aux points de levage indiqués par le constructeur ;
• la roue de secours, si elle existe, peut être lourde à sortir ;
• les pneus de grande dimension ne sont pas toujours disponibles immédiatement : le remplacement est donc à vérifier au téléphone.

Votre SUV a-t-il des pneus runflat ?

Certains SUV, surtout haut de gamme, sont équipés de série de pneus runflat, qui permettent de continuer sur une distance limitée à vitesse réduite après la perte de pression. De nombreux fabricants indiquent à titre indicatif jusqu'à environ 80 km à 80 km/h maximum, mais vous devez toujours vérifier le manuel et les indications du fabricant. Les runflat nécessitent le TPMS.

Si votre SUV a des runflat, lisez la page runflat crevé et le guide comment fonctionnent les pneus runflat.

Transmission intégrale : peut-on changer un seul pneu ?

Sur un véhicule à transmission intégrale, changer un seul pneu demande de l'attention. Si le pneu neuf a une usure très différente des autres, l'écart de circonférence entre les roues peut avoir des effets sur la transmission. Certains constructeurs donnent des indications spécifiques sur ce point, par exemple sur l'écart d'usure admis ou sur le remplacement par paires ou par trains complets.

C'est pourquoi, avant de remplacer un seul pneu sur un 4x4, vérifiez le manuel d'utilisation et d'entretien de votre modèle. Si les dégâts sont réparables, la réparation sur place évite le problème à la source.

Comment intervenons-nous sur un SUV ?

Sur un SUV, nous intervenons rapidement là où se trouve le véhicule, avec un équipement adapté aux roues grandes et lourdes :

1. nous évaluons la position du véhicule et la stabilité du sol ;
2. nous soulevons le véhicule aux points prévus par le constructeur ;
3. nous inspectons le pneu et évaluons s'il est réparable ;
4. s'il ne l'est pas, nous effectuons le changement de roue avec l'équipement de bord ;
5. nous vérifions la pression et le serrage.

Grandes jantes et pneus taille basse : quels risques en ville ?

De nombreux SUV sont équipés de jantes de grand diamètre avec des pneus à flanc bas. Cette combinaison est plus exposée aux dommages causés par les chocs contre les nids-de-poule, les rails et les trottoirs : typiquement une hernie sur le flanc ou un dommage à la jante. Une hernie indique la rupture des nappes internes : le pneu doit être remplacé et il ne faut pas rouler.

Quelles informations faut-il pour un SUV ?

Lorsque vous appelez le +39 377 326 0999, indiquez-nous le modèle et l'année du SUV, la dimension complète du pneu avec l'indice de charge et l'indice de vitesse, s'il s'agit d'un runflat, s'il y a une roue de secours et si la transmission est intégrale. Si le SUV est dans un garage, indiquez-nous aussi la hauteur de l'entrée et l'étage.