不均匀磨损有哪些类型？
最常见的不均匀磨损有五种，每种都指向不同的原因。
| 外观 | 最常见原因 | 检查什么 |
|---|---|---|
| 中间磨损 | 胎压过高 | 冷胎胎压与制造商数值对比 |
| 两侧胎肩都磨损 | 胎压过低或超载 | 胎压和平时的载重 |
| 只有一侧磨损（内侧或外侧） | 四轮定位：外倾角或前束 | 车轮几何参数 |
| 沿圆周出现斑块或凹陷 | 减震器、动平衡、车轮未完全对中 | 悬挂和动平衡 |
| 花纹块呈"锯齿状" | 往往是前束问题或特殊用法 | 四轮定位和轮胎换位 |
胎面中间或胎肩磨损：为什么？
中间磨损和胎肩磨损几乎都与胎压有关。
- 中间：胎压过高时，胎面鼓成弧形，主要靠中间部分受力。请阅读胎压过高。
- 胎肩：胎压过低时，轮胎被压扁，靠边缘着地；经常满载行驶却不调整胎压，也会造成这种情况。
纠正要从正确的胎压开始：请阅读如何以及何时检查胎压。
轮胎只有内侧或外侧磨损：说明什么？
磨损集中在胎面一侧，通常说明四轮定位有问题，也就是车轮接触路面的几何角度不对。
原因可能是前束或外倾角失准，有时发生在重重撞上马路牙子或坑洞之后，也可能是悬挂部件磨损。内侧边缘往往最难看到：可以把方向盘打到一侧来检查。重大撞击之后，也值得看看车轮的状况，详见轮毂受损。
不均匀磨损在驾驶时会有症状吗？
会，不均匀磨损常常伴随着能感觉到的症状：抖动、噪音，或车子往一边跑偏。
- 有节奏的噪音随车速增大：可能是块状磨损。
- 某些车速下方向盘抖动：可能是动平衡问题。
- 车子往一边偏：各轮胎压不一致或四轮定位问题。
详见方向盘抖动或车辆跑偏。
如何预防不均匀磨损？
养成几个定期习惯就能预防。
- 至少每月在冷胎时检查一次胎压。
- 满载出行时，按制造商的说明调整胎压。
- 剧烈撞击后，或发现单侧磨损时，检查四轮定位。
- 如果制造商建议，定期在前后轴之间进行轮胎换位（注意单导向轮胎，以及前后规格不同的情况）。
- 检查胎压时顺便看看胎面：越早发现，越能保住轮胎。
磨损不均匀的轮胎需要更换吗？
如果任何一处已经到达法定极限，或出现损伤，就需要更换；否则可以继续使用，但前提是先消除原因，不然新轮胎也会落得同样下场。
极限及测量方法见胎纹磨损：法定极限。如果你在米兰市或米兰省扎胎或轮胎瘪了，SOS Tyre 提供 24 小时服务，平均 30 分钟到达你所在的地方：请拨打 +39 377 326 0999。
常见问题
不均匀磨损和驾驶习惯有关吗？
部分有关。急加速、急刹车和高速过弯会让胎肩和花纹块磨得更快。但驾驶习惯很难解释单侧磨损或块状磨损：这些情况最好检查胎压、四轮定位、减震器和动平衡。
四轮定位多久检查一次？
没有适用于所有车的间隔：请查看制造商的保养计划。一般来说，装新胎时、重重撞到坑洞或马路牙子后，或发现单侧磨损、车子跑偏时，最好检查一下。
可以把磨损的轮胎换到另一个车轴吗？
前后轴换位有助于让磨损更均匀，但必须按制造商的说明进行，并注意单导向轮胎以及前后规格不同的情况。换位置并不能解决不均匀磨损的根本原因。
不均匀磨损危险吗？
可能危险。单侧磨损的胎面，在那一侧可能已到达法定极限，而其余部分看起来还正常，这会降低抓地力，尤其是在湿滑路面上。请检查胎面的整个宽度，包括不太容易看到的内侧。