Sur cette page
- Quels sont les types d'usure irrégulière ?
- Bande de roulement usée au centre ou aux épaulements : pourquoi ?
- Pneu usé seulement à l'intérieur ou à l'extérieur : qu'est-ce que cela indique ?
- L'usure irrégulière donne-t-elle des symptômes en roulant ?
- Comment prévenir l'usure irrégulière ?
- Un pneu usé de façon irrégulière doit-il être changé ?
- Questions fréquentes
Quels sont les types d'usure irrégulière ?
Les types d'usure irrégulière les plus courants sont au nombre de cinq, et chacun suggère une cause différente.
| Aspect | Cause la plus fréquente | Que contrôler |
|---|---|---|
| Usé au centre | Pression trop élevée | Pression à froid par rapport à la valeur du constructeur |
| Usé sur les deux épaulements | Pression trop basse ou surcharge | Pression et charge habituelle |
| Usé d'un seul côté (intérieur ou extérieur) | Géométrie : carrossage ou parallélisme | Géométrie des roues |
| Plaques ou creux le long de la circonférence | Amortisseurs, équilibrage, roue pas parfaitement centrée | Suspensions et équilibrage |
| Pains « en dents de scie » | Souvent parallélisme ou usage particulier | Géométrie et permutation des pneus |
Bande de roulement usée au centre ou aux épaulements : pourquoi ?
L'usure au centre et celle aux épaulements dépendent presque toujours de la pression.
- Centre : avec trop de pression, la bande de roulement s'arrondit et travaille surtout dans sa partie centrale. Lisez pneus trop gonflés.
- Épaulements : avec trop peu de pression, le pneu s'écrase et appuie sur les bords ; rouler souvent en pleine charge sans adapter la pression produit aussi cet effet.
La correction commence par la bonne pression : lisez comment et quand contrôler la pression.
Pneu usé seulement à l'intérieur ou à l'extérieur : qu'est-ce que cela indique ?
Une usure concentrée sur un seul côté de la bande de roulement indique généralement un problème de géométrie, c'est-à-dire de la façon dont la roue repose sur la route.
Les causes peuvent être un parallélisme ou un carrossage déréglé, parfois après un choc violent contre un trottoir ou un nid-de-poule, ou des composants de suspension usés. Le bord intérieur est souvent le plus difficile à voir : contrôlez-le en braquant les roues. Après un choc important, il peut valoir la peine de regarder aussi l'état de la roue, comme nous l'expliquons dans jante endommagée.
L'usure irrégulière donne-t-elle des symptômes en roulant ?
Oui, l'usure irrégulière s'accompagne souvent de symptômes perceptibles : vibrations, bruit ou voiture qui tire d'un côté.
- Bruit rythmé qui augmente avec la vitesse : usure par plaques possible.
- Vibrations dans le volant à certaines vitesses : équilibrage possible.
- Voiture qui a tendance à se déporter d'un côté : pression différente entre les roues ou géométrie.
Pour en savoir plus : vibrations dans le volant ou voiture qui tire d'un côté.
Un pneu usé de façon irrégulière doit-il être changé ?
Il doit être changé s'il a atteint la limite légale en un point quelconque ou s'il présente des dommages ; sinon, il peut rester en service, mais seulement après avoir éliminé la cause, faute de quoi le pneu neuf connaîtra le même sort.
La limite et la façon de la mesurer sont expliquées dans bande de roulement usée : limite légale. Si vous avez crevé ou si vous avez un pneu à plat à Milan ou dans sa province, SOS Tyre intervient 24 h/24, en 30 minutes en moyenne, là où vous vous trouvez : appelez le +39 377 326 0999.
Questions fréquentes
L'usure irrégulière peut-elle dépendre du style de conduite ?
En partie, oui. Les accélérations brusques, les freinages appuyés et les virages pris rapidement usent davantage les épaulements et les pains de gomme. Mais le style de conduite explique difficilement une usure d'un seul côté ou par plaques : dans ces cas, il vaut mieux contrôler la pression, la géométrie, les amortisseurs et l'équilibrage.
À quelle fréquence faire contrôler la géométrie ?
Il n'existe pas d'intervalle valable pour toutes les voitures : vérifiez le plan d'entretien du constructeur. En général, il vaut mieux la faire contrôler quand vous montez des pneus neufs, après un choc violent contre un nid-de-poule ou un trottoir, ou quand vous remarquez une usure d'un seul côté ou que la voiture tire d'un côté.
Puis-je déplacer un pneu usé sur un autre essieu ?
La permutation entre essieux peut aider à uniformiser l'usure, mais elle doit se faire selon les indications du constructeur, en respectant les éventuels pneus directionnels et les dimensions différentes entre l'avant et l'arrière. Déplacer un pneu ne règle pas la cause de l'usure irrégulière.
L'usure irrégulière est-elle dangereuse ?
Elle peut l'être. Une bande de roulement usée d'un côté peut atteindre la limite légale dans cette zone alors que le reste semble en ordre, ce qui réduit l'adhérence, surtout sur sol mouillé. Contrôlez toute la largeur de la bande de roulement, y compris la partie intérieure, moins visible.
Comment prévenir l'usure irrégulière ?
Pour la prévenir, quelques habitudes régulières suffisent.