胎纹的法定极限是多少？
根据意大利《道路交通法》（第 79 条）和欧盟法规，轿车胎纹深度的法定极限为 1.6 毫米。低于这个值，轮胎就不再合规。
该极限针对的是胎面的主花纹沟。如果磨损不均匀，轮胎可能某处已低于极限而另一处没有：因此要在整个胎面宽度上、沿圆周多个位置进行检查。
如何测量胎纹深度？
最准确的方法是用深度尺（或胎纹深度计），插进主花纹沟测量。
- 把车停在平地上，必要时把前轮打向一侧，方便看清。
- 把测量杆插进一条主花纹沟，避开磨损指示标记。
- 读数，然后在中间和靠近两侧胎肩的位置重复测量。
- 沿圆周至少测三个位置。
- 始终以测到的最小值为准。
如果中间和胎肩的数值相差很大，请阅读轮胎不均匀磨损。
什么是磨损指示标记（TWI）？
磨损指示标记又称 TWI（Tread Wear Indicator），是花纹沟底部高 1.6 毫米的小橡胶凸起：胎面磨到与它们齐平时，就到了法定极限。
要找到它们，请在胎侧上寻找 "TWI" 字样或一个小三角形：它指示了凸起在胎面上的位置。如果胎面已与指示标记齐平，轮胎就必须更换。
为什么最好在到达极限之前换胎？
最好提前更换，因为花纹沟的作用是排水：胎纹越浅，排水能力越差，在湿滑路面上的刹车距离和水滑风险就越大。
- 在湿滑路面上，新胎和接近极限的轮胎差别明显：请阅读水滑现象：是什么、如何避免。
- 对于冬季轮胎，胎纹深度在雪地和泥地上也至关重要。
- 胎面薄了，更容易被扎和被割伤。
因此很多轮胎制造商和技师建议不要等到法定极限：请根据自己的用车情况和气候来判断。
胎纹不是唯一的标准
轮胎可能胎纹还够深，却因为老化或损伤需要更换：深度只是标准之一。
在米兰，轮胎磨光了又扎胎？
严重磨损的轮胎更容易被扎，一般也不值得修补。如果你在米兰市或米兰省因轮胎瘪了而停车，SOS Tyre 提供 24 小时服务，平均 30 分钟到达车辆所在位置。
我们可以帮你装上备胎或评估轮胎状况；紧急情况下如需新轮胎，会在电话里根据规格和库存情况商定。如果你想安排更换磨损的轮胎，可以预约上门换胎。请拨打 +39 377 326 0999。
常见问题
1.6 毫米的极限也适用于冬季轮胎吗？
在意大利，轿车所有轮胎的法定最低深度都是 1.6 毫米。不过冬季轮胎的胎纹深度对雪地和泥地抓地力影响很大，所以很多制造商建议在远未到达极限时就更换。
法定极限也适用于摩托车和厢式货车吗？
本指南针对的是轿车，其极限为 1.6 毫米。对于其他类别，例如轻便摩托车，意大利《道路交通法》规定了不同的数值。如果你驾驶的是摩托车或其他非轿车车辆，请核实你的车辆类别对应的具体数值。
可以用硬币测胎纹吗？
硬币只能给出非常粗略的印象，不是测量工具。要知道是高于还是低于 1.6 毫米，请使用胎纹深度计，它价格便宜、容易买到；或者检查花纹沟里的 TWI 磨损指示标记。
前轮比后轮磨得快吗？
在很多前驱车上是的，因为前轮负责转向、传递动力，还承担大部分刹车力。因此最好四个车轮都测量胎纹，不要凭后轮的状况推断前轮。