Auf dieser Seite
- Warum verliert das Ersatzrad Luft?
- Welchen Druck muss das Ersatzrad haben?
- Wie oft sollte man das Ersatzrad prüfen?
- Kann ein Ersatzrad „abgelaufen“ sein?
- Welche Anzeichen zeigen, dass es ersetzt werden muss?
- Was tun, wenn das Ersatzrad nach einer Panne luftleer ist?
- Ersatzrad unbrauchbar und Reifenpanne in Mailand?
- Häufige Fragen
Warum verliert das Ersatzrad Luft?
Das Ersatzrad verliert Luft, weil alle Reifen mit der Zeit langsam Luft verlieren, auch wenn sie nicht benutzt werden. Wenn es jahrelang ungeprüft in der Mulde liegt, findet man es leicht mit sehr wenig Druck oder völlig platt vor.
Auch ein gealtertes Ventil oder eine oxidierte Felge können dazu beitragen. Das Problem ist, dass Sie es erst merken, wenn Sie es brauchen: nach einer Panne, vielleicht nachts oder weit weg von zu Hause.
Welchen Druck muss das Ersatzrad haben?
Das Ersatzrad muss den vom Hersteller angegebenen Druck haben. Bei einem vollwertigen Ersatzrad ist das meist derselbe wie bei den anderen Rädern (oder der höhere Wert von Vorder- und Hinterachse, je nach Betriebsanleitung); beim Notrad ist er oft höher als bei den normalen Rädern.
Der Wert für das Notrad steht in der Regel auf seiner Flanke oder seinem Aufkleber, außerdem in der Betriebsanleitung und manchmal auf dem Reifendruck-Aufkleber in der Türsäule oder in der Tankklappe. Zur Verwendung des Notrads siehe Notrad: wie weit und wie schnell.
Wie oft sollte man das Ersatzrad prüfen?
Prüfen Sie das Ersatzrad am besten jedes Mal, wenn Sie den Druck der anderen Reifen kontrollieren, und in jedem Fall vor einer längeren Reise. Viele Autofahrer vergessen es gerade deshalb, weil es im Kofferraum versteckt ist.
Ein guter Zeitpunkt ist auch der saisonale Reifenwechsel: Sie können den Reifenfachmann bitten, es zusammen mit den anderen zu prüfen.
Kann ein Ersatzrad „abgelaufen“ sein?
Ja, in dem Sinne, dass der Gummi altert, auch wenn er keine Kilometer fährt: Mit den Jahren härtet die Mischung aus und es können Risse entstehen. Es gibt kein aufgedrucktes Ablaufdatum, aber Sie können das Alter ermitteln.
Die letzten vier Ziffern des DOT-Codes auf der Flanke geben Woche und Jahr der Herstellung an: Zum Beispiel bedeutet 2423 die 24. Woche des Jahres 2023. Wie Sie alle Angaben auf der Flanke lesen, erfahren Sie in Reifengröße richtig ablesen.
Welche Anzeichen zeigen, dass es ersetzt werden muss?
Die Anzeichen, dass das Ersatzrad ersetzt werden muss, erkennen Sie bei einer aufmerksamen Kontrolle.
- Risse oder Spalten an der Flanke oder zwischen den Profilblöcken der Lauffläche.
- Verformungen durch langes Liegen ohne Luft oder unter Druck.
- Beulen oder Wölbungen (siehe Beule im Reifen).
- Abgefahrene Lauffläche, wenn das Rad früher schon benutzt wurde.
- Rostige oder verformte Felge oder beschädigtes Ventil.
Im Zweifel lassen Sie es von einem Reifenfachmann beurteilen, bevor Sie sich darauf verlassen.
Was tun, wenn das Ersatzrad nach einer Panne luftleer ist?
Wenn Sie das Ersatzrad nach einer Panne luftleer vorfinden, montieren Sie es nicht so: Mit einem luftleeren Rad zu fahren ist genauso gefährlich wie mit dem beschädigten Reifen.
- Wenn Sie einen 12-V-Kompressor haben (auch den aus dem Pannenset), pumpen Sie es vor der Montage auf den richtigen Druck.
- Wenn Sie keinen Kompressor haben, prüfen Sie, ob das Loch im Originalreifen den Einsatz eines Pannensets erlaubt (siehe So verwenden Sie das Pannenset).
- Andernfalls bleiben Sie sicher stehen und fordern Hilfe an.
Ersatzrad unbrauchbar und Reifenpanne in Mailand?
Wenn Sie in Mailand oder der Provinz eine Reifenpanne haben und das Ersatzrad unbrauchbar ist, kommt SOS Tyre rund um die Uhr, im Durchschnitt in 30 Minuten, zu Ihrem Fahrzeug. Rufen Sie +39 377 326 0999 an oder lesen Sie, was ohne Ersatzrad zu tun ist.
Häufige Fragen
Überwacht der TPMS-Sensor auch das Ersatzrad?
Bei den meisten Autos nicht: Das Reifendruck-Kontrollsystem überwacht die montierten Räder, nicht das im Kofferraum. Deshalb muss der Druck des Ersatzrads von Hand mit einem Manometer geprüft werden.
Kann ich das Notrad mit dem Kompressor aus dem Pannenset aufpumpen?
In der Regel ja: Der 12-V-Kompressor des Pannensets kann auch ohne Dichtmittel verwendet werden, um das Notrad auf den angegebenen Druck zu bringen. Prüfen Sie in der Anleitung des Sets, wie man ihn nur zum Aufpumpen verwendet und wie lange er am Stück laufen darf.
Ist ein nie benutztes, aber viele Jahre altes Ersatzrad sicher?
Nicht unbedingt. Auch ohne gefahrene Kilometer altert der Gummi und kann an Elastizität verlieren. Prüfen Sie das Herstellungsjahr anhand des DOT-Codes und den Zustand der Flanke: Wenn es Risse gibt oder der Reifen sehr alt ist, lassen Sie ihn vor der Verwendung von einem Reifenfachmann beurteilen.
Muss ich das Ersatzrad nach der Benutzung aufpumpen, bevor ich es wieder in die Mulde lege?
Ja. Wenn Sie es abmontieren und verstauen, prüfen Sie, ob es den richtigen Druck hat und in gutem Zustand ist. So ist es für den nächsten Notfall bereit. Wenn Sie es lange oder auf schlechten Straßen benutzt haben, lassen Sie es auch auf Verschleiß prüfen.