Sur cette page
- Pourquoi la roue de secours se dégonfle-t-elle ?
- Quelle pression doit avoir la roue de secours ?
- À quelle fréquence contrôler la roue de secours ?
- La roue de secours peut-elle être « périmée » ?
- Quels signes indiquent qu'il faut la remplacer ?
- Que faire si vous trouvez la roue de secours dégonflée après une crevaison ?
- Roue de secours inutilisable et pneu crevé à Milan ?
- Questions fréquentes
Pourquoi la roue de secours se dégonfle-t-elle ?
La roue de secours se dégonfle parce que tous les pneus perdent lentement de l'air avec le temps, même lorsqu'ils ne sont pas utilisés. En restant des années dans son logement sans contrôle, il est facile de la retrouver très basse ou complètement à plat.
Une valve vieillie ou une jante oxydée peuvent aussi y contribuer. Le problème est que vous ne vous en rendez compte que lorsque vous en avez besoin : après une crevaison, peut-être la nuit ou loin de chez vous.
Quelle pression doit avoir la roue de secours ?
La roue de secours doit avoir la pression indiquée par le constructeur. Pour une roue normale, c'est généralement la même que celle des autres roues (ou la plus élevée entre l'avant et l'arrière, selon le carnet) ; pour la galette, elle est souvent plus élevée que celle des roues normales.
La valeur de la galette est en général imprimée sur son flanc ou sur son étiquette, ainsi que dans le carnet d'utilisation et d'entretien et parfois sur l'étiquette des pressions sur le montant de la portière ou dans la trappe à carburant. Pour l'utilisation de la galette, voir galette : combien de km et à quelle vitesse.
À quelle fréquence contrôler la roue de secours ?
Il vaut mieux contrôler la roue de secours chaque fois que vous contrôlez la pression des autres pneus, et en tout cas avant un long trajet. Beaucoup d'automobilistes l'oublient justement parce qu'elle est cachée dans le coffre.
Le changement de pneus saisonnier est aussi un bon moment : vous pouvez demander au spécialiste de la vérifier avec les autres.
La roue de secours peut-elle être « périmée » ?
Oui, dans le sens où le caoutchouc vieillit même sans rouler : avec les années, la gomme durcit et des craquelures peuvent apparaître. Il n'y a pas de date de péremption imprimée, mais vous pouvez connaître son âge.
Les quatre derniers chiffres du code DOT sur le flanc indiquent la semaine et l'année de fabrication : par exemple, 2423 signifie 24e semaine de 2023. Pour lire toutes les données du flanc, voir comment lire la dimension d'un pneu.
Quels signes indiquent qu'il faut la remplacer ?
Les signes indiquant qu'il faut remplacer la roue de secours sont visibles en l'examinant attentivement.
- Craquelures ou fissures sur le flanc ou entre les pains de la bande de roulement.
- Déformations dues à un long séjour à plat ou écrasée.
- Hernies ou renflements (voir hernie sur le pneu).
- Bande de roulement usée, si la roue a déjà servi.
- Jante rouillée ou déformée, ou valve abîmée.
En cas de doute, faites-la évaluer par un spécialiste avant de compter dessus.
Que faire si vous trouvez la roue de secours dégonflée après une crevaison ?
Si vous trouvez la roue de secours dégonflée après une crevaison, ne la montez pas ainsi : rouler avec une roue dégonflée est aussi dangereux que rouler avec le pneu crevé.
- Si vous avez un compresseur 12 V (même celui du kit anti-crevaison), gonflez-la à la bonne pression avant de la monter.
- Si vous n'avez pas de compresseur, voyez si le trou du pneu d'origine permet d'utiliser un kit (voir comment utiliser le kit anti-crevaison).
- Sinon, restez à l'arrêt en sécurité et demandez de l'assistance.
Roue de secours inutilisable et pneu crevé à Milan ?
Si vous êtes à Milan ou dans sa province avec un pneu crevé et une roue de secours inutilisable, SOS Tyre intervient 24 h/24, en 30 minutes en moyenne, là où se trouve le véhicule. Appelez le +39 377 326 0999 ou lisez que faire sans roue de secours.
Questions fréquentes
Le capteur TPMS surveille-t-il aussi la roue de secours ?
Sur la plupart des voitures, non : le système de surveillance de la pression contrôle les roues montées, pas celle du coffre. C'est pourquoi la pression de la roue de secours doit être contrôlée manuellement avec un manomètre.
Puis-je gonfler la galette avec le compresseur du kit ?
En général oui : le compresseur 12 V du kit anti-crevaison peut s'utiliser sans produit d'étanchéité, pour gonfler la galette à la pression indiquée. Vérifiez dans les instructions du kit comment l'utiliser en mode gonflage seul et combien de temps il peut fonctionner en continu.
Une roue de secours jamais utilisée mais vieille de plusieurs années est-elle sûre ?
Pas forcément. Même sans kilomètres, le caoutchouc vieillit et peut perdre de son élasticité. Vérifiez l'année de fabrication grâce au code DOT et l'état du flanc : s'il y a des craquelures ou si le pneu est très vieux, faites-le évaluer par un spécialiste avant de l'utiliser.
Après avoir utilisé la roue de secours, dois-je la regonfler avant de la ranger ?
Oui. Quand vous la démontez et la rangez, vérifiez qu'elle est à la bonne pression et en bon état. Elle sera ainsi prête pour la prochaine urgence. Si vous l'avez utilisée longtemps ou sur des routes dégradées, faites-la aussi contrôler pour l'usure.