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Wie erkennt man, ob das Ventil Luft verliert?
Ob das Ventil Luft verliert, erkennen Sie mit dem Seifenwasser-Test: Nehmen Sie bei aufgepumptem Reifen die Kappe ab und befeuchten Sie das Ventil. Bläschen an der Spitze weisen auf ein Leck am Ventileinsatz hin; Bläschen am Fuß, wo das Ventil in die Felge eintritt, auf ein Leck am Ventilkörper oder an seinem Sitz.
Weitere Hinweise: Der Reifen verliert langsam Luft, ohne dass ein Loch zu sehen ist, oder Sie hören ein leises Zischen, wenn Sie das Ventil mit dem Finger bewegen. Das vollständige Vorgehen für den Test finden Sie in Schleichender Plattfuß: So finden Sie das Loch.
Warum verliert das Ventil Luft?
Das Ventil verliert vor allem durch Verschleiß, Schmutz oder mechanische Schäden Luft.
- Lockerer oder verschmutzter Ventileinsatz: Der kleine innere Mechanismus schließt nicht richtig.
- Gealterter Gummi: Gummiventile werden mit der Zeit und durch Witterung rissig.
- Stöße: Ein Schlag gegen den Bordstein oder eine Bürstenwäsche kann das Ventil verbiegen oder anreißen.
- Fehlende Kappe: Staub und Wasser gelangen ins Ventil und beeinträchtigen die Dichtheit.
- Korrosion: An Metallventilen, etwa solchen mit TPMS-Sensor, kann sich Oxidation bilden.
Gummi- oder Metallventil: Was ist der Unterschied?
Der Hauptunterschied liegt in der Bauweise und in der Art, wie sie ausgetauscht werden.
| Gummiventil (Snap-in) | Metallventil / mit TPMS-Sensor | |
|---|---|---|
| Verbreitung | Sehr häufig bei Autos ohne direktes TPMS | Häufig bei Autos mit direktem TPMS und bei manchen Felgen |
| Befestigung | In die Felgenbohrung eingedrückt | Mit Mutter und Dichtungen befestigt |
| Typischer Verschleiß | Risse im Gummi | Dichtungen, Korrosion, lockere Mutter |
| Austausch | Reifen muss abgezogen werden | Reifen muss abgezogen und der Sensor vorsichtig behandelt werden |
Zur Funktionsweise der Sensoren siehe den Ratgeber zur Reifendruck-Kontrollleuchte.
Was tun, wenn das Ventil undicht ist?
Wenn das Ventil undicht ist, hängt die Lösung davon ab, wo das Leck liegt.
- Wenn es an der Spitze undicht ist, genügt es oft, den Ventileinsatz nachziehen oder austauschen zu lassen: Das geht schnell.
- Wenn es am Fuß undicht ist oder das Ventil Risse hat, muss das Ventil ersetzt werden: Dazu muss der Reifen von der Felge abgezogen werden.
- Bei Ventilen mit TPMS-Sensor betrifft der Austausch Dichtungen oder Teile des Ventils: Er muss mit geeignetem Werkzeug erfolgen.
Halten Sie den Reifen in der Zwischenzeit auf dem richtigen Druck und fahren Sie nicht, wenn er schnell Luft verliert.
Ist die Ventilkappe wichtig?
Ja: Die Kappe schützt das Ventil vor Staub, Wasser und Schmutz, die verhindern können, dass der Ventileinsatz richtig schließt. Sie hält nicht selbst die Luft, schützt aber den Mechanismus.
Wenn sie fehlt, ersetzen Sie sie: Sie ist ein günstiges, leicht erhältliches Ersatzteil. Bei Metallventilen verwenden Sie passende Kappen, denn manche Materialien können bei längerem Kontakt Korrosion begünstigen.
Undichtes Ventil in Mailand?
Wenn in Mailand oder der Provinz der Reifen wegen eines defekten Ventils immer wieder Luft verliert, kommt SOS Tyre rund um die Uhr, im Durchschnitt in 30 Minuten, zu Ihrem Fahrzeug. Rufen Sie +39 377 326 0999 an oder lesen Sie die Seite zum Reifen, der Luft verliert.
Häufige Fragen
Kann ich den Ventileinsatz selbst nachziehen?
Mit einem speziellen Ventileinsatz-Dreher ist das möglich, aber es erfordert Fingerspitzengefühl: Wenn Sie ihn zu fest anziehen oder versehentlich herausdrehen, verliert der Reifen schlagartig Luft. Wenn Sie das Werkzeug nicht haben oder unsicher sind, lassen Sie es einen Reifenfachmann machen: Das geht schnell.
Wann sollte man die Reifenventile wechseln?
Viele Reifenfachleute empfehlen, Gummiventile beim Montieren neuer Reifen auszutauschen, weil sie mit ihnen altern. Bei Ventilen mit TPMS-Sensor werden meist Dichtungen und Dichtteile ersetzt. Fragen Sie beim nächsten Reifenwechsel den Techniker.
Muss ein verbogenes Ventil immer ersetzt werden?
In der Regel ja: Ein verbogenes Ventil oder eines mit beschädigtem Gummi kann reißen und plötzlich Luft verlieren, besonders bei höherer Geschwindigkeit. Wenn Sie bemerken, dass das Ventil nach einem Stoß oder einer Wäsche schief steht oder beschädigt ist, lassen Sie es prüfen, auch wenn es im Moment dicht ist.
Geht der TPMS-Sensor kaputt, wenn das Ventil undicht ist?
Nicht unbedingt, aber ein Leck am Ventil eines TPMS-Sensors kann auf verschlissene Dichtungen oder Korrosion hinweisen, die behoben werden müssen, damit der Sensor keinen Schaden nimmt. Beim Eingriff muss der Sensor vorsichtig behandelt werden, und bei manchen Fahrzeugen kann ein Anlernvorgang nötig sein.