In questa pagina
- Cosa significa pneumatico ribassato?
- Perché i ribassati sono più esposti ai danni?
- Quali sono i danni più frequenti?
- Come proteggere pneumatici ribassati e cerchi?
- I ribassati sono spesso runflat?
- Si possono montare cerchi più grandi di quelli originali?
- Foratura con cerchi grandi a Milano?
- Domande frequenti
Cosa significa pneumatico ribassato?
Un pneumatico ribassato ha un fianco basso rispetto alla larghezza, cioè una serie, o rapporto altezza/larghezza, ridotta. Nella misura 225/40 R18, per esempio, il 40 indica che l'altezza del fianco è il 40% della larghezza.
Il significato di tutte le cifre è spiegato in come leggere la misura del pneumatico.
Perché i ribassati sono più esposti ai danni?
I ribassati sono più esposti perché c'è meno spazio tra il bordo del cerchio e l'asfalto. In un urto il fianco si comprime fino al limite e la sollecitazione arriva più facilmente alla struttura interna e al cerchio.
- il fianco può schiacciarsi tra ostacolo e cerchio, rompendo le tele interne e formando una bolla;
- il bordo del cerchio può piegarsi o creparsi;
- il cerchio si riga più facilmente contro i marciapiedi durante il parcheggio.
Quali sono i danni più frequenti?
I danni più frequenti sui ribassati sono bolle sul fianco, cerchi piegati e tagli sulla spalla. Molti di questi danni non sono riparabili e richiedono la sostituzione del pneumatico.
| Danno | Causa tipica | In genere |
|---|---|---|
| Bolla sul fianco | Buca o cordolo preso con decisione | Pneumatico da sostituire |
| Cerchio piegato | Buca, tombino sporgente | Da far valutare |
| Taglio sulla spalla | Spigoli, marciapiedi | Non riparabile |
| Cerchio rigato | Parcheggio a filo marciapiede | Spesso solo estetico |
Per i segnali di un cerchio danneggiato leggi la guida sul cerchio piegato o crepato.
Come proteggere pneumatici ribassati e cerchi?
Per proteggerli, la cosa più importante è mantenere la pressione indicata dal costruttore: un ribassato sgonfio ha ancora meno margine prima che il cerchio tocchi l'ostacolo.
- controlla la pressione regolarmente, a freddo;
- rallenta prima di buche, tombini e dossi;
- evita di salire sui marciapiedi e parcheggia senza toccare il cordolo;
- dopo un urto forte, controlla fianchi e cerchi;
- non ignorare vibrazioni nuove o l'auto che tira da un lato.
I ribassati sono spesso runflat?
Su alcune auto i pneumatici ribassati sono anche runflat, cioè progettati per proseguire per un tratto limitato dopo una foratura. Non è una regola generale: dipende dal veicolo e dalla scelta del pneumatico.
Per capire se li hai e come comportarti in caso di foratura, leggi pneumatici runflat: come funzionano. Le auto con ribassati e runflat spesso non hanno ruota di scorta: vedi senza ruota di scorta.
Si possono montare cerchi più grandi di quelli originali?
Puoi montare solo le misure di cerchio e pneumatico omologate per il tuo veicolo e riportate sul libretto di circolazione. Misure diverse possono creare problemi alla revisione e alla sicurezza.
Se valuti un cambio di misura, verifica prima le misure ammesse e chiedi a un professionista. Cosa viene controllato in revisione è spiegato in pneumatici e revisione auto.
Foratura con cerchi grandi a Milano?
Se fori con pneumatici ribassati o runflat, SOS Tyre interviene H24 a Milano e provincia, in media in 30 minuti, anche su SUV e auto sportive, dove si trova il veicolo. Chiama il +39 377 326 0999 o usa la richiesta di soccorso, indicando la misura completa del pneumatico.
Domande frequenti
Un pneumatico ribassato si può riparare dopo una foratura?
Sì, se il danno è un piccolo foro nel battistrada e il pneumatico non è stato percorso a lungo sgonfio, valgono gli stessi criteri degli altri pneumatici. Danni su fianco o spalla, bolle e tagli lunghi richiedono la sostituzione. La valutazione finale spetta al tecnico.
I cerchi grandi peggiorano il comfort?
In genere sì: con un fianco più basso il pneumatico filtra meno le asperità della strada, quindi l'auto trasmette più vibrazioni e rumori. In cambio offre una risposta di sterzo più diretta. È una scelta di compromesso tra comfort, estetica e precisione di guida.
Come si capisce se un pneumatico è ribassato?
Guarda la seconda cifra della misura sul fianco: indica il rapporto tra altezza del fianco e larghezza in percentuale. Valori bassi, come 40 o 35, indicano un fianco molto ridotto rispetto alla larghezza. Lo vedi anche a occhio: il cerchio occupa quasi tutta la ruota.
Con i ribassati serve una pressione più alta?
La pressione corretta è quella indicata dal costruttore del veicolo per quella misura, riportata sul libretto e spesso sull'etichetta nel montante della portiera o nello sportellino carburante. Non aumentarla a occhio: rispetta i valori indicati per carico e velocità.