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Quali auto hanno i sensori TPMS nelle ruote?
I sensori nelle ruote ci sono solo sulle auto con TPMS diretto; quelle con TPMS indiretto usano i sensori dell'ABS e non hanno componenti nelle ruote.
Il TPMS è obbligatorio su tutte le auto nuove immatricolate nell'UE dal 1° novembre 2014, ma il costruttore può scegliere il tipo di sistema. La differenza tra diretto e indiretto, e cosa fare quando si accende la spia, è spiegata nella guida sulla spia pressione pneumatici: qui ci concentriamo sui sensori.
Un indizio pratico: se il cruscotto mostra la pressione di ogni singola ruota, quasi sempre il sistema è diretto.
Quanto dura la batteria di un sensore TPMS?
La batteria di un sensore TPMS dura di norma diversi anni, ma la durata effettiva dipende dal sensore, dai chilometri percorsi e dalle condizioni d'uso: non esiste un valore valido per tutti.
Nella maggior parte dei sensori la batteria è integrata e sigillata: quando si esaurisce si sostituisce l'intero sensore. Poiché i sensori di un'auto vengono montati insieme, è possibile che si esauriscano in tempi ravvicinati.
Come capire se un sensore TPMS è guasto?
Un sensore guasto o scarico si riconosce perché il sistema segnala un malfunzionamento invece di un calo di pressione: su molti veicoli la spia lampeggia per un po' all'avvio e poi resta accesa, oppure compare un messaggio di errore.
- La pressione di una ruota non viene più visualizzata sul cruscotto.
- La spia resta accesa anche dopo aver verificato e corretto la pressione.
- Il problema compare dopo un cambio ruote o gomme.
Il comportamento esatto varia da costruttore a costruttore: verifica sul libretto. Finché il sistema non funziona, controlla la pressione a mano, come spiegato in come controllare la pressione delle gomme.
Cosa succede ai sensori quando si cambiano le gomme?
Quando si cambiano le gomme, i sensori restano normalmente sul cerchio e vanno gestiti con attenzione durante lo smontaggio e il rimontaggio del pneumatico.
- Chi interviene deve sapere che la ruota ha il sensore, per non danneggiarlo con gli attrezzi.
- In occasione del cambio gomme si sostituiscono spesso le parti di tenuta della valvola (guarnizioni, dado, spillo), secondo le indicazioni del produttore del sensore.
- Dopo il montaggio, alcuni veicoli riconoscono i sensori da soli dopo un tratto di marcia; altri richiedono una procedura di riapprendimento.
Se usi due treni di ruote (estive e invernali su cerchi diversi), anche il secondo treno deve avere i sensori compatibili, altrimenti il sistema segnalerà un errore.
Il sensore TPMS e la riparazione di una foratura
Un sensore TPMS non impedisce di riparare una foratura, ma va considerato prima di intervenire.
- Alcuni sigillanti dei kit d'emergenza possono sporcare il sensore: dopo l'uso, segnala a chi controlla la gomma che hai usato il kit (vedi come si usa il kit di riparazione).
- Per riparare dall'interno, il pneumatico va smontato dal cerchio rispettando la posizione del sensore.
- Sui pneumatici runflat il TPMS è indispensabile: leggi pneumatici runflat: come funzionano.
Spia accesa e gomma bassa a Milano?
Se la spia segnala un calo reale e una gomma è bassa o a terra, il problema è il pneumatico, non il sensore. A Milano e provincia SOS Tyre interviene H24, in media in 30 minuti, dove si trova l'auto, anche su veicoli con TPMS e runflat.
Chiama il +39 377 326 0999 o compila la richiesta di soccorso.
Domande frequenti
Posso sostituire solo la batteria del sensore TPMS?
Nella maggior parte dei casi no: la batteria è sigillata dentro il sensore e quando si esaurisce si sostituisce il sensore completo. Alcuni modelli fanno eccezione, ma è raro. Chi interviene sulla ruota può verificare il tipo di sensore montato.
Un sensore TPMS nuovo va programmato?
Spesso sì. Un sensore nuovo deve essere compatibile con il veicolo e, a seconda del modello, programmato e poi riconosciuto dalla centralina con una procedura di riapprendimento. Alcuni veicoli lo apprendono automaticamente dopo un tratto di marcia, altri richiedono strumenti dedicati.
Posso guidare con un sensore TPMS guasto?
In genere l'auto si guida normalmente, ma il sistema non ti avvisa di un calo di pressione sulla ruota interessata e la spia resta accesa. Controlla la pressione manualmente con regolarità e fai ripristinare il sistema appena possibile, anche in vista della revisione.
Il TPMS indiretto ha bisogno di manutenzione?
Il TPMS indiretto non ha sensori nelle ruote e quindi nessuna batteria da sostituire. Va però resettato secondo la procedura del costruttore dopo aver corretto la pressione o cambiato gomme, così che il sistema memorizzi la nuova condizione di riferimento.