哪些车的车轮里有 TPMS 传感器？
只有采用直接式 TPMS 的车，车轮里才有传感器；间接式 TPMS 利用 ABS 的传感器，车轮里没有任何部件。
自 2014 年 11 月 1 日起，在欧盟注册的所有新车都必须配备 TPMS，但制造商可以自行选择系统类型。直接式和间接式的区别，以及警告灯亮起时该怎么办，请看指南胎压警告灯：这里我们专门讲传感器。
一个实用的判断方法：如果仪表盘能显示每个车轮各自的胎压，几乎可以肯定是直接式系统。
TPMS 传感器的电池能用多久？
TPMS 传感器的电池通常能用好几年，但实际寿命取决于传感器本身、行驶里程和使用条件：没有一个适用于所有情况的数值。
大多数传感器的电池是内置且密封的：耗尽时要更换整个传感器。由于一辆车的传感器通常是同时装上的，它们可能会在相近的时间先后没电。
如何判断 TPMS 传感器坏了？
传感器损坏或没电时，系统提示的是故障，而不是胎压下降：在很多车上，警告灯会在启动时闪烁一阵然后常亮，或者出现故障信息。
- 仪表盘上不再显示某个车轮的胎压。
- 检查并调整了胎压后，警告灯仍然亮着。
- 问题在更换车轮或轮胎后出现。
具体表现因制造商而异：请查看车辆手册。在系统恢复正常之前，请手动检查胎压，方法见如何检查胎压。
换胎时传感器会怎样？
换胎时，传感器通常留在轮毂上，在拆装轮胎的过程中需要小心处理。
- 维修人员必须知道车轮装有传感器，以免被工具损坏。
- 换胎时通常会按传感器制造商的要求，更换气门嘴的密封件（密封圈、螺母、气门芯）。
- 安装后，有些车行驶一段后会自动识别传感器；有些则需要执行重新学习程序。
如果你有两套车轮（夏季胎和冬季胎装在不同轮毂上），第二套也必须装有兼容的传感器，否则系统会报错。
TPMS 传感器与扎胎修补
TPMS 传感器不妨碍修补扎胎，但动手之前需要考虑到它。
在米兰，警告灯亮了、轮胎气压低？
如果警告灯提示的是真实的胎压下降，而且轮胎气压低或已经瘪了，问题在轮胎而不在传感器。在米兰市及米兰省，SOS Tyre 提供 24 小时服务，平均 30 分钟到达车辆所在位置，配有 TPMS 和防爆胎的车辆也能处理。
请拨打 +39 377 326 0999 或填写救援申请。
常见问题
可以只换 TPMS 传感器的电池吗？
大多数情况下不行：电池密封在传感器内部，耗尽时要更换整个传感器。有些型号例外，但很少见。处理车轮的维修人员可以确认你车上装的是哪种传感器。
新的 TPMS 传感器需要编程吗？
常常需要。新传感器必须与车辆兼容，并根据车型进行编程，再通过重新学习程序让车辆电脑识别。有些车行驶一段后会自动学习，有些则需要专用工具。
TPMS 传感器坏了还能开吗？
一般车子可以正常开，但系统不会再提醒你对应车轮的胎压下降，警告灯也会一直亮着。请定期手动检查胎压，并尽快修复系统，年检前尤其要注意。
间接式 TPMS 需要维护吗？
间接式 TPMS 车轮里没有传感器，所以没有需要更换的电池。但在调整胎压或换胎后，需要按制造商的程序进行重置，让系统记住新的基准状态。