Auf dieser Seite
- Welche Autos haben RDKS-Sensoren in den Rädern?
- Wie lange hält die Batterie eines RDKS-Sensors?
- Wie erkennen Sie, ob ein RDKS-Sensor defekt ist?
- Was passiert mit den Sensoren beim Reifenwechsel?
- Der RDKS-Sensor und die Reparatur einer Reifenpanne
- Kontrollleuchte an und Reifen mit zu wenig Luft in Mailand?
- Häufige Fragen
Welche Autos haben RDKS-Sensoren in den Rädern?
Sensoren in den Rädern gibt es nur bei Autos mit direktem RDKS; Autos mit indirektem RDKS nutzen die ABS-Sensoren und haben keine Bauteile in den Rädern.
Das RDKS ist bei allen Neuwagen, die seit dem 1. November 2014 in der EU zugelassen werden, Pflicht, aber der Hersteller kann die Art des Systems wählen. Den Unterschied zwischen direkt und indirekt sowie was zu tun ist, wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet, erklärt der Ratgeber zur Reifendruck-Kontrollleuchte: Hier konzentrieren wir uns auf die Sensoren.
Ein praktischer Hinweis: Zeigt das Armaturenbrett den Druck jedes einzelnen Rads an, ist das System fast immer direkt.
Wie lange hält die Batterie eines RDKS-Sensors?
Die Batterie eines RDKS-Sensors hält normalerweise mehrere Jahre, die tatsächliche Lebensdauer hängt aber vom Sensor, von der Fahrleistung und von den Einsatzbedingungen ab: Einen allgemeingültigen Wert gibt es nicht.
Bei den meisten Sensoren ist die Batterie integriert und versiegelt: Ist sie leer, wird der ganze Sensor ersetzt. Da die Sensoren eines Autos gemeinsam montiert werden, können sie in kurzen Abständen nacheinander ausfallen.
Wie erkennen Sie, ob ein RDKS-Sensor defekt ist?
Einen defekten oder leeren Sensor erkennen Sie daran, dass das System eine Störung statt eines Druckabfalls meldet: Bei vielen Fahrzeugen blinkt die Kontrollleuchte nach dem Start eine Weile und leuchtet dann dauerhaft, oder es erscheint eine Fehlermeldung.
- Der Druck eines Rads wird im Armaturenbrett nicht mehr angezeigt.
- Die Kontrollleuchte bleibt an, auch nachdem Sie den Reifendruck geprüft und korrigiert haben.
- Das Problem tritt nach einem Rad- oder Reifenwechsel auf.
Das genaue Verhalten ist von Hersteller zu Hersteller verschieden: Prüfen Sie die Betriebsanleitung. Solange das System nicht funktioniert, prüfen Sie den Reifendruck von Hand, wie in So prüfen Sie den Reifendruck erklärt.
Was passiert mit den Sensoren beim Reifenwechsel?
Beim Reifenwechsel bleiben die Sensoren normalerweise an der Felge und müssen bei Demontage und Montage des Reifens sorgfältig behandelt werden.
- Der Techniker muss wissen, dass das Rad einen Sensor hat, um ihn mit dem Werkzeug nicht zu beschädigen.
- Beim Reifenwechsel werden oft die Dichtungsteile des Ventils (Dichtungen, Mutter, Ventileinsatz) nach den Vorgaben des Sensorherstellers ersetzt.
- Nach der Montage erkennen manche Fahrzeuge die Sensoren nach einer gewissen Fahrstrecke selbst; andere erfordern ein Anlernverfahren.
Wenn Sie zwei Radsätze verwenden (Sommer- und Winterreifen auf verschiedenen Felgen), muss auch der zweite Satz kompatible Sensoren haben, sonst meldet das System einen Fehler.
Der RDKS-Sensor und die Reparatur einer Reifenpanne
Ein RDKS-Sensor verhindert nicht die Reparatur einer Reifenpanne, muss aber vor dem Eingriff berücksichtigt werden.
- Manche Dichtmittel aus Notfall-Pannensets können den Sensor verschmutzen: Sagen Sie nach der Verwendung dem Betrieb, der den Reifen prüft, dass Sie das Pannenset benutzt haben (siehe So verwenden Sie das Pannenset).
- Für eine Reparatur von innen muss der Reifen unter Berücksichtigung der Sensorposition von der Felge demontiert werden.
- Bei Runflat-Reifen ist das RDKS unverzichtbar: Lesen Sie Runflat-Reifen: wie sie funktionieren.
Kontrollleuchte an und Reifen mit zu wenig Luft in Mailand?
Meldet die Kontrollleuchte einen echten Druckabfall und ist ein Reifen zu niedrig oder platt, liegt das Problem am Reifen, nicht am Sensor. In Mailand und Umgebung kommt SOS Tyre rund um die Uhr im Durchschnitt innerhalb von 30 Minuten dorthin, wo das Auto steht, auch bei Fahrzeugen mit RDKS und Runflat-Reifen.
Rufen Sie die +39 377 326 0999 an oder füllen Sie die Hilfeanfrage aus.
Häufige Fragen
Kann ich nur die Batterie des RDKS-Sensors ersetzen?
In den meisten Fällen nein: Die Batterie ist im Sensor versiegelt, und wenn sie leer ist, wird der komplette Sensor ersetzt. Einige Modelle sind eine Ausnahme, aber das ist selten. Der Betrieb, der am Rad arbeitet, kann prüfen, welcher Sensortyp montiert ist.
Muss ein neuer RDKS-Sensor programmiert werden?
Oft ja. Ein neuer Sensor muss mit dem Fahrzeug kompatibel sein und je nach Modell programmiert und anschließend über ein Anlernverfahren vom Steuergerät erkannt werden. Manche Fahrzeuge lernen ihn nach einer gewissen Fahrstrecke automatisch an, andere benötigen spezielle Geräte.
Darf ich mit einem defekten RDKS-Sensor fahren?
In der Regel fährt sich das Auto normal, aber das System warnt Sie nicht vor einem Druckabfall am betroffenen Rad, und die Kontrollleuchte bleibt an. Prüfen Sie den Reifendruck regelmäßig von Hand und lassen Sie das System so bald wie möglich instand setzen, auch mit Blick auf die Hauptuntersuchung.
Braucht das indirekte RDKS Wartung?
Das indirekte RDKS hat keine Sensoren in den Rädern und somit keine Batterie, die zu ersetzen wäre. Es muss jedoch nach dem Korrigieren des Reifendrucks oder einem Reifenwechsel gemäß dem Verfahren des Herstellers zurückgesetzt werden, damit das System den neuen Referenzzustand speichert.