In questa pagina
Perché una foratura in moto è più delicata?
In moto una foratura è più delicata perché su due ruote la pressione del pneumatico incide direttamente sull'equilibrio: una gomma che si sgonfia rende il mezzo instabile, soprattutto in curva e in frenata. Se senti la moto "galleggiare" o lo sterzo pesante, non insistere.
- Tieni saldo il manubrio e non frenare bruscamente.
- Rallenta gradualmente, usando con delicatezza entrambi i freni o il freno motore.
- Accosta in un punto sicuro, lontano dal traffico.
- Accendi le quattro frecce, se la moto le ha.
Il triangolo è obbligatorio per le moto?
No: per moto e ciclomotori a due ruote il triangolo di emergenza non è obbligatorio. Questo non significa che puoi trascurare la visibilità. Per segnalare la tua presenza:
- accendi le quattro frecce o lascia accese le luci, se possibile;
- indossa abbigliamento ben visibile, meglio se retroriflettente, soprattutto di notte;
- allontanati dalla carreggiata e attendi in un punto protetto, con il casco a portata di mano.
Le regole generali per auto e altri veicoli sono nella guida su come mettersi in sicurezza.
Come mettere in sicurezza la moto sul cavalletto?
Metti la moto sul cavalletto solo su un fondo piano e compatto: con una gomma a terra il mezzo è più basso e meno stabile del solito.
- Cavalletto centrale: se la moto lo ha, è più stabile e solleva una delle due ruote, utile per l'intervento.
- Cavalletto laterale: attenzione a fondi in pendenza, asfalto caldo o terreno morbido, dove il piedino può affondare. Inserisci la marcia per evitare che la moto si muova.
Se il fondo è inclinato o cedevole, non lasciare la moto incustodita sul laterale: indicaci al telefono la situazione.
Tubeless o camera d'aria: che differenza fa?
Fa una differenza importante per l'intervento. I pneumatici tubeless trattengono l'aria senza camera interna e sono comuni sulle moto e sugli scooter con cerchi in lega; quelli con camera d'aria si trovano più spesso sui cerchi a raggi.
| Tubeless | Con camera d'aria | |
|---|---|---|
| Dove si trova di solito | Cerchi in lega di moto e scooter | Spesso su cerchi a raggi |
| Comportamento in caso di foro | Perdita d'aria spesso più graduale | Sgonfiaggio spesso più rapido |
| Intervento | Da valutare in base al danno | Riguarda anche la camera d'aria |
Se non sai quale tipo hai, guarda il fianco del pneumatico: spesso riporta la scritta TUBELESS o TL; in caso di dubbio mandaci una foto della ruota.
Una gomma della moto si può riparare?
Sulle moto la riparabilità va valutata con ancora più prudenza che sulle auto, perché il pneumatico lavora inclinato in curva e la sicurezza dipende molto dalla sua integrità. In genere un piccolo foro nella zona centrale del battistrada può essere valutato, mentre danni sul fianco, tagli o gomme percorse sgonfie richiedono la sostituzione. Segui anche le indicazioni del produttore del pneumatico. Il quadro generale è nella guida su quando un pneumatico è riparabile.
Cosa dirci quando chiami per una moto?
Quando chiami il +39 377 326 0999 partiamo subito; per arrivare con il materiale giusto indicaci:
- se è una moto o uno scooter, con marca e modello;
- quale ruota è forata, anteriore o posteriore;
- la misura del pneumatico e se è tubeless o con camera d'aria;
- se la moto ha il cavalletto centrale;
- dove ti trovi esattamente, anche tramite posizione su WhatsApp.
Puoi inviare anche una foto dalla richiesta di soccorso online.
Domande frequenti
Posso usare la bomboletta antiforatura sulla moto?
Le bombolette antiforatura possono tamponare temporaneamente piccoli fori su alcuni pneumatici tubeless, ma non funzionano su tagli o danni al fianco. In moto la sicurezza dipende molto dal pneumatico: dopo l'uso fallo controllare al più presto e procedi a velocità moderata, seguendo le istruzioni del prodotto.
Con la ruota posteriore della moto sgonfia posso spingerla?
Puoi spingerla a mano per pochi metri, fino a un punto sicuro e piano: è preferibile al guidarla. Evita invece di percorrere tratti in sella con la gomma sgonfia, perché rischi di perdere il controllo e di danneggiare pneumatico e cerchio in modo irreparabile.
Lo scooter ha le ruote piccole: cambia qualcosa per la foratura?
Sugli scooter le ruote di diametro ridotto rendono il mezzo sensibile a buche, binari del tram e perdite di pressione, frequenti nel traffico di Milano. Le indicazioni restano le stesse: rallenta, accosta in sicurezza e non proseguire con la gomma sgonfia. Comunicaci modello e misura quando chiami.
Le moto hanno il sensore di pressione come le auto?
L'obbligo europeo del TPMS dal 2014 riguarda le auto, non le moto. Alcuni modelli di moto lo montano di serie o come accessorio, molti no. Per questo in moto è ancora più importante controllare la pressione a freddo con regolarità, seguendo i valori del libretto.