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Wann kann man nur einen Reifen wechseln?
Sie können nur einen Reifen wechseln, wenn der auf derselben Achse neu, wenig abgefahren und kompatibel ist: gleiche Größe, gleiche Bauart und gleicher Typ (Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen), idealerweise das gleiche Modell.
Typisch ist das bei einer nicht reparierbaren Reifenpanne an einem fast neuen Reifen. Hat der verbleibende Reifen dagegen schon deutlich weniger Profil, entsteht durch die Montage nur eines neuen Reifens ein Haftungsunterschied zwischen beiden Seiten der Achse.
Warum werden Reifen meist paarweise gewechselt?
Meist werden sie paarweise gewechselt, weil zwei Reifen mit unterschiedlichem Verschleiß, Modell oder unterschiedlicher Mischung auf derselben Achse sich beim Bremsen, in Kurven und bei Nässe unterschiedlich verhalten können.
- Bremsen: Das Auto kann zur Seite mit mehr Haftung ziehen.
- Nässe: Der stärker abgefahrene Reifen leitet Wasser schlechter ab (siehe Aquaplaning).
- Elektronik: ABS, Stabilitätskontrolle und indirektes RDKS arbeiten mit gleichartigen Rädern besser.
Was muss auf derselben Achse gleich sein?
Auf derselben Achse müssen die Reifen die gleiche Größe und Bauart haben, und sie sollten vom gleichen Typ sein, mit möglichst ähnlichem Modell und Verschleiß.
| Merkmal | Auf derselben Achse |
|---|---|
| Größe (z. B. 205/55 R16) | Gleich, aus den zugelassenen Größen |
| Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex | Entsprechend dem Fahrzeugschein |
| Typ (Sommer, Winter, Ganzjahr) | Gleich |
| Marke und Modell | Gleich empfohlen |
| Profiltiefe | So ähnlich wie möglich |
Wenn Sie diese Angaben nicht lesen können, siehe wie Sie die Reifengröße lesen.
Gehören neue Reifen nach vorne oder nach hinten?
Viele Reifenhersteller empfehlen, die beiden neuen (oder weniger abgefahrenen) Reifen auf der Hinterachse zu montieren, auch bei Autos mit Frontantrieb.
Der Grund ist die Stabilität: Verliert das Heck bei Nässe die Haftung, neigt das Auto zum Ausbrechen, eine Situation, die schwerer zu beherrschen ist als eine Vorderachse, die über die Kurve hinausschiebt. Ausgenommen sind Fahrzeuge mit unterschiedlichen Größen vorne und hinten, bei denen jeder Reifen auf seiner Achse bleibt: Folgen Sie immer den Herstellerangaben.
Was ist beim Allradantrieb anders?
Beim Allradantrieb können Unterschiede im Abrollumfang der Räder den Antriebsstrang belasten; deshalb verlangen manche Hersteller, alle vier Reifen zusammen zu ersetzen oder nur sehr geringe Verschleißunterschiede zuzulassen.
Die Regeln unterscheiden sich von Modell zu Modell: Bevor Sie bei einem 4x4 oder vielen SUVs einen oder zwei Reifen ersetzen, prüfen Sie die Betriebsanleitung.
Ein nicht reparierbarer Reifen in Mailand: Was tun?
Wenn der Reifen nach einer Reifenpanne nicht reparierbar ist, können Sie zunächst das Ersatzrad oder Notrad montieren und dann in Ruhe entscheiden, ob Sie einen oder zwei Reifen ersetzen. Wann eine Reparatur möglich ist, lesen Sie in Wann ist ein Reifen reparierbar?.
In Mailand und Umgebung kommt SOS Tyre rund um die Uhr im Durchschnitt innerhalb von 30 Minuten für den Radwechsel dorthin, wo das Fahrzeug steht; im Notfall wird die Lieferung eines neuen Reifens am Telefon je nach Größe und Verfügbarkeit vereinbart, während der geplante Austausch als Reifenwechsel vor Ort gebucht wird. Rufen Sie die +39 377 326 0999 an.
Häufige Fragen
Darf ich zwei verschiedene Marken auf derselben Achse fahren?
Das ist nicht ratsam. Selbst bei gleicher Größe können Reifen verschiedener Marken oder Modelle Mischungen und Profile mit unterschiedlicher Haftung haben, besonders bei Nässe. Auf derselben Achse ist das gleiche Modell besser; zwischen Vorder- und Hinterachse ist ein Unterschied eher vertretbar.
Darf ich das Notrad montiert lassen, bis ich den neuen Reifen kaufe?
Nur so lange wie unbedingt nötig. Das Notrad ist ein vorübergehender Ersatz mit einer darauf angegebenen Höchstgeschwindigkeit, typischerweise 80 km/h, und begrenzter Reichweite. Ersetzen Sie es so bald wie möglich durch ein normales Rad und lesen Sie den Ratgeber wie viele Kilometer man mit dem Notrad fahren kann.
Ist ein Sommer- und ein Winterreifen auf derselben Achse in Ordnung?
Nein. Sommer- und Winterreifen haben Mischungen und Profile für unterschiedliche Bedingungen und würden sich auf derselben Achse beim Bremsen und in Kurven unterschiedlich verhalten. Außerdem sind dort, wo in Italien die Winterpflicht gilt, Winterreifen an allen Rädern oder Schneeketten an Bord erforderlich.
Muss das RDKS nach einem Reifenwechsel zurückgesetzt werden?
Beim indirekten RDKS in der Regel ja, nachdem alle Räder auf den richtigen Reifendruck gebracht wurden. Beim direkten RDKS hängt es vom Fahrzeug ab und davon, ob der Sensor ausgebaut oder ersetzt wurde. Details zu den Sensoren finden Sie im Ratgeber RDKS-Sensoren.