Sur cette page
- Quand peut-on changer un seul pneu ?
- Pourquoi les change-t-on généralement par paire ?
- Qu'est-ce qui doit être identique sur un même essieu ?
- Les pneus neufs se montent-ils à l'avant ou à l'arrière ?
- Qu'est-ce qui change avec la transmission intégrale ?
- Un pneu non réparable à Milan : que faire ?
- Questions fréquentes
Quand peut-on changer un seul pneu ?
On peut changer un seul pneu quand celui du même essieu est récent, peu usé et compatible : même dimension, même structure et même type (été, hiver ou quatre saisons), idéalement même modèle.
C'est le cas typique d'une crevaison non réparable sur un pneu presque neuf. Si en revanche le pneu restant a déjà une bande de roulement beaucoup plus basse, monter un seul pneu neuf crée une différence d'adhérence entre les deux côtés de l'essieu.
Pourquoi les change-t-on généralement par paire ?
On les change généralement par paire car deux pneus d'usure, de modèle ou de gomme différents sur un même essieu peuvent se comporter différemment au freinage, en virage et sur sol mouillé.
- Freinage : la voiture peut avoir tendance à tirer vers le côté qui a le plus d'adhérence.
- Sol mouillé : le pneu le plus usé évacue moins bien l'eau (voir aquaplaning).
- Électronique : l'ABS, le contrôle de stabilité et le TPMS indirect fonctionnent mieux avec des roues homogènes.
Qu'est-ce qui doit être identique sur un même essieu ?
Sur un même essieu, les pneus doivent avoir la même dimension et la même structure, et il vaut mieux qu'ils soient du même type, avec un modèle et une usure aussi proches que possible.
| Caractéristique | Sur un même essieu |
|---|---|
| Dimension (ex. 205/55 R16) | Identique, parmi celles homologuées |
| Indice de charge et indice de vitesse | Conformes à la carte grise |
| Type (été, hiver, quatre saisons) | Identique |
| Marque et modèle | Identiques de préférence |
| Profondeur de la bande de roulement | Aussi proche que possible |
Si vous ne savez pas lire ces informations, consultez comment lire la dimension d'un pneu.
Les pneus neufs se montent-ils à l'avant ou à l'arrière ?
Beaucoup de fabricants de pneus conseillent de monter les deux pneus neufs (ou les moins usés) sur l'essieu arrière, même sur les voitures à traction avant.
La raison est la stabilité : si l'arrière perd de l'adhérence sur sol mouillé, la voiture a tendance à partir en survirage, une situation plus difficile à contrôler qu'un avant qui élargit la trajectoire. Font exception les véhicules ayant des dimensions différentes entre l'avant et l'arrière, où chaque pneu reste sur son propre essieu : suivez toujours les indications du constructeur.
Qu'est-ce qui change avec la transmission intégrale ?
Avec la transmission intégrale, les différences de diamètre de roulement entre les roues peuvent solliciter la transmission ; c'est pourquoi certains constructeurs demandent de remplacer les quatre pneus ensemble ou de respecter des écarts d'usure très faibles.
Les règles changent d'un modèle à l'autre : avant de remplacer un ou deux pneus sur une voiture 4x4 ou sur de nombreux SUV, vérifiez le manuel d'utilisation et d'entretien.
Un pneu non réparable à Milan : que faire ?
Si, après une crevaison, le pneu n'est pas réparable, vous pouvez dans l'immédiat monter la roue de secours ou la galette, puis décider tranquillement de remplacer un ou deux pneus. Pour savoir quand un pneu se répare, lisez quand un pneu est-il réparable.
À Milan et dans sa province, SOS Tyre intervient 24 h/24, en 30 minutes en moyenne, pour le changement de roue là où se trouve le véhicule ; en cas d'urgence, la fourniture d'un pneu neuf se convient au téléphone selon la dimension et la disponibilité, tandis que le remplacement planifié se réserve comme changement de pneus à domicile. Appelez le +39 377 326 0999.
Questions fréquentes
Puis-je monter deux marques différentes sur le même essieu ?
Ce n'est pas conseillé. Même à dimension égale, des pneus de marques ou de modèles différents peuvent avoir des gommes et des sculptures à l'adhérence différente, surtout sur sol mouillé. Sur un même essieu, mieux vaut avoir le même modèle ; entre l'essieu avant et l'essieu arrière, la différence est mieux tolérée.
Puis-je garder la galette montée jusqu'à l'achat du pneu neuf ?
Seulement le temps strictement nécessaire. La galette est une roue de dépannage temporaire, avec une vitesse maximale indiquée dessus, généralement 80 km/h, et un trajet limité. Remplacez-la par une roue normale le plus tôt possible et lisez le guide sur combien de km parcourir avec la galette.
Un pneu été et un pneu hiver sur le même essieu, est-ce acceptable ?
Non. Les pneus été et hiver ont des gommes et des sculptures conçues pour des conditions différentes et, sur un même essieu, ils se comporteraient différemment au freinage et en virage. De plus, là où l'obligation hivernale s'applique en Italie, il faut des pneus hiver sur toutes les roues ou des chaînes à bord.
Après avoir changé un pneu, faut-il réinitialiser le TPMS ?
Avec le TPMS indirect, normalement oui, après avoir mis toutes les roues à la bonne pression. Avec le TPMS direct, cela dépend du véhicule et du fait que le capteur ait été démonté ou remplacé. Vous trouverez les détails sur les capteurs dans le guide capteurs TPMS.