Sur cette page
- Que signifie un pneu qui se dégonfle lentement ?
- Par où l'air peut-il s'échapper ?
- Le froid peut-il dégonfler les pneus ?
- Que faire si le pneu perd de la pression ?
- Peut-on rouler avec un pneu qui se dégonfle ?
- Une perte de pression se répare-t-elle ?
- Comment SOS Tyre intervient-il pour un pneu qui se dégonfle ?
- Questions fréquentes
Que signifie un pneu qui se dégonfle lentement ?
Si le pneu se dégonfle lentement, il y a une petite fuite qui laisse l'air s'échapper en quelques jours ou semaines. En général, vous le remarquez parce que le voyant de pression s'allume, parce que vous devez souvent regonfler le même pneu ou parce qu'il paraît plus bas que les autres.
Ce n'est pas une urgence comme un pneu crevé, mais il faut y remédier : un pneu sous-gonflé fait consommer davantage, s'use de façon irrégulière, freine moins bien et chauffe, au risque d'endommager sa structure.
Par où l'air peut-il s'échapper ?
L'air s'échappe presque toujours par l'un de ces points. Identifier lequel est la première étape pour choisir la bonne solution.
| Cause | Indices typiques | Solution habituelle |
|---|---|---|
| Petit trou dans la bande de roulement | Un clou ou une vis visible, fuite constante | Réparation, si le trou est dans la zone réparable |
| Valve | Bouchon manquant, valve craquelée ou pliée, sifflement près de la valve | Remplacement de la valve ou de son mécanisme |
| Talon ou rebord de jante | Fuite après un choc contre le trottoir ou sur un rebord oxydé | Démontage, nettoyage et rétablissement de l'étanchéité |
| Jante poreuse ou fissurée | Fuite lente sans trou apparent, souvent sur des jantes en alliage anciennes | Vérification de la jante, parfois à remplacer |
| Baisse de température | Tous les pneus plus bas les matins froids | Ramener la pression aux valeurs correctes |
Le froid peut-il dégonfler les pneus ?
Oui, quand la température baisse, la pression des pneus diminue même sans aucune fuite, car l'air se contracte. C'est pourquoi, en automne et les matins d'hiver, le voyant de pression peut s'allumer pour les quatre pneus en même temps.
La différence avec une vraie fuite est simple : avec le froid, tous les pneus baissent de façon similaire et, une fois la pression rétablie, ils restent stables. Si c'est toujours le même pneu qui baisse, il y a une fuite à rechercher. Mesurez la pression à froid, c'est-à-dire avant d'avoir beaucoup roulé, et comparez-la aux valeurs indiquées sur l'étiquette dans le montant de la portière, dans la trappe à carburant ou dans le manuel d'utilisation et d'entretien.
Que faire si le pneu perd de la pression ?
- Mesurez la pression de tous les pneus à froid et comparez-la aux valeurs du constructeur.
- Ramenez le pneu à la bonne pression avec un compresseur ou à la station-service.
- Examinez la bande de roulement à la recherche de clous ou de vis, sans les retirer.
- Regardez la valve : vérifiez que le bouchon est présent et que le caoutchouc n'est pas craquelé.
- Recontrôlez la pression quelques heures plus tard ou le lendemain pour évaluer la vitesse de la fuite.
- Si le pneu baisse à nouveau, faites-le vérifier sans attendre.
Si le pneu se vide en quelques minutes ou est déjà presque à plat, suivez plutôt les indications pour le pneu à plat.
Peut-on rouler avec un pneu qui se dégonfle ?
On peut rouler avec un pneu qui perd lentement de l'air seulement si la pression a été ramenée à la bonne valeur et que la fuite est vraiment lente. Dans ce cas, surveillez le voyant, évitez les vitesses élevées et les charges lourdes et faites régler le problème rapidement.
Ne roulez pas si le pneu est visiblement écrasé, si le voyant se rallume après quelques kilomètres ou si vous sentez la voiture tirer d'un côté. Rouler longtemps sous-gonflé abîme la structure interne et peut rendre irréparable un pneu qui aurait pu être sauvé.
Une perte de pression se répare-t-elle ?
Dans la plupart des cas, une fuite lente se règle sans changer le pneu : un petit trou dans la bande de roulement se répare, une valve se remplace, une fuite au niveau du talon s'élimine en nettoyant le rebord de la jante et en remontant le pneu. Le cas est différent pour une jante fissurée ou un pneu endommagé sur le flanc, qui imposent un remplacement.
Pour les critères généraux, lisez quand un pneu est-il réparable.
Questions fréquentes
À quelle fréquence est-il normal de regonfler les pneus ?
Tous les pneus perdent un peu de pression avec le temps, c'est pourquoi il est conseillé de la contrôler au moins une fois par mois. Si en revanche vous devez regonfler le même pneu tous les quelques jours ou chaque semaine, ce n'est pas une perte normale : il y a un trou, une valve défectueuse ou un problème d'étanchéité sur la jante.
Comment trouver l'endroit par où le pneu perd de l'air ?
Une méthode simple consiste à vaporiser de l'eau savonneuse sur la bande de roulement, autour de la valve et le long du rebord de la jante : des bulles se forment là où l'air s'échappe. Si vous ne trouvez rien, la fuite peut être interne ou au niveau du talon, et il faut démonter le pneu pour la localiser.
Qu'est-ce qu'une jante poreuse ?
On parle de jante poreuse lorsque l'alliage de la jante, en raison de défauts de fonderie, de corrosion ou de vieillissement, laisse passer de petites quantités d'air. Il en résulte une fuite lente sans trou dans le pneu. Le réparateur l'identifie en démontant le pneu et en vérifiant l'étanchéité de la jante.
Le bouchon de valve sert-il vraiment à quelque chose ?
Oui. Le bouchon protège le mécanisme interne de la valve de la poussière, de l'eau et de la saleté, qui peuvent compromettre son étanchéité et provoquer des fuites lentes. S'il manque, remplacez-le : c'est une petite précaution qui évite des problèmes de pression.
Gonfler davantage les pneus évite-t-il qu'ils se dégonflent ?
Non. Une pression supérieure à celle indiquée par le constructeur n'élimine pas la fuite et dégrade l'adhérence, le confort et l'usure de la bande de roulement. La solution consiste à ramener le pneu à la bonne pression et à faire réparer la cause de la fuite.
Comment SOS Tyre intervient-il pour un pneu qui se dégonfle ?
SOS Tyre vient rapidement là où se trouve le véhicule, à Milan ou dans sa province, pour rechercher la fuite et intervenir, y compris en bas de chez vous ou au bureau en tant que réparateur de pneus à domicile. Appelez le +39 377 326 0999 ou remplissez la demande d'assistance.
Il nous est utile de savoir :
Le technicien évalue la réparation sur place lorsque la cause le permet.