Dépannage pneus pour voitures électriques et hybrides à Milan

Qu'est-ce qui change pour les pneus d'une voiture électrique ?

Une voiture électrique pèse en général plus lourd qu'une voiture thermique de taille similaire, à cause de la batterie, et transmet le couple de façon très immédiate. C'est pourquoi de nombreux modèles sont équipés de pneus spécifiques, avec un indice de charge élevé et des gommes conçues pour réduire la résistance au roulement et le bruit.

En cas de remplacement, le pneu doit respecter au minimum l'indice de charge et l'indice de vitesse indiqués sur la carte grise : lisez le guide comment lire la dimension d'un pneu. Sur les hybrides aussi, en particulier les hybrides rechargeables, le poids supplémentaire doit être pris en compte.

Votre voiture électrique a-t-elle une roue de secours ?

Beaucoup de voitures électriques n'ont ni roue de secours ni galette : l'espace sous le plancher est occupé par la batterie ou les composants électriques, et un kit de réparation les remplace souvent. Vérifiez le coffre et le manuel d'utilisation et d'entretien pour savoir ce que vous avez à bord.

Si vous n'avez pas de roue de secours, lisez la page sans roue de secours et le guide kit de réparation ou galette.

Que sont les pneus insonorisés et pourquoi comptent-ils ?

Certains pneus, montés sur diverses voitures électriques et haut de gamme, comportent à l'intérieur une couche de matériau insonorisant collée sous la bande de roulement, qui réduit le bruit de roulement. Leur flanc porte souvent un marquage spécifique du fabricant.

Cette couche peut compliquer la réparation d'un trou, car dans certains cas elle doit être retirée localement selon les indications du fabricant, et toutes les réparations ne sont pas possibles sur place. Le kit anticrevaison peut aussi se comporter différemment. C'est pourquoi il est utile que vous nous indiquiez le modèle de la voiture et, si possible, que vous nous envoyiez une photo du flanc du pneu : l'évaluation finale revient au technicien.

Comment sécuriser une voiture électrique ou hybride à l'arrêt ?

Une voiture électrique ou hybride allumée peut être silencieuse même lorsqu'elle est prête à avancer. Avant de descendre :

1. passez en position P et serrez le frein de stationnement ;
2. éteignez complètement le véhicule, selon la procédure du constructeur ;
3. allumez les feux de détresse et, lorsque c'est requis, enfilez le gilet rétroréfléchissant et placez le triangle ;
4. ne touchez pas les câbles ou composants haute tension, généralement identifiables à leur couleur orange.

Les règles générales figurent dans le guide comment se mettre en sécurité.

Comment intervenons-nous sur une voiture électrique ou hybride ?

Sur une voiture électrique ou hybride, nous intervenons rapidement là où elle se trouve, avec quelques précautions supplémentaires :

• nous soulevons le véhicule uniquement aux points indiqués par le constructeur, pour ne pas endommager la batterie sous le plancher ;
• nous inspectons le pneu, en vérifiant la présence d'une couche insonorisante ou d'un éventuel produit d'étanchéité ;
• nous évaluons la réparation sur place si les dégâts le permettent ;
• s'il y a une roue de secours, nous effectuons le changement de roue.

Nous pouvons intervenir même si la voiture est stationnée sur une place avec borne de recharge ou dans un garage, si l'espace le permet.

Quelles informations faut-il pour une voiture électrique ?

Lorsque vous appelez le +39 377 326 0999, indiquez-nous :

• la marque, le modèle et la version : ils nous aident à connaître l'équipement et le type de pneu ;
• la dimension complète du pneu, avec l'indice de charge ;
• d'éventuels marquages sur le flanc, comme ceux des runflat ou des pneus insonorisés ;
• si vous avez déjà utilisé le kit anticrevaison.

Vous pouvez joindre des photos via la demande d'assistance en ligne.