Pneus et contrôle technique : qu'est-ce qui est vérifié ?

Qu'est-ce qui est vérifié sur les pneus au contrôle technique ?

Au contrôle technique, on vérifie que les pneus sont en état de circuler et conformes au véhicule. Sont notamment examinés :

• la profondeur de la bande de roulement ;
• les dimensions et caractéristiques par rapport à celles homologuées ;
• les dommages visibles : coupures, hernies, craquelures, nappes à nu ;
• l'usure anormale ou irrégulière ;
• la cohérence entre les pneus d'un même essieu.

Quelle est la profondeur minimale de la bande de roulement ?

En Italie, la profondeur minimale légale de la bande de roulement pour les voitures particulières est de 1,6 mm (art. 79 du Code de la route italien et réglementation européenne). En dessous de cette valeur, le pneu n'est pas considéré comme apte.

Par sécurité, beaucoup conseillent de remplacer les pneus avant d'atteindre la limite, car avec une bande de roulement peu profonde le risque d'aquaplaning augmente sur sol mouillé. Beaucoup de pneus ont de petits témoins d'usure dans les rainures, qui vous aident à savoir combien de marge il reste.

Les dimensions des pneus doivent-elles correspondre à la carte grise ?

Oui, les pneus montés doivent faire partie des dimensions homologuées pour votre véhicule, indiquées sur la carte grise. Si vous montez une dimension différente de celles prévues, le véhicule risque d'échouer au contrôle technique.

La dimension se lit sur le flanc du pneu : le guide comment lire la dimension d'un pneu explique la signification de chaque chiffre, y compris l'indice de charge et l'indice de vitesse.

Une hernie ou une coupure font-elles échouer le contrôle technique ?

Un dommage qui compromet la sécurité du pneu, comme une hernie sur le flanc ou une coupure profonde, peut entraîner un échec au contrôle technique. Indépendamment du contrôle, un pneu présentant une hernie doit être remplacé.

Découvrez pourquoi dans le guide sur la hernie sur le pneu. Pour les coupures, les critères expliqués dans quand un pneu est-il réparable s'appliquent.

Comment contrôler ses pneus avant le contrôle technique ?

Avant le contrôle technique, vous pouvez faire une vérification rapide en quelques étapes :

1. regardez la bande de roulement : si les témoins d'usure sont à fleur, le pneu est à changer ;
2. contrôlez les flancs, intérieurs et extérieurs, à la recherche de hernies, de coupures et de craquelures ;
3. vérifiez que les deux pneus d'un même essieu ont la même dimension ;
4. vérifiez que la dimension fait partie de celles de la carte grise ;
5. réglez la pression selon les valeurs indiquées par le constructeur.

Si vous remarquez une usure différente entre l'intérieur et l'extérieur de la bande de roulement, il peut y avoir un problème de géométrie : voir vibrations dans le volant et voiture qui tire d'un côté.

La roue de secours est-elle contrôlée ?

Le contrôle porte principalement sur les pneus montés sur le véhicule. C'est toutefois une bonne habitude de vérifier aussi la roue de secours ou la galette, car en cas de crevaison elles doivent être gonflées et en bon état.

Une galette dégonflée ou abîmée ne vous aide pas quand vous en avez besoin : contrôlez-en régulièrement la pression.

Crevaison juste avant le contrôle technique à Milan ?

Si, à quelques jours du contrôle technique, vous vous retrouvez avec un pneu crevé, SOS Tyre intervient 24 h/24 à Milan et dans sa province, en 30 minutes en moyenne, là où se trouve le véhicule. Appelez le +39 377 326 0999 ou utilisez la demande d'assistance ; pour un pneu neuf, nous vérifions au téléphone la dimension et la disponibilité.