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Pourquoi un pneu vieillit-il même s'il roule peu ?
Un pneu vieillit même s'il roule peu car la gomme s'altère avec le temps sous l'effet de l'oxygène, des UV, de la chaleur et des écarts de température : elle durcit et perd de son élasticité.
Une gomme durcie offre moins d'adhérence, surtout sur sol mouillé et par temps froid, même si la bande de roulement semble encore profonde. C'est un cas typique des voitures qui parcourent peu de kilomètres par an, des deuxièmes voitures et des roues de secours (voir roue de secours dégonflée ou périmée).
Existe-t-il une limite d'âge pour les pneus ?
Pour les voitures particulières, le critère légal le plus connu concerne la bande de roulement (1,6 mm) et l'état du pneu, pas un âge maximal fixe. Les indications sur l'âge viennent surtout des fabricants.
Beaucoup de fabricants conseillent de faire inspecter les pneus plus régulièrement à partir d'environ 5 ans après leur fabrication et d'envisager leur remplacement au fil des années, même si la bande de roulement est encore suffisante. Les indications varient : vérifiez celles du fabricant de votre pneu et du constructeur du véhicule.
Quels signes indiquent qu'un pneu est à changer ?
Les principaux signes sont visibles à l'œil nu ou avec un simple contrôle.
- Bande de roulement proche du niveau des témoins d'usure ou à leur niveau : lisez limite légale de la bande de roulement.
- Craquelures sur le flanc ou entre les pains de gomme, symptôme d'une gomme vieillie.
- Hernies ou boursouflures sur le flanc : voir hernie sur le pneu.
- Coupures profondes ou nappes visibles.
- Déformations ou nouvelles vibrations en roulant.
Comment faire durer ses pneus plus longtemps ?
Les pneus durent plus longtemps si vous les maintenez à la bonne pression et les protégez de la chaleur, du soleil direct et des chocs.
- Contrôlez la pression au moins une fois par mois (voir comment contrôler la pression).
- Évitez de heurter bordures et nids-de-poule et de stationner longtemps avec le pneu écrasé contre un trottoir.
- Si vous avez un train saisonnier, stockez-le à l'abri de la lumière, dans un endroit frais et sec, loin des sources de chaleur.
- Faites vérifier la géométrie et l'équilibrage si vous remarquez une usure irrégulière.
Un vieux pneu vous a laissé en panne à Milan ?
Les pneus vieillis sont plus sujets aux crevaisons et aux défaillances. Si vous êtes immobilisé avec un pneu à plat à Milan ou dans sa province, SOS Tyre intervient 24 h/24, en 30 minutes en moyenne, là où se trouve le véhicule, et évalue sur place si le pneu est réparable.
En cas d'urgence, la fourniture d'un pneu neuf se convient au téléphone selon la dimension et la disponibilité. Si vos pneus sont simplement à changer en raison de leur âge, vous pouvez réserver le changement de pneus à domicile. Appelez le +39 377 326 0999.
Questions fréquentes
Un pneu neuf peut-il déjà avoir quelques années ?
Oui, un pneu peut rester en stock un certain temps avant d'être vendu. S'il est correctement stocké, à l'abri de la lumière et de la chaleur, le vieillissement est limité. Vous pouvez de toute façon vérifier la date grâce au code DOT au moment du montage et demander des informations au vendeur.
Les craquelures sur le flanc du pneu sont-elles dangereuses ?
De petites craquelures superficielles sont un signe de vieillissement à surveiller. Des craquelures profondes, qui s'ouvrent quand le pneu fléchit, ou des craquelures à la base des pains de gomme indiquent une gomme dégradée : dans ce cas, il est prudent de faire examiner le pneu et, si nécessaire, de le remplacer.
Le code DOT figure-t-il des deux côtés du pneu ?
Pas toujours. Le code complet avec la date peut être imprimé sur un seul flanc, parfois tourné vers l'intérieur de la voiture. Si vous ne le trouvez pas côté extérieur, regardez le flanc intérieur avec une lampe, ou braquez les roues avant pour mieux le voir.
Les pneus d'une voiture peu utilisée doivent-ils quand même être changés ?
Cela peut être nécessaire, même avec une bande de roulement encore profonde. Avec peu d'utilisation, la gomme vieillit quand même et durcit, ce qui réduit l'adhérence. Vérifiez la date DOT et la présence de craquelures, et suivez les indications du fabricant sur l'âge maximal conseillé.
Comment lire l'âge d'un pneu ?
L'âge d'un pneu se lit dans le code DOT imprimé sur le flanc : les quatre derniers chiffres indiquent la semaine et l'année de fabrication.
Exemple : 2423 signifie 24e semaine de 2023. Le code figure parfois sur un seul côté du pneu ; il peut donc se trouver sur le flanc tourné vers l'intérieur de la voiture. Pour les autres informations inscrites sur le flanc, lisez comment lire la dimension d'un pneu.